Алонсо: Mercedes выиграет и без командных приказов

Поделились
Комментарии
Алонсо: Mercedes выиграет и без командных приказов
Адам Купер
Автор: Адам Купер
Перевод: Антон Костин
7 июл. 2016 г., 20:19

Гонщик McLaren-Honda призвал не преувеличивать значение угроз из стана действующих задействовать командные приказы: по мнению испанца, нет никакой разницы, кто в итоге выиграет титул – Льюис Хэмилтон или Нико Росберг.

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Победитель гонки - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 празднует на подиуме с занявшим второе место - Максом Ферстаппеном, Red Bull Racing и третье место - Макс Ферстаппен, Ferrari
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Победитель гонки - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 празднует на подиуме
Нико Росберг Mercedes AMG F1 W07 Hybrid едет впереди напарника Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W07
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31

Обсуждая сложившуюся в коллективе Тото Вольфа ситуацию, Фернандо Алонсо заявил, что самым важным является тот факт, что даже после очередного столкновения команда позволила своим пилотам продолжать бороться друг с другом.

«Вообще, это их дело – ведь только им известно реальное положение дел внутри коллектива, – сказал Фернандо. – Со стороны же всё выглядит так, будто Mercedes располагает преимуществом, достаточным, чтобы делать всё, что угодно.

Их парни завершат чемпионат первым и вторым, что бы они ни делали. Сейчас они могут бороться друг с другом. Я читал, что им и дальше будет позволено вести борьбу, и это, пожалуй, хорошо – как для болельщиков, так и для всех остальных, потому что чемпионат мира основан на состязательности.

Если же в какой-то момент им потребуется как-то контролировать процесс, то и это будет совершенно нормальным. В конце концов, у команды один руководитель, один владелец, один президент автомобильной компании – и все они хотят видеть обе свои машины на первых позициях протоколов, а не на гравии.

Как я уже сказал, со стороны всё выглядит просто – даже если на самом деле всё гораздо сложнее. Они всё равно завершат чемпионат на первой и второй позициях».

"У меня никогда не было такой машины"

В ответ на вопрос о собственном поведении в аналогичной ситуации Алонсо пошутил, что за всю свою карьеру никогда не располагал машиной, который настолько превосходила бы технику соперников.

«Не думаю, что у меня когда-либо был автомобиль, который привозил бы любой другой машине в Ф1 секунду с круга! – улыбнулся испанец. – Так что я не могу согласиться с тем, что мне когда-либо доводилось бывать в такой ситуации...

Со своим напарником обычно сражаешься аккуратнее. У тебя есть руководство, есть команда – и все они ждут тебя в боксах. Стоит помнить об этом. Хотя иногда в пылу острой борьбы за титул о таких вещах можно легко забыть.

В каждом гонщике сидит что-то такое. Не думаю, что это настолько уж важно. Подобные моменты очень важны для журналистов, потому что чемпионат до ужаса скучен, и эти двое выигрывают в каждой гонке. Нужно же о чем-то поговорить.

Но я не думаю, что что-то изменится – для них или для чемпионата. После Австрии мир останется прежним».

Алонсо добавил, что избежать проблем в отношениях двух гонщиков, по его мнению, было невозможно.

«Эта музыка будет длиться вечно, – объяснил он. – Они столкнулись в 2014-м в Спа, и с тех пор всё идет по накатанной. Прошлогодний Остин, гонка в Сузуке, другие этапы, теперь вот Австрия... может быть, снова Остин.

Они уже третий чемпионат выигрывают, и тут ничего не изменится – это нормально. Едут плотно, не борются с Red Bull, потому что опережают их на 30 секунд, не борются с Ferrari – эти отстают на минуту – и им остается только бороться друг с другом.

Иногда они попадают в аварии. За 50 гонок они столкнулись трижды. Это тоже нормально».

Следующие статьи раздела Формула 1
Райкконен останется в Ferrari в 2017-м

Предыдущая новость

Райкконен останется в Ferrari в 2017-м

Следующая новость

В McLaren не станут использовать радикальное заднее крыло в Сильверстоуне

В McLaren не станут использовать радикальное заднее крыло в Сильверстоуне