Анализ гоночного темпа: Mercedes, Red Bull и Ferrari очень близко

Поделились
Комментарии
Анализ гоночного темпа: Mercedes, Red Bull и Ferrari очень близко
23 мар. 2018 г., 14:34

В итоговом протоколе тренировок пилоты расставлены по лучшему времени. Но куда больший интерес представляет их скорость на длинной дистанции. Мы ее проанализировали.

Лучшее время за три часа работы на трассе в пятницу показал Льюис Хэмилтон. В тренировочных сессиях было два интересных момента: во-первых, чемпион мира не перекрыл собственного лучшего результата, установленного годом ранее – он проехал круг за 1:23.931 против 1:23.620 в 2017-м.

Но даже более примечательно, насколько уплотнились результаты. В прошлом сезоне пятый гонщик уже проиграл лидеру больше секунды, а 12-й – свыше двух. А в эту пятницу семеро быстрейших пилотов уместились в 0,8 секунды. И не забудьте, что замкнувший эту группу Даниэль Риккардо был вынужден прервать свой самый быстрый круг из-за красных фагов.

Если же пытаться оценить расстановку сил в гонке, тот тут нужно проанализировать работу гонщиков на длинных сериях кругов по ходу второй тренировки. Оказалось, что здесь у Mercedes также есть преимущество, но оно едва ли не меньше, чем на одном быстром круге. 

Год назад все пилоты, завершившие дистанцию в первой восьмерке, использовали схожую тактику: начинали гонку на квалификационных шинах UltraSoft и проводили один пит-стоп. Раньше всех в боксы отправился Льюис Хэмилтон – на 17-м круге, позже всех – Кими Райкконен, на 26-м. Это уже практически середина дистанции, которая из-за повторного старта была сокращена в 2017-м до 57 кругов. В боксах шестеро из восьми гонщиков, включая всех трех призеров, перешли на самый жесткий состав Soft, двое других использовали SuperSoft.

В пятничных тренировках этого года топ-команды готовились к гонке по разным программам: самый мягкий состав с прицелом на первый отрезок исследовали все, но при этом оба пилота Red Bull использовали на длинных сериях еще только Soft, тогда как в Mercedes и Ferrari ездили на разных сликах.

Мы собрали результаты всех шести представителей топ-команд, взяв их длинные серии. Анализировались отрезки протяженностью от восьми до 16 кругов, внутри которых выбирался самый репрезентативный участок в пять-семь кругов. По его итогам и определялось среднее время. При этом мы отбросили те круги, когда гонщик явно сбрасывал скорость из-за каких-то причин. 

Что получилось? На UltraSoft пятеро из них проводили свои попытки практически в одно и то же время, что заметно облегчило анализ. Лишь Даниэль Риккардо приступил к длинной серии на 7-8 минут позже остальных, когда условия на трассе были чуть лучше. Поэтому его лучший результат нужно учитывать с этой оговоркой. В любом случае, можно говорить о высокой плотности результатов и небольшом отставании Скудерии.

Темп пилотов на длинной серии кругов (шины UltraSoft):

Поз.ГонщикКомандаСредн. время/Отст.Шины
1.  Даниэль Риккардо Red Bull 1:28.647 UltraSoft
2.  Льюис Хэмилтон Mercedes +0,168 UltraSoft
3.  Макс Ферстаппен Red Bull +0,272 UltraSoft
4.  Валттери Боттас Mercedes +0,307 UltraSoft
5.  Кими Райкконен Ferrari +0,347 UltraSoft
6.  Себастьян Феттель Ferrari +0,455 UltraSoft

На SuperSoft Льюис Хэмилтон однозначно превзошел Кими Райкконена, тогда как из четверки гонщиков на самых жестких сликах сильнейшим с небольшим перевесом стал Валттери Боттас, тогда как замыкающими в этом случае оказались представители Red Bull.

Темп пилотов на длинной серии кругов (шины Soft / SuperSoft):

Поз.ГонщикКомандаСредн. время/Отст.Шины
1.  Льюис Хэмилтон Mercedes 1:28.008 SuperSoft
2.  Валттери Боттас Mercedes +0,252 Soft
3.  Себастьян Феттель Ferrari +0,478 Soft
4.  Даниэль Риккардо Red Bull +0,607 Soft
5.  Макс Ферстаппен Red Bull +0,817 Soft
5.  Кими Райкконен Ferrari +0,943 SuperSoft

О чем говорят такие результаты? Если будет сухо, то можно ожидать небольшого преимущества Mercedes в квалификации, но на первом отрезке гонки представители Red Bull в состоянии составить им серьезную конкуренцию. 

При этом, если Даниэль Риккардо с Максом Ферстаппеном все же не сумеют добиться успеха и останутся позади Mercedes, то после пит-стопа уже им самим скорее всего придется защищаться от атак Ferrari.

Анализ данных: Хайко Штрицке и Норман Фишер

Следующие статьи раздела Формула 1
Изогнутый или двойной: Halo вынудила команды делать новые мониторы

Предыдущая новость

Изогнутый или двойной: Halo вынудила команды делать новые мониторы

Следующая новость

«Маркионне не из тех, кто угрожает в шутку». Берни предупредил Liberty

«Маркионне не из тех, кто угрожает в шутку». Берни предупредил Liberty
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австралии
Сессия Пятница, вторая тренировка
Местонахождение Альберт-Парк
Тип материала Отчет о тренировке