Анализ: как Хэмилтон не смог помочь инженерам, но завоевал поул

Для лидера чемпионата начало домашнего уик-энда складывалось не так удачно как ему хотелось бы. И в первой, и во второй тренировке он уступил напарнику. Но в субботу все изменилось, и Льюис Хэмилтон записал на свой счет 46-й поул в карьере.

Британский гонщик даже не стал заканчивать финальный быстрый круг в квалификации, но и предыдущего результата хватило, чтобы остаться на поуле.

«Начало уик-энда получилось совсем не таким, на какое вы рассчитываете, – рассказал чемпион мира. – У меня возникли некоторые проблемы во второй тренировке, но третья оказалась удачной. Однако затем мы внесли изменения.

Уже после квалификации мы разговаривали с моим инженером, и я сказал, что какие-то из них, видимо, были лишними. Но я остался очень доволен своим кругом, который принес поул».

Во время последней попытки я знал, что много проигрываю. В такой ситуации наступает момент, когда понимаешь, что не сможешь улучшить, и стоит подумать о машине и моторе, поэтому я заехал в боксы. И уже там на экране увидел, что Нико также не улучшил».

"Парни, давайте сегодня без меня"

Льюис признал, что в пятницу после тренировок в какой-то момент пребывал в затруднении, какие настройки баланса и машины выбрать.

«Я действительно не смог оптимизировать баланс, была очень серьезная избыточная поворачиваемость в скоростных поворотах. Мы внесли изменения, чтобы улучшить ситуацию как это делаем всегда, но фактически все стало только хуже, – отметил Льюис. – Я был в таком состоянии, что хотелось просто кивнуть инженерам: "Парни, меняйте сами, что считаете нужным. Я вам сегодня не советчик". Такое бывает редко».

Гоночной бригаде Mercedes предстояла напряженная ночь с пятницы на субботу, чтобы найти решение проблем. Тем более, что помощи от гонщика ждать не приходилось.

«Они провели какой-то анализ, нашли проблему с регулировками, которые были на машине. И смогли быстро устранить ее. Утром машина была совершенно другой, – констатировал британец. – Может, в такой ситуации вообще не стоило ничего менять [к квалификации], но всегда хочется большего. Мы внесли изменения, и в итоге все стало чуть хуже. Надеюсь, что в гонке ситуация изменится в обратную сторону.

Мы пытаемся найти баланс между скоростными и медленными поворотами. В пятницу вечером изменили настройки подвески, чтобы улучшить прохождение медленных секций и среднескоростных поворотов, затем я попросил отрегулировать крыло, чтобы дать больше прижимной силы и улучшить прохождение скоростных поворотов.

За ночь было внесено много изменений, плюс что-то отдельно подправили в механических компонентах».

Старт – ключ к успеху

Одной из причин поражения в Австрии Хэмилтон назвал провальный старт, когда он пропустил Нико Росберга и боьше не смог перехватить инициативу. Пилот надеется, что в Великобритании ситуация изменится.

«Я отрабатывал процедуру старта, все складывалось очень хорошо, – сказал лидер чемпионата. – Вообще, ситуация развивается в верном ключе. У меня позитивный настрой.

Посмотрим, что будет в гонке. Никогда не знаешь, какой из стартов будет хорош, а какой нет. Но я надеюсь, что в этот раз все будет сделано наилучшим образом».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды Mercedes
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100