Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
34 дня
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
48 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
62 дня
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
90 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
111 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
146 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
181 день
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Анализ: что появилось в передней подвеске Mercedes в связи с внедрением DAS

Поделились
Комментарии
Анализ: что появилось в передней подвеске Mercedes в связи с внедрением DAS
Автор:
25 февр. 2020 г., 11:51

Джорджо Пиола нашел в болиде W11 детали, которых в прошлогодней машине не было

Команда Mercedes заинтриговала всех на тестах в Барселоне своим инновационным рулевым управлением. Система называется DAS, что можно расшифровать как двухосевое руление, однако подробностей в команде не раскрыли.

Предполагается, что система позволяет пилотам регулировать угол схождения передних колес. И хотя детали остаются засекреченными, наш эксперт Джорджо Пиола обратил внимание на различие в передней подвеске болидов Mercedes этого и прошлого года.

Цилиндры в креплении верхних поперечных рычагов, которые на рисунке отмечены красными стрелками, в этом сезоне полностью новые. Эта перемена может быть связана как раз с внедрением системы DAS.

Можно предположить, что цилиндры регулируют положение носовой части болида и могут быть частью более сложной системы, включающей рулевое управление. Сам рулевой механизм также располагается в носовой части машины и скрыт карбоновым кожухом.

При этом рулевые тяги максимально смещены вперед, что располагает их в непосредственной близости от нижних поперечных рычагов. Такая схема позволяет снизить аэродинамическое сопротивление.

Читайте также:

Следующая новость
Как устроена DAS? В интернете нашли объяснение

Предыдущая новость

Как устроена DAS? В интернете нашли объяснение

Следующая новость

Завтра возобновятся тесты Ф1 в Барселоне. Вот кто и когда примет в них участие

Завтра возобновятся тесты Ф1 в Барселоне. Вот кто и когда примет в них участие
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джорджо Пиола