Анализ: Коста не вернется в Ferrari, но целью может быть Ки

На этой неделе мир Формулы 1 взорвал распространившийся через социальные сети слух о том, что Ferrari затевает масштабную ревизию своего управленческого блока.

Огня в топку подбросила статья, опубликованная в Autosprint, в которой автор предположил, что команда из Маранелло собирается провести кадровые перестановки.

В материале также говорится о том, что технический директор команды Джеймс Элиссон может заменить Маурицио Арривабене уже в этом году.

А на освободившееся после перехода Эллисона место якобы из Mercedes вернётся Альдо Коста.

Никаких переходов

Но несмотря на то что статья вызвала интерес, слухи были оперативно развеяны.

Коста ясно дал понять, что не собирается покидать место ведущего инженера Mercedes – особенно с учётом того, что недавно он продлил контракт с командой из Брэкли.

По слухам, соглашение продлено на два года с опционом ещё на один сезон.

Кроме того, по информации из авторитетных источников, Эллисон также не стремится что-то менять и отходить от своей роли технического специалиста.

Трудно представить, что Ferrari начнёт перестройку своего гоночного департамента до тех пор, пока ей не удастся повернуть сезон в нужное русло.

Кроме того, изменения сейчас стали бы особенно рискованными из-за надвигающихся новых правил 2017 года – команды уже изо всех сил работают над подготовкой автомобилей.

Президенту Ferrari Серджио Маркионне не имеет никакого смысла ставить под угрозу эти усилия в столь ответственный период – несмотря на его желание быстрых успехов.

Фактор Ньюи

Единственным человеком в Ф1, который мог бы стать причиной столь серьёзных изменений в Ferrari, является Эдриан Ньюи.

Но на фоне возвращения Red Bull в форму и свободы, которую он получил при разработке гиперкара Aston Martin, есть не так много оснований для него сделать столь смелый шаг.

Что более вероятно для Ferrari – при условии, что Арривабене сохранит своё место, – это укрепление своего конструкторского штаба, а не его модернизация.

Возвращение прежних ключевых фигур – таких, как Пэт Фрай и Николас Томбасис (оба сейчас работают в Manor) – было бы немыслимым, но возможно, что у Ferrari есть одна чёткая цель.

Toro Rosso впечатляет

В записной книжке Арривабене есть имя, которое, как считается, может вызывать у него интерес, – это технический директор Toro Rosso Джеймс Ки.

Англичанин привлёк к себе внимание, создав STR11 – автомобиль с несколькими интересными аэродинамическими решениями.

Это наглядно демонстрирует, что под его руководством в аэродинамической трубе в Бичестере, используемой командой, процветают хорошие идеи.

Ferrari будет отлично знать уровень производительности своего прошлогодней силовой установки в сравнении с нынешней, поэтому сможет оценить реальную отдачу шасси Toro Rosso.

И вооружившись этими цифрами – возможно, они уже изучены в Маранелло, – возможно, охотники Скудерии за талантами вскоре отправятся на их поиск.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Тэги aldo costa, james allison, james key, maurizio arrivabene
Rambler's Top100