Алонсо поставил футбол в пример Формуле 1

Игровые виды спорта могли бы стать хорошим источником вдохновения для руководства Больших Призов, желающего в очередной раз заняться изменением правил. Такое мнение высказал пилот McLaren Фернандо Алонсо.

Двукратный чемпион мира признал, что действующий технический регламент Ф1 не вызывает у него такого энтузиазма, как в середине 2000-х годов – но одновременно предостерег от поспешных решений и перемен в правилах.

По словам испанца, чемпионат мира временами страдает от синдрома "раньше было лучше" – непоколебимой уверенности в том, что в прошлом положение дел в чемпионате было почти идеальным. Вместо постоянной оглядки на прошлое Фернандо предлагает более традиционный подход к правилам – как это делается в других видах спорта.

«Есть такая проблема: иногда нам хочется улучшить какие-то не самые удачные моменты, – объяснил он. – Возьмем, к примеру, футбол. Вспомните, как часто футбольные матчи завершаются со счетом 0:0?

Такие матчи чудовищно скучны, но это почему-то не приводит к смене правил. Никто не меняет правила пенальти, никому не приходит в голову идея ввести в игру сразу двух вратарей или избавиться от вратаря вообще. Они в принципе не меняют правила каждую неделю.

Потому что это – спорт.

Я считаю, что у нас был совершенно потрясающий период в чемпионате, когда в нем использовались моторы V10 и V8. Да, порой необходимо было повышать уровень безопасности – и какие-то направленные на это изменения были проведены. Но постоянно выходит так, что пару лет назад мы были более довольны чемпионатом, чем сейчас».

Неинтересные гонки

Не питая иллюзий относительно прошлого Формулы 1, Алонсо, тем не менее, считает, что современная турбоэра пока не может соперничать по популярности с предыдущим периодом чемпионата.

«Я по-прежнему обожаю эти автомобили, этот чемпионат и получаю удовольствие от участия в нем, – сказал Алонсо. – Но стоит признать, что за последние пару лет, с возвращением турбомоторов, зрелищность Формулы 1 стала чуть хуже.

Чего только стоят звук моторов, результаты на круге, экономия топлива и манера беречь шины? Думаю, удовольствие от пилотирования тоже уже не то. Современные автомобили по-прежнему уступают в мощности машинам 2003 или 2004 годов с их десятицилиндровыми двигателями.

Я, например, помню, как сильно устал после первых тестов, на которых проехал 60 или 70 кругов. Даже ночью голова шла кругом – очень уж сильно за сессию напрягалась шея. Спать в горизонтальном положении я просто не мог. А сегодня приезжаешь на первые тесты и преодолеваешь 160 кругов.

Кроме того, постоянно меняются правила, и некоторые из изменений носят исключительно политический характер. Это определенно не идет на пользу чемпионату.

Всем нам не хватает какой-то стабильности. Вспомнить хотя бы эту эпопею с радио: запретить вообще, урезать список разрешенных переговоров, свести его к минимуму, а потом вернуть всё как было. И так во всем: мы словно бегаем по кругу, и это лишь запутывает ситуацию».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Rambler's Top100