Алонсо назвал необходимые факторы для успеха в Монако

Поделились
Комментарии
Алонсо назвал необходимые факторы для успеха в Монако
18 мая 2015 г., 12:35

Испанский гонщик готовится к своей четырнадцатой гонке на узких улочках средиземноморского княжества.

Фернандо Алонсо, McLaren MP4-30 сходит с гонки
Дженсон Баттон, McLaren на параде пилотов
Дженсон Баттон, McLaren Honda
Фелипе Наср, Sauber C34, Маркус Эриксон Sauber C34 и Дженсон Баттон, McLaren MP4-30 на старте гонки
Дженсон Баттон, McLaren
Дженсон Баттон, McLaren MP4-30
Фернандо Алонсо, McLaren на параде пилотов
Фернандо Алонсо, McLaren наблюдает за тренировкой пит-стопа Mercedes AMG F1

Пилот McLaren Фернандо Алонсо считает, что для успешного выступления на Гран При Монако необходима хорошая квалификация, верная стратегия и предельная концентрация на протяжении всей гонки.

«Монако – совершенно особая трасса, – сказал Фернандо. – Нашей первой целью будет хорошее выступление в квалификации. Надеюсь, мы сможем улучшить свой квалификационный темп и вместе с ней стартовую позицию.

В воскресенье необходима концентрация, поскольку узкие улицы не оставляют места на ошибку. В сочетании с хорошей стратегией это даёт наилучшие шансы на то, чтобы финишировать как можно выше.

Наш моральный дух по-прежнему на высоте, и в преддверии Монако мы полны решимости. Надеюсь, наша машина здесь будет быстрее, чем в Испании, и мы снова будем атаковать с целью финишировать в очках».

Баттон надеется избежать проблем с балансом

Дженсон Баттон согласен с напарником в том, что особое внимание нужно обратить на квалификацию.

«На протяжении сезона мы неуклонно улучшаем наши стартовые позиции, – заметил британец. – Надеюсь, в эту субботу мы ещё немного прибавим.

В Монако не так уж много зависит от аэродинамических характеристик машины, но зато необходим хороший баланс и управляемость. Надеюсь, мы сможем справиться с проблемами с балансом, преследовавшими меня в прошлой гонке.

Здесь необходимо быть точным на входе в повороты, чётко попасть на апекс и вовремя нажать на газ. Связка поворотов на втором секторе – Мирабо, Лёвс и Портье – особенно сложна, и там легко отправить машину в стену».

"Необходимы мягкие настройки подвески"

Технический директор Мэтт Моррис рассказал, как именно в команде собираются настраивать МР4-30.

«В Монако мы попытаемся повысить уровень прижимной силы – настолько, насколько возможно, – сказал он. – Там нет длинных прямых, так что дополнительное лобовое сопротивление не принесёт значительного ущерба, в отличие от других трасс.

Есть несколько моментов, которые следует учесть: во-первых, необходимы мягкие настройки подвески, а во-вторых, имеет смысл изменить регулировки руля, чтобы можно было зайти в шпильку Лёвс».

Следующие статьи раздела Формула 1
"Первые два месяца было трудно смириться". Магнуссен – о потере места в Ф1

Предыдущая новость

"Первые два месяца было трудно смириться". Магнуссен – о потере места в Ф1

Следующая новость

В Ferrari провели повторную проверку обновлений

В Ferrari провели повторную проверку обновлений