Аэродинамика, мотор, подвеска: Ф1 определилась, что в ней главное

Поделились
Комментарии
Аэродинамика, мотор, подвеска: Ф1 определилась, что в ней главное
Автор: Лоуренс Барретто
Соавтор: James Newbold
22 янв. 2018 г., 13:45

Бывший технический директор Williams Пэт Симондс, входящий в группу экспертов Формулы 1, рассказал, чем именно она занимается.

Старт гонки: Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13, Стоффель Вандорн, McLaren MCL
Пэт Симондс
Старт гонки: лидирует Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Старт гонки: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен
Старт гонки: лидирует Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Старт гонки: Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель и Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Ведущий телеканала Sky Sports Тед Кравиц и Пэт Симондс
Старт гонки: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13, Кими Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен,

Группа специалистов работает под руководством спортивного директора Формулы 1 Росса Брауна – ее целью является поиск способов сделать гонки интереснее и привлекательнее для зрителей. По словам Симондса, сейчас она сосредоточена на техническом регламенте, где были выделены три важнейшие области. 

«Технический регламент Ф1 делится на 21 секцию, и некоторые из них на зрелищность гонок особо не влияют, – сказал Симондс на конференции Ассоциации индустрии автоспорта. – Поэтому мы решили, что в техническом плане должно быть три определяющих фактора.

Аэродинамика – она ​​интересует многих, и никто не может написать такие правила, с которыми аэродинамика не влияла бы на выступления. Мы это осознаем и считаем ее одной из областей, которые имеют большое значение. 

Также важна и силовая установка. Это важный элемент для производителей. Это также интересно болельщикам, поэтому мы сделаем его фактором, влияющим на выступления. 

И наконец, подвеска – под этим я подразумеваю то, как команды используют шины. Таким образом, есть три технических фактора, которые мы хотим изучить. Есть и другие – пилоты, пит-стопы, бригады механиков, стратегия. Но мы хотим сосредоточиться именно на технических аспектах». 

Группа экспертов также изучает и другие важные факторы, вроде расходов и предсказуемости гонок. 

«Нужно изучить расходы, – добавил Симондс. – Из-за них небольшим командам сложно удивить лидеров. Мы же хотим избавиться от предсказуемости. На протяжении последних десятилетий худшими периодами были времена, когда результаты гонок были предсказуемыми.

Доминирование Mercedes стало частью таких времен. Лишь изредка в последние годы мы не знали, чей пилот одержит победу. Мы хотим изучить вопрос зрелищности, хотим сделать Ф1 визуально привлекательной, хотим повысить роль гонщика.

Нам нужно изучить проблемы зрителей на трибунах и ТВ-аудитории, поскольку у них разные запросы. И нам нужно разобраться в том, как улучшить сам гоночный уик-энд. Больше нельзя думать только про то, что происходит по воскресеньям». 

Следующие статьи раздела Формула 1
«Шумахер был изумлен». Тесты Росси в Ferrari в воспоминаниях очевидца

Предыдущая новость

«Шумахер был изумлен». Тесты Росси в Ferrari в воспоминаниях очевидца

Следующая новость

На лыжных гонках в Австрии собрался весь цвет автоспорта: фото и видео

На лыжных гонках в Австрии собрался весь цвет автоспорта: фото и видео

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Лоуренс Барретто
Тип материала Новость