Анализ: как в Ferrari справились с проблемами в квалификации

После непростой квалификации в Монако Себастьяну Феттелю не хватило в Монреале всего 178 тысячных до времени поула.

В последние недели в команде пытались понять, почему Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена то и дело преследуют проблемы в квалификации. Особое внимание специалисты Ferrari уделили резине.

Особенно актуальной тема стала после Гран При Монако, где гонщики Скудерии не смогли побороться за поул.

Вывод был сделан такой: нехватка скорости связана не с новыми ограничениями на давление в шинах, а с тем, как гонщик пилотирует во время круга выезда из боксов, готовясь к квалификационной попытке.

Motorsport.com предполагает, что гонщики Ferrari получили подробные инструкции относительно того, как именно следует прогревать резину непосредственно перед квалификационным кругом.

Результат не заставил себя ждать. Во втором сегменте квалификации в Монреале Феттель проехал круг за 1.13,857, а в третьем ускорился до 1.12,990.

Отыграл время и Райкконен, пусть и не так много. Его показатели во втором и третьем сегментах – 1.13,849 и 1.13,579 соответственно.

Конечно, частично прогресс обусловлен использованием новой турбины. Однако нельзя отрицать, что в Монреале Феттель не так уж много уступил времени поула. Это означает, что усилия инженеров Ferrari не пропали даром.

В Pirelli заметили разницу

Даже шинники подметили, что в Монреале Ferrari избрала иной подход.

Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри в интервью Motorsport.com сказал: «Им удался отличный круг. В некоторых эпизодах [Феттель] проехал весьма близко от стены.

Себ здорово проехал свой круг. Полагаю, было видно, что они избрали иной подход. На круге выезда из боксов гонщик атаковал гораздо активнее обычного. Думаю, вы видели, что они уже на круге выезда из боксов начинали жёстко атаковать».

Отвечая на вопрос о том, была ли такая подготовка связана с настройками машины или стилем пилотирования, Хембри сказал: «Думаю, и то и другое. Они [инженеры] обратили особое внимание на настройки машины в передней части. Многие команды испытывают большие трудности с выведением передних шин в оптимальный температурный диапазон. В Ferrari же серьёзно поразмыслили над этим вопросом при подготовке к этапу».

Феттель излучает оптимизм

Прогресс Феттеля смог удивить даже саму Ferrari. А вот сам Себастьян ещё в начале сессии был уверен, что теперь-то ему удастся побороться за поул.

Несмотря на достигнутый прогресс, в Ferrari хотят убедиться, что хорошая скорость в квалификации не исчезнет и в более тёплую погоду. Так это или нет, мы можем узнать в Баку – Гран При Европы состоится через неделю.

Если и в Баку Ferrari окажется быстра в квалификации, то не без оснований может рассчитывать на хорошие результаты в оставшейся части сезона.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Мероприятие Квалификация
Трек Монреаль
Пилоты Кими Райкконен , Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100