Алонсо: Считаем, что это тестовый уик-энд

Для McLaren очередной уик-энд начался с череды поломок: Фернандо Алонсо столкнулся с отказом с утра, а Дженсон Баттон – после обеда.

Первый день Гран При Австрии вновь показал, что альянсу McLaren-Honda в нынешнем сезоне стоит в любой ситуации ожидать самого неблагоприятного развития событий.

Стоило пилотам покинуть боксы с утра, как Фернандо Алонсо тотчас вернулся обратно, после чего его автомобиль простоял в гараже больше часа. Дженсону Баттону не довелось толком поработать во второй сессии, и вновь из-за отказа.

«Сначала подвел один из электрических разъёмов, а потом сбой программного обеспечения коробки передач помешал оперативно вернуться на трассу, – рассказал испанский чемпион мира. – А во второй сессии команда попросила меня взять паузу после неполадок у Дженсона – в качестве простой предосторожности.

Сегодня на моей машине стоял новый мотор, потому было лучше сразу разобраться, в чем причина неисправности, чтобы не стать жертвой поломки завтра».

По словам Фернандо, в оставшиеся дни, учитывая его штраф за замену компонентов мотора, главной целью будет вовсе не борьба за хороший результат.

«После всех проблем у меня осталось сегодня не так много кругов на изучение аэродинамических новинок, – пояснил он. – Надеюсь, завтра мы сможем наверстать потерянное время. Уверен, нам также удастся продвинуться и в настройках.

Конечно, досадно, когда вас наказывают по сути еще до старта уик-энда, но мы понимали, что этого не избежать. Так что команда рассматривает этот этап в качестве тестового, чтобы опробовать новинки и понять их эффективность. Пока общее впечатление позитивное, сцепления стало больше, и это явно шаг в верном направлении. Говорить о чем-то большем сейчас рано.

Выход во вторую часть квалификации завтра возможен, но со штрафом в 20 позиций это ничего не изменит. Нам гораздо важнее обкатать обновления».

Надежда на машину безопасности

Дженсон Баттон поддержал напарника, рассказав свою часть пятничной истории.

«У нас возникли проблемы с зажиганием, с одной из свечей. Досадно, но пришлось прервать работу, – отметил он. – Машина смотрелась лучше во второй тренировке – с утра баланс был не оптимальным, да и мощности не хватало, – но когда все пошло на лад, я смог проехать совсем немного. Возможно, у меня будет шанс испытать новинки завтра.

Думаю, гонки сейчас превратились в тесты на длинной дистанции для всех, кроме Mercedes и Ferrari. Остальным остается только собирать данные и стараться как можно лучше подготовиться к следующей гонке.

Очевидно, что штрафы отбросят нас далеко назад. Чтобы вести реальную борьбу в гонке, нам необходима помощь машины безопасности. Надеюсь, так и будет, и тогда мы сможем с кем-то сразиться. В любом случае, я рассчитываю получить удовольствие».

По мнению Дженсона, последующие этапы должны сложиться более успешно для команды, но и там не все может оказаться так просто.

«Нашей машине должны гораздо лучше подойти трассы вроде Сильверстоуна и тем более Хунгароринга. Там должна начать работать аэродинамика, – объяснил он. – Однако, похоже, велик шанс получения штрафов и в этих гонках».

Баттон добавил, что в четверг McLaren и Honda провели на автодроме обстоятельное совещание, посвященное перспективам дальнейшего сотрудничества.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Мероприятие Вторая пятничная тренировка
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо
Команды McLaren
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100