Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Анализ: какие команды Ф1 пострадают от потолка бюджетов?

Новые правила ограничат половину команд чемпионата, но не затронут другую половину

Анализ: какие команды Ф1 пострадают от потолка бюджетов?

4 января Формула 1 официально вступила в эру потолка бюджетов. Теперь все траты командам придется тщательно подсчитывать, чтобы не превысить ограничение в 145 миллионов долларов.

Это исторический шаг для Ф1, которая прежде никогда не регулировала расходы. Однако эта революция затронет не больше половины всех команд. Потолок ограничит лишь некоторые команды, чтобы достичь своей цели: выравнивания затрат. С надеждой, что это позволит выровнять и невероятно разросшийся разрыв в скорости машин.

Кому урежут бюджет

Так каким же командам придется урезать траты из-за потолка? Меньше тратить придется пяти коллективам: Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren и Renault.

Анализируя расходы команд, в первую очередь смотрят на персонал. В последние годы больше всего сотрудников работает в Mercedes и Ferrari (по 950), за ними идет Red Bull (860), McLaren (760) и Renault (625). Понятно, что волнение вызывает не само по себе число работников, но расходы на их содержание.

Трем топ-командам пришлось сокращать сотрудников (говорят, по 150-200 человек), включая даже опытных людей с высокими зарплатами, которых перевели на другие проекты.

Также ходят слухи о сокращениях в McLaren (которая год назад уже увольняла людей из-за сокращения бюджета) и Renault, но они увольняют меньше - человек по 50-80.

Надо учиться тратить

А вот в командах, которые и до 2021-го никогда не подбирались к отметке в 145 млн долларов за год, все осталось по-прежнему. Когда потолок был одобрен в прошлом году, в некоторых командах улыбались не только от того, что топ-команды теперь будут ограничены. Но и от того, что понимали, как сложно выбрать наиболее выгодные направления расходов.

"Мы с этим упражнением давно знакомы, - говорил босс Racing Point Отмар Сафнауэр. - И понять, когда стоит тратиться, а когда нет, весьма непросто. Мы много лет были ограничены в расходах не правилами, а отсутствием денег. Но цель была та же: выбрать те зоны, вложения в которые будет наиболее полезным".

Aston Martin, Alpha Tauri, Haas, Williams и Alfa Romeo потолок бюджетов не сулит никаких перемен, они продолжат работать как обычно. Да, у Aston Martin теперь бюджет может стать больше, чем в прежние годы. Но они будут решать вопрос того, куда вложить новые деньги, а не от каких вложений отказаться.

Множество исключений

Потолок бюджетов не стоит путать с тем, сколько действительно команды будут тратить в 2021 году. Бюджеты топ-команд все равно дорастут примерно до 250 млн долларов, учитывая траты, на которые ограничения не распространяются.

Помимо зарплат трех ключевых руководителей и затрат на логистику, не учитываются: гонорары пилотов, расходы на силовые установки, маркетинг и содержание офисов, юридические расходы (включая выплаты за разрыв контрактов в пределах $6 млн), оплата суперлицензий и штрафов, а также годовые премии в пределах 20% от годовых зарплат.

Как всегда бывает в Формуле 1, особенно в технических областях, будет интересно изучить тенденции 2021 года, чтобы понять, найдет ли кто-то в финансовых правилах серую зону.

На бумаге все кажется понятным и подробным, но не стоит недооценивать навыки работников Ф1 в интерпретации правил. И понятно, что главными стражами правил будут не сотрудники FIA, а ваши собственные соперники.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Alpine показала ливрею для 2021 года. Но это не точно

Предыдущая новость

Alpine показала ливрею для 2021 года. Но это не точно

Следующая новость

Ливрея Alpine A521: фото

Ливрея Alpine A521: фото
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Роберто Кинкеро