Алонсо внезапно поехал на секунду медленнее. Но все равно рад прогрессу Alpine
Впервые с начала сезона болид А521 порадовал двукратного чемпиона хорошим балансом и отзывчивостью к действиям пилота


Фернандо Алонсо по результатам квалификации Гран При Португалии уступил 7 позиций своему напарнику Эстебану Окону – в то время как француз начнет воскресную гонку с 6-го места, двукратный чемпион мира стартует только 13-м.
Читайте также:
По ходу тренировок неплохой темп демонстрировали оба болида команды Alpine – однако в квалификации Алонсо не смог управлять своей машиной так же уверенно, как в утренней практике. Так или иначе, квалификационная неудача, по словам испанского пилота, не смогла испортить хорошие впечатления от уик-энда в целом.
«Нормального темпа не было, начиная с самой первой попытки в первом сегменте, – рассказал гонщик журналистам по окончании квалификации. – Каким-то образом между субботней тренировкой и квалификацией потерялись и скорость машины, и позитивные ощущения от нее – что, конечно, расстраивает. Шины внезапно стали гораздо хуже цепляться за асфальт. И пока мы не можем себе ответить на вопрос, каким образом мы за такой небольшой промежуток времени потеряли целую секунду.
При этом в целом впечатления от уик-энда положительные. Машина ведет себя гораздо лучше, чем на предыдущих гонках – она более отзывчивая и гораздо более конкурентоспособна с точки зрения темпа. Так что, мы сделали заметный шаг вперед. Надо признать, это стало для нас большим сюрпризом. Поведение болида так сильно изменилось, что мы практически не замечали тех проблем со сцеплением, о которых говорят другие гонщики. Машина была хороша с самой первой тренировки – настолько, что по ходу уик-энда я практически не менял настройки. Что позволило намотать много кругов и как следует привыкнуть к трассе.
Конечно, с нашим темпом на тренировках можно было рассчитывать на более хорошие квалификационные позиции. Однако наша главная цель – хорошие результаты в воскресной гонке».
Читайте также:

Штайнер: Однажды Мазепин догонит Шумахера
Перес: Сегодня у меня не было уверенности в машине

Самое важное:
Норрис рассказал, когда намерен выиграть титул
Пилот также объяснил, почему это будет невозможно еще пару лет
Сайнс понадеялся, что Феттель останется полезным для автоспорта
Пилот Ferrari вспомнил времена, когда он сам был пилотом симулятора в Red Bull
Почему изменение правил 2023 года выгодно топ-командам? Версия Alpine
Формально, бюджеты для всех ограничены. Но у богатых команд есть лазейки
Синтезируй это. Зачем Ф1 и MotoGP понадобился бензин из воздуха
Через пару лет в главных гоночных сериях мира будет использоваться принципиально новое, синтетическое топливо. Что это такое, и почему альтернативные варианты были отвергнуты?