Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
66 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
80 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

Alfa Romeo проиграла апелляцию по итогам Гран При Германии

Поделились
Комментарии
Alfa Romeo проиграла апелляцию по итогам Гран При Германии
Автор:
, Главный редактор
24 сент. 2019 г., 11:19

Решение о наказании Кими Райкконена и Антонио Джовинацци оставлено в силе – а главным бенифициаром решения стоит признать команду Williams.

Апелляционный суд FIA оставил в силе решение судей Гран При Германии о наказании Кими Райкконена и Антонио Джовинацци, финишировавших в гонке на 7-й и 8-й позициях.

Напомним, что судьи Гран При Германии после финиша гонки прибавили по 30 секунд к результатам обоих пилотов команды Alfa Romeo. В результате финский и итальянский пилоты с 7-й и 8-й позиции в итоговом протоколе переместились на 12-ю и 13-ю соответственно. Это позволило попасть в очковую зону Льюису Хэмилтону и Роберту Кубице.

Причиной наказания стал алгоритм работы сцепления. Технический регламент ограничивает настройки этого узла, чтобы сцепление не могло выполнять функцию системы контроля тяги и чтобы ответственность за передачу крутящего момента на колеса в момент старта лежала на водителе.

В частности, ограничено время, которое разделяет момент, когда пилот полностью отпустил управляющий сцеплением рычажок на руле – и момент, когда смыкаются диски сцепления. Разница во времени между двумя этими событиями не должна составлять больше 70 миллисекунд – на болидах Alfa Romeo она составляла больше 200 миллисекунд. Таким образом, в момент старта пилоты команды могли иметь определенное преимущество над соперниками.

Руководитель команды Фредерик Вассер после гонки заявил, что причиной стала некорректная работа сцепления, которую команда диагностировала только по ходу прогревочного круга – и не могла дистанционно принять каких-либо мер по устранению неисправности.

Читайте также:

Новые крылья сделают болиды Ф1 похожими на авиалайнеры

Предыдущая новость

Новые крылья сделают болиды Ф1 похожими на авиалайнеры

Следующая новость

Первый успех Ferrari за 11 лет. Интересная статистика Гран При Сингапура

Первый успех Ferrari за 11 лет. Интересная статистика Гран При Сингапура
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Сессия Гонка
Автор Кирилл Качнов