Анализ: главные итоги выездных Гран При

Motorsport.com анализирует ситуацию, сложившуюся в нынешнем сезоне Ф1 в преддверии Гран При Испании.

«Ferrari вернулась и очень сильна», – сказал Тото Вольф.

«Mercedes – лучшая команда, но Ferrari дышит нам в спину», – считает Льюис Хэмилтон.

«Тяжело сражаться с Льюисом, а также и с Ferrari– теперь они в борьбе», – признал Нико Росберг.

Вот вкратце основные выводы, которые можно сделать по итогам первых четырёх этапов сезона.

Ferrari бросает вызов

Сезон-2015 по-настоящему начинается только сейчас. Позади четыре гонки, и хотя три из них выиграли пилоты Mercedes, победа Себастьяна Феттеля на Сепанге стала тревожным звонком для Серебряных стрел. Mercedes всё ещё доминирует, однако возрождение команды из Маранелло заставляет их с опаской относится к алым машинам.

В прошлом году после четырёх этапов у Mercedes было 152 очка и четыре победы. В этом году побед у них всего три, однако на семь очков больше – сказывается сход Хэмилтона в первой гонке прошлого сезона. В этом сезоне оба пилота немецкой команды ещё ни разу не заканчивали гонку досрочно.

Хэмилтон, такое впечатление, сражается в своей лиге. Росберг же находится под давлением, и даже его преимущество в квалификациях испарилось.

Немец показал проблески агрессии во время Гран При Бахрейна, но ещё предстоит узнать, сможет ли он достойно противостоять Хэмилтону или же нет.

Год назад Ferrari к этому моменту имела всего лишь 52 очка, а сейчас их уже 107. Более того, ни один подиум не обходится без гонщика в красном комбинезоне.

Похоже, приход Феттеля вдохновил команду, да и Кими Райкконен в Бахрейне доказал, что не растерял былой хватки.

Williams же, один из главных преследователей Mercedes год назад, немного сдала – равно как и Red Bull, продолжающая испытывать технические проблемы.

Трудности McLaren продолжаются

Команда из Уокинга после перехода на моторы Honda пока ещё не набрала ни одного очка. В то же время Lotus, Sauber, Toro Rosso и Force India показывают неплохую скорость, что ещё больше усложняет жизнь McLaren. В Кубке конструкторов легендарный коллектив опережает только внезапно возродившуюся Manor.

Группу середняков возглавляет Sauber, несмотря на всем известные неурядицы, свалившиеся на голову Мониши Кальтенборн за пределами трассы. Тем не менее Force India, идущая в этой группе последней, отстаёт от команды из Хинвиля всего на восемь очков, так что борьба обещает быть весьма плотной.

Red Bull спотыкается – новички блистают

Наибольшего регресса "добились" в Red Bull– австрийская команда всего на четыре очка оторвалась от Sauber. Кажется, времена доминирования Феттеля были в прошлом веке…

Мотористы Renault ещё не устранили все недостатки своей продукции, и эффектный финиш Даниэля Риккардо в Бахрейне – лучшее тому свидетельство.

Toro Rosso, "младший" коллектив "быков", презентовала двух весьма многообещающих новичков. Несовершеннолетний Макс Ферстаппен после этапа в Китае закрыл рот критикам, а его напарник Карлос Сайнс не менее ярко начал карьеру в Ф1, заработав очки в первой же гонке.

В то же время лучшим выступлением новичка следует считать пятое место Фелипе Насра на Гран При Австралии.

Домой, в Европу

В дальнейшем фокус внимания будет, как и прежде, направлен на борьбу Mercedes и Ferrari, а также на попытки Росберга бросить вызов Хэмилтону.

McLaren и Red Bull обязаны будут серьёзно прибавить, чтобы подтвердить статус топ-команд. Однако эти коллективы, по всей видимости, в скором времени ожидают штрафы за перерасход компонентов двигателя.

Следите за Ф1 – скучно не будет.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды McLaren , Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Mercedes
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100