Анализ: Ф1 готовится к рекордам на обновленном Red Bull Ринге

Рекорд круга квалификации Гран При Австрии может быть побит в этом году – а минимальное время круга, принесшее поул, может стать быстрейшим за последние 25 лет.

В сравнении с прошлым сезоном машины Формулы 1 стали заметно быстрее на некоторых трассах. Частично это произошло благодаря новому составу резины Pirelli UltraSoft.

Очередное существенное улучшение может произойти на следующем этапе Ф1 в Австрии – на трассе Red Bull Ринг проложен новый асфальт, убраны некоторые кочки, и на недавнем этапе DTM машины поехали быстрее.

В прошлом году Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Шпильберге с кругом 1.08,455. Лучшее время на этой трассе в ходе квалификации было показано Михаэлем Шумахером в 2003 году – 1.07,908. Лучшее время, с которым был завоеван поул – 1.08,038 у Рубенса Баррикелло в 2002-м.

Если верить ожиданиям команд, то в этом году лучшие круги квалификации будет держаться на отметке 1 минуты 6 секунд, и возможно даже преодолеют ее. Один из лидеров чемпионата DTM и резервный гонщик Williams Пол ди Реста считает, что время сократится значительно.

«В нашем случае [DTM]  в квалификации улучшение составило две с половиной секунды, – сказал ди Реста в интервью Motorsport.com. – Поверхность трассы стала ровнее, сцепления в поворотах больше, к тому же условия были безупречными. Стало сложнее заставить шины работать, но трасса постоянно становится быстрее и быстрее. Кочек теперь меньше, машину можно намного больше оптимизировать, настроить ее ниже к трассе, что, разумеется, лучше для аэродинамики.

Раньше кочки не создавали серьезных проблем, но они находились в особо сложных местах – в двух последних поворотах и на торможении перед вторым. В последнем ход подвески теперь намного меньше, конфигурация поворота незначительно изменилась, и он стал больше похож на самый обычный поворот. Слегка изменились поребрики, ехать там можно быстрее, цена ошибки стала ниже. Мне кажется, что немного пропал характер этого участка. Предыдущий вариант мне нравился больше – грубовато сделанный, немного недоработанный.

С учетом эволюции машин и мягкой резины, я думаю круг будет равен примерно 1.05. Это невероятно быстро. Для гонщиков это станет настоящим испытанием, времени на отдых у них останется еще меньше».

Любой результат быстрее результата Шумахера в Гран При Австрии 2003 года автоматически станет рекордным минимальным временем, показанным в квалификации, начиная с Гран При Франции 1990, когда Найджел Мэнселл проехал круг за 1.04,402. Спустя два половиной десятка лет превзойти это достижение пока никому не удалось.

Скорее всего в 2017-м – когда благодаря регламенту машины станут еще быстрее – поул Гран При Австрии вполне может переместиться на первые строчки рейтинга самых быстрых квалификационных кругов за всю историю Формулы 1.

Рейтинг минимальных результатов на круге, принесших поул

Год Трасса Гонщик Время
1974 Дижон Ники Лауда 0.58,79
1982 Дижон Ален Прост 1.01,380
1984 Дижон Патрик Тамбэ 1.02,200
1985 Кьялами Найджел Мэнселл 1.02,366
1970 Уоткинс-Глен Жаки Икс 1.03,07
1969 Уоткинс-Глен Йохан Риндт 1.03,62
1968 Уоткинс-Глен Марио Андретти 1.04,20
1990 Ле-Кастелле Найджел Мэнселл 1.04,402
1985 Кьялами Нельсон Пике 1.04,871
1967 Уоткинс-Глен Грэм Хилл 1.05,48
1985 Сильверстоун Кеке Росберг 1.05,951
1981 Дижон Рене Арну 1.05,95
1982 Кьялами Ален Прост 1.06,351
1987 Ле-Кастелле Найджел Мэнселл 1.06,454
1986 Ле-Кастелле Айртон Сенна 1.06,526
1983 Кьялами Патрик Тамбэ 1.06,554
1986 Брэндс-Хэтч Нельсон Пике 1.06,961
1987 Сильверстоун Нельсон Пике 1.07,110
1988 Сильверстоун Герхард Бергер 1.07,110
1985 Брэндс-Хэтч Айртон Сенна 1.07,169
1979 Дижон Жан-Пьер Жабуй 1.07,19
1989 Ле-Кастелле Ален Прост 1.07,203
1990 Сильверстоун Найджел Мэнселл 1.07,428
1988 Ле-Кастелле Ален Прост 1.07,589
2003 Шпильберг Михаэль Шумахер 1.07,908*
2002 Шпильберг Рубенс Баррикелло 1.08,082
1966 Уоткинс-Глен Джек Брэбэм 1.08,42
2015 Шпильберг Льюис Хэмилтон 1.08,455
2014 Шпильберг Фелипе Масса 1.08,759

*Не время поула, но установлено в пятничной сессии, результаты которой определяли порядок в субботней квалификации.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100