Абитбуль: У нас с Red Bull разные методы работы

Поделились
Комментарии
Абитбуль: У нас с Red Bull разные методы работы
4 мая 2015 г., 11:14

Исполнительный директор Renault считает, что причина неудач кроется в различии подходов к работе Red Bull и Renault, а также отдаленности в расположении баз.

Сириль Абитбуль, Renault Sport F1
Глава Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и спортивный директор Red Bull Racing Кристиан Хорнер
ГП Бразилии, Субботняя тренировка. Кристиан Хорнер, Red Bull Racing, Сирил Абитбуль, Renault
ГП Бразилии, Субботняя тренировка. Берни Экклстоун, Кристиан Хорнер, Red Bull Racing, Сирил Абитбуль, Renault

В январе 2014 года, когда в Хересе состоялись первые тесты машин с новыми двигателями, стало ясно, что только один производитель отлично справился с заданием – Mercedes. Весь прошлый год продолжалась погоня за лидером из Штутгарта.

И если к новому сезону Ferrari существенно улучшили свою силовую установку, то Renault пока продолжает испытывать проблемы. При этом сравнение со сложностями McLaren Honda в Вири считают некорректным.

«В отношениях McLaren и Honda ясно, что сотрудничество будет долгосрочным. Возможно нам не хватает этого понимания, – рассказал в интервью журналу Motorsport-Magazine исполнительный директор Renault Сириль Абитбуль. – Ни для кого не секрет, что наш контракт истекает в конце 2016 года. Может быть нам не хватает четкого и ясного понимания перспектив будущего сотрудничества».

В Renault также считают, что методы работы с командой из Милтон-Кинса у них разные.

«Мы – разные компании, у нас разная культура, мы говорим на разных языках, и придерживаемся разной трудовой этики, – говорит Абитбуль. – Но если мы работаем вместе, то нужно придерживаться одной линии. А спекуляции в СМИ тоже не способствуют работе коллективов.

Чем ближе базы, тем легче инженерам

Но на этом проблемы Renault не исчерпываются. Расположение базы в Вири также оценивается как недостаток.

«Расположение базы в Англии – это преимущество, – считает Абитбуль. – Когда в последний раз команда, базирующаяся вне пределов Великобритании, выигрывала чемпионат мира? В 2007 году, когда Кими Райкконен выиграл титул для Ferrari».

Абитбуль недоумевает – почему, когда Red Bull выигрывал титулы в период с 2010 по 2013 годы, все ресурсы были сосредоточены в Милтон-Кинс, а теперь команда проводит дорогие тесты на испытательном стенде в Граце в компании AVL.

«Ведь можно было использовать наш филиал в Великобритании», - отметил Абитбуль, который посетовал и на отдаленность Вири от баз как Red Bull, так и Toro Rosso.

Он привел в пример Mercedes, которые производят двигатели в Бриксуорте, который недалеко от Брэкли, а в Ferrari вообще все производится на одной фабрике. Абитбуль считает, что в этом главный секрет зимнего успеха Ferrari.

«Там мотористы располагают полным доступом ко всем данным инженеров, работающих над шасси, – сказал исполнительный директор Renault. – Когда модернизация двигателей V8 была запрещена, то наладить эффективную работу баз Вири и Милтон-Кинса было проще. Сейчас, с работой над гибридными установками все стало по-другому. Используются другие процессы, и нам приходится сложнее в работе с разработками, которые приходят от инженеров, работающих над шасси».

Следующие статьи раздела Формула 1
Бут: В Испании мы будем ещё сильнее

Предыдущая новость

Бут: В Испании мы будем ещё сильнее

Следующая новость

Вольф: Росберг вернёт былую форму

Вольф: Росберг вернёт былую форму

Об этой статье

Серия Формула 1
Тип материала Комментарий