Алонсо назвал главную проблему Alpine

По словам двукратного чемпиона мира, ехать быстрее его команде мешает быстрый износ шин

Алонсо назвал главную проблему Alpine
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Фернандо Алонсо финишировал девятым в гонке открытия нового сезона Ф1 в Бахрейне. Испанец начинал гонку восьмым, но вынужден был раньше главных соперников проводить каждый из трех пит-стопов – потому смог заработать очки только из-за проблем у Red Bull на последних кругах. 

Читайте также:

После гонки испанский ветеран рассказал в интервью Motorsport.com: «Главной проблемой, как мы и предсказывали после недавних тестов, оказались шины. 

Мы использовали тактическую схему с тремя пит-стопами. Соперники рассчитывали проехать с двумя и только из-за появления машины безопасности провели третий. Но в любом случае темпы износа были очень высокими у всех. 

Но у нас этот вопрос, похоже, стоит острее, чем у остальных. Разумеется, это очень досадно. Еще до старта у нас были опасения, так что я рад итоговому девятому месту. Мы заработали очки на старте сезона, вдвоем попали в десятку (Эстебан Окон приехал седьмым – прим.ред.). Думаю, можно говорить, что мы достигли своих целей».

Фернандо добавил, что сразу после смены регламента дебютный Гран При не дает полного понимания расстановки сил.   

«Посмотрим, что будет в конце чемпионата, – объяснил он. – Некоторые команды явно смогли начать чемпионат лучше других. Ferrari сейчас очень сильна, как и Red Bull. А вот Mercedes явно потеряла в сравнении с прошлым годом.

McLaren, похоже, серьезно откатилась назад. Alpune же осталась более-менее на прежних позициях – примерно там, где мы были в 2021-м. Но это всего лишь первая гонка. Впереди много этапов на самых разных трассах, которые должны показать общую картину. 

Я выступаю в Формуле 1 уже 17 или 18 лет, за это время у меня случались на старте сезона как хорошие, так и плохие гонки. Но это ничего не говорило о том, каким будет чемпионат – хорошим или плохим. Вчера я вспомнил, как в первой гонке 2012 года стартовал 12-м, проиграв [в квалификации] 1,2 секунды. Но на финальный Гран При того сезона я приехал лидером в общем зачете. 

Короче говоря, чемпионат длинный, так что многое будет зависеть от прогресса в ближайшие месяцы». 

Читайте также:
Поделились

Элбону не понравилось гнать в полную силу за пейс-каром

Хэмилтон лишил Шумахера еще одного рекорда

Самое важное:

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде Технический анализ: 4 интересных решения команд на Гран При в Джидде

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

MGP MotoGP
Презентация RNF Racing

Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia Галерея: команда RNF показала ливрею для первого сезона в MotoGP на технике Aprilia

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

WRC WRC
Ралли Мексика

Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия Став лидером WRC, Ожье решил выступить в Ралли Хорватия

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо

F1 Формула 1
Гран При Саудовской Аравии

5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо 5 часов и 12 минут, которые ничего не изменили. Как FIA наказала и простила Алонсо