Анализ: Боттас – временная мера или долгосрочный план для Mercedes?

Официальное подтверждение нового пилота чемпионской команды не стало сюрпризом. Мало кто в Ф1 сомневался именно в таком завершении этой истории. Между тем, один очень важный вопрос пока остается без ответа.

Mercedes разослала подробнейший пресс-релиз, рассказывая, кто именно призван в ее ряды на замену Нико Росбергу. Однако там почему-то отсутствовала информация, которая в данном случае видится едва ли не важнейшей: на какой срок рассчитано соглашение с Боттасом.

Прежде из этого вопроса не делали тайны: прошлым летом, продлевая сотрудничество с Росбергом, в Mercedes рассказали о двухлетнем контракте. В 2015-м также сообщили, что Льюис Хэмилтон останется в команде на три года. Но на этот раз никто и слова не обронил по столь значимой теме.

Считалось, что в такой ситуации самым логичным вариантом является соглашение на один сезон с возможностью пролонгации. Но в Mercedes отказались от комментариев по этому поводу, сославшись на внутреннюю политику в отношении подобной информации.

Конечно же, краткосрочный контракт в данном случае кажется наиболее логичным. Зачем Mercedes связывать себя более долгими обязанностями с пилотом, который пока не имел возможность показать свои способности за рулем действительно быстрой машины в соперничестве с таким топ-пилотом, как Льюис Хэмилтон?

Но с другой стороны, годичное соглашение прямо свидетельствует о сомнениях в Боттасе, о явном использовании его в качестве временной меры, пока на рынке не появятся гонщики уровня Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо. Получается, скрывать срок контракта в этот раз выгодно для обеих сторон?

Сложные дискуссии

Безусловно, не стоит делать серьезные выводы из того лишь факта, что команда решила не разглашать срок контракта. Едва ли это обстоятельство серьезно скажется на психологическом состоянии Боттаса. Пожалуй, тут даже важнее, что на пороге уже стоят воспитанники юниорской программы Mercedes Паскаль Верляйн и Эстебан Окон.

В то же время, важно помнить, какие серьезные усилия приложили в Mercedes, чтобы заполучить Боттаса.

Сложные переговоры затрагивали не только Williams, но и Sauber, в многоходовой комбинации были задействованы Боттас, Паскаль Верляйн и Фелипе Масса. Понятно, что согласовать все условия в таком случае можно далеко не сразу. В реальности дискуссии заняли месяц, и только тогда всё встало на свои места.

Когда речь идет о временном решении, никто не станет прикладывать таких усилий. Давайте признаемся откровенно – когда в начале декабря взорвалась информационная бомба Росберга, сразу стало понятно, что по сути команде предстоит выбирать между Боттасом и Верляйном. Шансы всех остальных были близки к нулю.

Единственное, что играло против Верляйна, это нехватка опыта. У Боттаса с этим все было в порядке – он уже не новичок в Ф1 и не раз имел возможность продемонстрировать свою скорость, хотя еще никогда не пилотировал технику действительно топового уровня. Но для Mercedes не менее важен и еще один фактор – пресловутая атмосфера в коллективе, которая непосредственно связана с психотипом пилота. 

В глазах высшего менеджмента немецкого концерна сдержанный Боттас имеет серьезное преимущество перед такими эмоциональными персонами, как Феттель или Алонсо – в особенности когда речь идет о совместной работе с Хэмилтоном.

Как заметил сам Тото Вольф: «Валттери отлично вписывается в нашу команду. Он быстрый пилот, но кроме того, у него нужный характер и нужные моральные качества. Он разделяет наши ценности и интересы, при этом готов спокойно и упорно трудиться. У него есть все необходимые качества».

Главный вопрос в том, сможет ли финн конвертировать свой талант в победы на трассе. Пока ответить на него невозможно, здесь требуется подождать несколько месяцев.

Вольф прекрасно понимает это и готов дать пилоту возможность проявить себя. Понимает это и сам Валттери, которому предстоит многое показать и доказать.

По этой причине срок контакта, на самом деле, имеет небольшое значение. Все ответы даст предстоящий чемпионат.

Особенность Ф1 в том, что часто срок контракта здесь хорошо известен, но это решительно ни о чем не говорит. История с Росбергом отлично иллюстрирует, как быстро могут меняться обстоятельства, мысли и условия. Если одна из сторон не хочет продолжения сотрудничества, другой зачастую бывает просто нечем ответить.

Потому нет разницы, прописан ли в контракте Боттаса срок в один, два или даже три года. На самом деле важно, сможет ли Валттери соответствовать ожиданиям команды в 2017-м. И если нет – можете не сомневаться: что бы ни было написано в их соглашении с Mercedes, от желающих предложить команде свои услуги на 2018-й не будет отбоя.

Так что пока попросту невозможно сказать, является ли Боттас временной мерой или долгосрочным планом для Mercedes.

Это решится на трассах. Успех обеспечит ему завидное будущее, а неудачи способны перетряхнуть положение на рынке пилотов.

Это не дополнительный прессинг – но лишь доказательство того факта, что нет лучшего места, чтобы доказать право выступать за Mercedes в будущем, чем место за рулем их машины.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон , Валттери Боттас
Команды Mercedes
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100