Анализ: день Х для правил 2017 года

Команды Формулы 1 далеки от единодушия во взглядах на то, каким быть регламенту будущего года. Но сегодня вечером пройдет совещание, где участникам так или иначе придётся договориться.

Глава FOM Берни Экклстоун, президент FIA Жан Тодт и главы команд Ф1 соберутся в лондонском аэропорту Биггин-Хилл сегодня вечером, чтобы утвердить список изменений в правилах на будущий год. Новации призваны вдохнуть в спорт свежие силы и сделать борьбу в гонках более острой.

И хотя главное внимание будет обращено на аэродинамику и шины – с целью сбросить с времени круга пять секунд, – это не единственные важные темы, которые предстоит обсудить Стратегической группе и Комиссии Ф1.

По информации Motorsport.com, подготовлен целый список вопросов, которые предстоит затронуть – и каждый из них может самым существенным образом сказаться на будущем Больших Призов. 

Ключевые темы, которые предстоит обсудить:

  • Глобальные вопросы по силовым установкам на 2017 и 2018 годы
  • Спецификация топлива
  • Размеры шасси на 2017 год
  • Повышение планки расхода топлива на 2017 год
  • Шинные тесты
  • Ограничение числа контролируемых размеров машины
  • Защита головы пилота

Апрель –последний месяц, когда решения относительно будущего сезона можно принять простым большинством голосов. Таким образом, встреча во вторник – по сути финальный шанс разобраться со всеми этими вопросами.

Разброс мнений

Едва ли кто-то станет спорить, что привлекательность Ф1 надо повышать. Однако мнения о том, сколь радикально надо менять для этого автомобили, весьма разнятся.

На одном конце спектра мнений находится Mercedes – там полагают, что яркий старт нынешнего сезона и рост скоростей позволяют сделать вывод, что никаких перемен на будущий год вообще не требуется.

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф сказал: «По итогам трёх прошедших Гран При мы увидели, что относительный уровень команд позволяет обеспечивать отличные гонки.

Так что надо посмотреть, требуется ли вообще что-то менять, или же нынешний формат и так работает вполне неплохо».

Разумеется, не все согласны с такой позицией. Несмотря на опасения, что новые машины лишь снизят число обгонов и уровень шоу, в Red Bull полностью поддерживают идею перемен.

«Честно говоря, я не думаю, что в отношении обгонов что-то серьезно изменится, – сказал босс "Быков" Кристиан Хорнер. – DRS остается мощным инструментом. Уровень лобового сопротивления вырастет, так что её эффективность только повысится.

Машинами станет сложнее управлять физически. Они будут быстрее, а гонки – драматичнее. Это позволит отделить мальчиков от мужчин. Именно к такому шагу призывают сами пилоты. Думаю, это будет очень полезно для Формулы 1».

Часть правил уже сформулирована

Немаловажно, что встреча ключевых персон Ф1 пройдет в тот момент, когда уже есть конкретное предложение о регламенте на геометрические размеры шасси.

Так что здесь едва ли можно ожидать серьезных дискуссий – в отличие от тех моментов, с которыми, по мнению участников, в Ф1 сейчас не всё в порядке.

Для Red Bull таким раздражителем является в первую очередь ситуация с двигателями – в Милтон-Кинсе стремятся сделать так, чтобы силовые установки разных производителей были гораздо ближе по характеристикам. Для команды это куда важнее аэродинамики.

Хорнер добавил: «Надеюсь, что мы тщательно обсудим ситуацию с двигателями, это крайне важно. Тогда две, три или четыре команды смогут бороться за лидерство».

Возможно, по итогам сегодняшней встречи Формула 1 будет куда лучше понимать направление своего дальнейшего развития – но не стоит ожидать, что все участники встречи будут едины в своих мнениях.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Тото Вольф
Тип статьи Аналитика
Тэги кристиан хорнер
Rambler's Top100