Абитбуль возразил Сайнсу: Если бы не машина безопасности, «лучшим из остальных» стал бы Риккардо
Глава команды Renault уверен, что в Сильверстоуне его гонщики, а не пилоты McLaren были быстрейшими в средней группе.
Пока Mercedes доминирует в чемпионате мира а Ferrari и Red Bull борются за второе место, наиболее острое сражение ведут команды-середянки за право называться «лучшими из оставшихся». Лидером здесь остается McLaren, однако в Renault не намерены сдаваться.
В Сильверстоуне лучшим из середняков стал Карлос Сайнс, который прорвался с 13-го на шестое место. Однако глава команды Renault Сириль Абитбуль уверен, что в этот раз быстрее были гонщики Rebault и лишь появление машины безопасности в первой части гонки позволило Сайнсу опередить Даниэля Риккардо, который в итоге финишировал седьмым.
«Мы должны быть довольны, так как оба наших гонщика финишировали в очках, сказал Абитбуль после Гран При. – Мы были быстры, думаю быстрее McLaren. С чем мы ничего не могли поделать, так это с появлением машины безопасности. Именно это сыграло на руку McLaren».
После появления автомобиля безопасности Сайнс совершил свой первый и единственный пит-стоп, что обеспечило ему определенное преимущество.
«Именно машина безопасности помешала Риккардо, иначе он был бы шестым, – продолжил Абитбуль. – Но я рад тому, что машина показала свою скорость, особенно на такой трассе, где важна мощность. Это еще раз показывает, что инженеры хорошо поработали зимой».
Абитбуль также подтвердил, что в начале гонки команда, стараясь усилить позиции Риккардо, провела пит-стоп Нико Хюлькенберга слишком поздно и усложнила ситуацию для немецкого гонщика.
«Что касается Нико, то надо признать, что мы не особо помогли ему в воскресенье. Он столкнулся с рядом сложностей, одной из которых был пит-стоп, который мы провели поздновато. Мы фокусировались на борьбе Риккардо и Ландо Норриса и не знали в точности, как поведут себя шины. В итоге из-за позднего первого пит-стопа Нико потерял одну позицию.
Затем у него была небольшая техническая проблема, когда он потерял часть мощности. Мы пока точно не знаем, в чем было дело, скорее всего, неисправность одного из датчиков на задней оси, но эта заминка стоила Нико еще одной позиции», – сказал Абитбуль.
Дополнительная Информация: Адам Купер.
Браун: Шансы Феттеля вернуть Ferrari на вершину ускользают
Видео: механики Red Bull провели в Сильверстоуне рекордно быстрый пит-стоп
