Анализ: кто сделает следующий шаг на рынке пилотов Ф1?

Поделились
Комментарии
Анализ: кто сделает следующий шаг на рынке пилотов Ф1?
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор
8 июл. 2016 г., 12:34

После недель слухов рынок пилотов Формулы 1 пришел в движение – в Ferrari решили, что еще как минимум год не будут приглашать нового гонщика и продолжат сотрудничество с Кими Райкконеном. Какого развития событий можно ожидать в такой ситуации?

Стоффель Вандорн, тестовый и резервный пилот McLaren
Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05
Валттери Боттас, Williams FW38
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Фелипе Масса, Williams FW38
Валттери Боттас, Williams на стартовой решетке
Кевин Магнуссен, Renault Sport F1 Team RS16 едет впереди Джолиона Палмера, Renault Sport F1 Team RS1
Кими Райкконен, Ferrari

В теории до вчерашнего дня место в кокпите второй Ferrari было самым интересным из реальных вариантов на рынке. Неудивительно, что на него были направлены усилия многих гоночных менеджеров, да и для пилотов это было очень серьезной мотивацией.

В итоге в Маранелло все же решили, что наилучшее будущее гарантирует еще одна кампания с Райкконеном. Этому наверняка поспособствовал тот факт, что главные претенденты на его место – Даниэль Риккардо, Карлос Сайнс, Стоффель Вандорн, Валттери Боттас и Нико Росберг – уже связаны контрактами или близки к этому.

Так или иначе, Ferrari стала второй командой после Red Bull Racing, назвавшей имена обоих своих пилотов на 2017 год. А это позволяет заключить, что и других перестановок на этот раз будет немного.

Можно ожидать, что следующий громкий контракт, о котором объявят официально, – это продление сотрудничества Росберга с Mercedes. Переговоры сторон продолжаются, и главным аргументом является желание немца иметь технику, позволяющую бороться за чемпионский титул.

Можно смело утверждать, что договоренность по основным вопросам уже достигнута и сейчас осталось лишь урегулировать незначительные вопросы.

Баттон или Вандорн

Если считать, что здесь всё понятно, то следующая точка притяжения интересов – McLaren. Дженсону Баттону зимой исполнится 37, и его боссы размышляют, продолжать ли сотрудничество с опытным чемпионом или предпочесть молодого и талантливого Стоффеля Вандорна.

У команды есть опцион на контракт с бельгийцем, поэтому решение именно в её руках. При этом нет сомнений, что в услугах победителя GP2 заинтересованы и другие: в частности, Renault. Но этот вопрос точно не решится до завершения летних каникул.

При этом Баттон не может быть уверен, что гарантированно сохранит место в McLaren. Поэтому если он рассчитывает непременно выступать в Ф1 в будущем сезоне, то должен озаботиться поиском альтернативных вариантов.

В Williams, где хорошо знают Дженсона, по имеющейся информации, не прочь прибегнуть к его услугам. Есть даже основания полагать, что первый раунд переговоров уже состоялся. Если машина окажется достаточно быстрой, подобное сотрудничество наверняка получится продуктивным для обеих сторон.

Если переход Баттона в Williams действительно состоится, это станет скверной новостью для Фелипе Массы, чей контракт рассчитан лишь до конца нынешнего года.

Формально Валттери Боттас еще не подтвержден в ранге пилота на будущий сезон, но тут едва ли возможны сюрпризы, особенно если учесть опцион Williams на продление сотрудничества.

Что скажут в Renault

Если допустить, что Масса лишится-таки места в Гроу, то самым явным вариантом для него станет переход в Renault. Французский производитель продолжает выстраивать собственную команду, и опытный бразилец является для него ценным активом.

Соглашения с Кевином Магнуссеном и Джолионом Палмером рассчитаны на год, и с прицелом на 2017-й можно ожидать соперничества между Массой и Магнуссеном.

Вторым пилотом Renault должен стать кто-то из молодёжи, с кем команда планирует связать долгосрочную программу. Это либо уже названный Вандорн, либо нынешний "резервист" Эстебан Окон, если он продолжит производить столь же позитивное впечатление.

В Force India к Нико Хюлькенбергу, чей контракт уже подтвержден, наверняка в скором времени официально добавится Серхио Перес, которому просто нечего стало искать, когда захлопнулись двери Ferrari.

У Toro Rosso также известен один пилот – Карлос Сайнс, – тогда как вторым, на что указывают многочисленные свидетельства, должен остаться Даниил Квят. Никто из юниоров пока не вышел на уровень, позволяющий претендовать на место россиянина.

Что же касается ситуации в рядах замыкающих Manor и Sauber, то тут возможны любые варианты.

У Маркуса Эрикссона и Фелипе Насра есть надёжные финансовые тылы, тогда как Верляйн почти наверняка сохранит нынешнее место по протекции Mercedes. Его позиции заметно усилились после первого в карьере финиша в десятке на Гран При Австрии.

Следующие статьи раздела Формула 1
"Четкие правила борьбы сформулировать очень сложно". Блог Петрова

Предыдущая новость

"Четкие правила борьбы сформулировать очень сложно". Блог Петрова

Следующая новость

Технический брифинг: днище и задний тормозной воздухозаборник McLaren MP4-31

Технический брифинг: днище и задний тормозной воздухозаборник McLaren MP4-31