Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

Анализ гоночного темпа: Mercedes – главный фаворит Гран При Канады

Несмотря на довольно скромные результаты в пятницу – только четвертое и шестое время по итогам первых тренировок, – гонщики чемпионской команды выглядят главными претендентами на победу в Монреале.

Анализ гоночного темпа: Mercedes – главный фаворит Гран При Канады

Еще в конце мая, когда Pirelli опубликовала выбор шин, который команды сделали на канадский уик-энд, сразу бросилось в глаза, как мало у Mercedes будет самого мягкого состава HyperSoft. Всего пять комплектов на уик-энд, тогда как у любого соперника их будет минимум семь.

Такой выбор определил программу работы команды в пятницу – и в значительной степени замаскировал ее реальную скорость. Тогда как конкуренты работали на мягкой резине, у Льюиса Хэмилтона с Валттери Боттасом была более жесткая UltraSoft и SuperSoft.

Но даже на ней, если смотреть не на скорость одного круга, а на длинные серии, форма Mercedes выглядит впечатляюще. Чемпионам не помешало даже решение продолжать использовать старые моторы, когда все остальные перешли на свежие, доработанные спецификации.

Именно поэтому на этот раз мы начнем анализ с жестких составов. Ситуацию осложняет тот факт, что Даниэль Риккардо и Себастьян Феттель из-за проблем с машинами в пятницу не провели ни одной достаточно длинной серии на таких сликах. Также не стоит всерьез рассматривать попытку Хэмилтона на SuperSoft – ее протяженность составила всего три круга.  

Пока все выглядит так, что самый жесткий состав уик-энда выглядит неплохим выбором, и схема с одним пит-стопом и переходом с HyperSoft на SuperSoft не лишена смысла. Также получается, что Red Bull быстрее Ferrari в споре за второе место.

Темп пилотов на длинной серии кругов (шины UltraSoft / SuperSoft):

Поз.ГонщикКомандаСредн. время/Отст.КругиШины
1.  Льюис Хэмилтон Mercedes 1:15.652 3 (11-13) SuperSoft
2.  Валттери Боттас Mercedes +0,297 6 (10-16) SuperSoft
3.  Макс Ферстаппен Red Bull +0,592 5 (15-20) UltraSoft
4.  Льюис Хэмилтон Mercedes +0,714 9 (12-22) UltraSoft
5.  Валттери Боттас Mercedes +0,921 5 (13-21) UltraSoft
6.  Кими Райкконен Red Bull +1,124 9 (15-25) UltraSoft

Что касается самых мягких шин, то они в пятницу позволяли проезжать по 15 кругов, потому в гонке наверняка смогут продержаться до «окна» единственного пит-стопа.

По скорости на HyperSoft Ferrari выглядела на длинных сериях чуть быстрее Red Bull, однако сравнение в данном случае не вполне корректное, так как Макс Ферстаппен проехал восемь быстрых кругов – это больше, чем оба пилота Скудерии вместе.

При этом средняя скорость все равно оказалась ниже, чем у Хэмилтона на SuperSoft. А ведь разница во времени круга между соседними составами по оценкам Red Bull, которые руководитель команды Кристиан Хорнер привел в эфире Sky Sports, составляет 0,3-0,4 секунды.

Темп пилотов на длинной серии кругов (шины HyperSoft):

Поз.ГонщикКомандаСредн. время/Отст.КругиШины
1.  Кими Райкконен Ferrari 1:16.321 3 (11-14) HyperSoft
2.  Себастьян Феттель Ferrari +0,146 4 (11-14) HyperSoft
3.  Макс Ферстаппен Red Bull +0,403 8 (7-16) HyperSoft
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM11

Фото: Джерри Андре / Sutton Images 

В середине пелотона на длинных прямых монреальской трассы лучше других смотрелась Force India. Ее главными преследователями стала Renault и – что весьма любопытно – Toro Rosso. А вот McLaren на этот раз не удалось толком поработать на длинных сериях из-за аварии Стоффеля Вандорна во второй сессии. 

Очень быструю попытку на HyperSoft провел Маркус Эрикссон, но едва ли это была подготовка к гонке. Скорее всего, в Sauber работали на квалификацию с почти пустым баком. Тем не менее, мы включили ее в таблицу.

В целом же картина оказалась такой же, как и в группе лидеров. HyperSoft позволял быстрее ехать на первых кругах, но затем скорость на таких шинах падала. Потому в воскресенье тактическим штабам будет важно не упустить момент для пит-стопа. В то же время, на SuperSoft можно было оставаться на трассе очень долго, не теряя скорости: Шарль Леклер добрался до 32-го круга в том же темпе, с каким начал серию.

Любопытно, что почти во всех командах лучшее время в гоночной конфигурации было в итоге показано на самых жестких сликах. 

Темп команд на длинной серии кругов (шины HyperSoft):

Поз.ПилотКомандаСредн. время / Отст.
1.   Маркус Эрикссон Sauber 1:17.200
2.  Серхио Перес Force India +0,417
3.  Ромен Грожан Haas +0,713
4.  Нико Хюлькенберг Renault +0,807
5.   Лэнс Стролл Williams +1,151
6.   Брендон Хартли Toro Rosso +1,270
7.  Сергей Сироткин Williams +1,589 

Темп команд на длинной серии кругов (шины UltraSoft / SuperSoft):

Поз.ПилотКомандаСредн. время / Отст.Шины
1.  Эстебан Окон Force India 1:17.170 SuperSoft
2.   Пьер Гасли Toro Rosso +0,226 SuperSoft
3.  Нико Хюлькенберг Renault +0,230 UltraSoft
4.  Кевин Магнуссен Haas +0,340 SuperSoft
5.   Шарль Леклер Sauber +0,589 SuperSoft
6.  Фернандо Алонсо McLaren +0,629 UltraSoft
7.  Лэнс Стролл Williams +0,712 SuperSoft
8.  Сергей Сироткин Williams +1,566 UltraSoft

Анализ данных: Хайко Штрицке

Поделились
Комментарии
Канада: Ферстаппен стал быстрейшим в третьей тренировке из трех

Предыдущая новость

Канада: Ферстаппен стал быстрейшим в третьей тренировке из трех

Следующая новость

Соперники заподозрили Force India в сговоре с Mercedes

Соперники заподозрили Force India в сговоре с Mercedes
Загрузить комментарии