Алонсо призвал FIA к последовательности при вынесении наказаний

Фернандо одобрил внимание федерации к уточнению стандартов пилотирования, но заметил, что очень важно добиться равенства критериев оценки на каждом Гран При.

Фернандо Алонсо подчеркнул, что безопасность должна оставаться для всех первоочередной целью, и смещения в сторону на торможении нужно рассматривать именно в этом ключе.

«Те скорости, которые мы развиваем в Ф1, и тот уровень опасности, с каким нам приходится иметь дело, выше, чем в любой другой категории, – сказал он по поводу того, почему действия пилотов в Больших Призах стоит оценивать строже, чем в "младших" категориях. – Мне кажется, что правила следует прописать чуть строже, а действия – анализировать более детально.

Прежде всего FIA или руководителю гонок нужно убедиться, что соблюден должный уровень безопасности, что установлены определённые правила, и гонщики обязаны соблюдать их.

Единственное, к чему мы призываем – это последовательность в принятии решений. От раза к разу, от гонки к гонке, из года в год.

Порой возникают похожие эпизоды, но сейчас они не приводят к штрафу, а через две гонки почти за то же самое пилота наказывают. Это постоянно вызывает вопросы, потому мы и обращаемся к федерации за разъяснениями.

В целом я доволен положением вещей и тем фактом, что мы ставим безопасность во главу угла. Нам следует избегать любых столкновений на таких скоростях, потому и нужно запретить любые смещения на торможении. Эта тема регулярно возникает в наших разговорах. Мы в Ф1, а потому должны уважать друг друга».

Случаи с Хэмилтоном и Ферстаппеном отличаются

Комментируя события недавнего Гран При Мексики, где Макса Ферстаппена наказали за срезку первого поворота, а Льюису Хэмилтону аналогичный маневр обошелся без последствий, Алонсо одобрил решение судей.

«Думаю, ситуация отличается от трассы к трассе, каждый инцидент по-своему уникален, – сказал испанец. – В Монце отлично сработала идея с большими поребриками-"сосисками", которые позволяли замедлять машину.

Где-то внедрить эту идею сложнее. В Мехико было два похожих эпизода, но важно помнить, что в случае с Хэмилтоном на трассу почти сразу же выехала машина безопасности.

Если бы гонка продолжалась в обычном режиме и он сохранил бы преимущество в три секунды или три сотни метров над Нико [Росбергом], тогда уже можно говорить, что Хэмилтон получил преимущество. Ведь он не просто срезал поворот, но и сократил себе дистанцию. 

Но тут сразу выпустили автомобиль безопасности. Что надо было делать Чарли [Уайтингу]? Все уже вернулось в исходную ситуацию. Могу лишь повториться, каждая ситуация уникальна.

Разумеется, всегда надо действовать из соображений здравого смысла. Но ясного и четкого правила сейчас нет».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Тэги fia
Rambler's Top100