Анализ: как FIA сама разрешила командам сжигать масло

Звучит невероятно, но техническая директива федерации, направленная командам перед Гран При Венгрии, в действительности не ужесточает требования правил, а де-факто легитимизирует весьма спорную практику.

Отныне – точнее, начиная с Гран При Италии – команды Ф1 не вправе тратить более 0,9 литра моторного масла на 100 км пробега своих машин, а с 2018-го эти нормы станут еще строже – порог составит 0,6 литра.

Положит ли это конец взаимным обвинениям команд в использовании в обход правил запрещенного сжигания масла? По всей видимости, да. А остановит ли саму пагубную практику? По всей видимости, нет.

Идея ввести предельное значение расхода озвучивалась и прежде, но производители всегда противились, аргументируя это тем, что нынешние моторы не в силах выдержать подобный «масляный голод». Именно поэтому в FIA предпочли действовать не столь резко – сначала просто запретили сжигание масла, а потом стали постепенно ужесточать нормы.

После анализа данных о работе моторов разных производителей в первой половине чемпионата была выбрана величина в 0,9 литра на 100 км. 

По сути, введение подобной меры просто говорит о признании того факта, что Mercedes и Ferrari научились «обогащать» топливо в цилиндрах парами масла, получая прибавку в мощности. И теперь, зная, что ждет их в Монце, они просто добьются тех цифр, которые разрешены FIA. 

И если называть вещи своими именами, то директива обеспечила результат прямо противоположный тому, который должна была: фактически, сжигание масла теперь легализовано.

Все, что было в силах главы Технической комиссии Марцина Будковски – ограничить объем этого явления. Мотористы не откажутся от того, что делают – поймать их пока не удалось, а без масла мощность заметно снизится, да и на надежности это скажется не лучшим образом. 

Так что ситуация стабилизировалась, и до Абу-Даби участники чемпионата смогут без опаски делать то, что делали и прежде, просто зная меру в «улучшении» топлива. 

Соперничество Mercedes и Ferrari в данном случае является полем битвы лучших умов из химических лабораторий Petronas и Shell, поставляющих командам смазочные материалы. Тот, кто найдет самую удачную формулу, в состоянии обеспечить своей команде титул. 

Разумеется, FIA тоже не будет отказываться от собственной борьбы. С нового сезона норма расхода масла сократится на треть. Это вынудит мотористов активно работать над новыми решениями. И очень вероятно, что первым следствием нового ограничения в 0,6 литра масла на 100 км станет общее снижение надежности силовых установок.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Ferrari , Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100