Абитбуль объяснил причину необычной стратегии Renault в Сильверстоуне

Поделились
Комментарии
Абитбуль объяснил причину необычной стратегии Renault в Сильверстоуне
Адам Купер
Автор: Адам Купер
9 июл. 2018 г., 15:38

По словам руководителя Renault F1 Сириля Абитбуля, его гонщики перешли на Hard по ходу Гран При Великобритании из-за ожидаемых проблем с деградацией шин, проявившихся еще на этапе в Шпильберге.

На Гран При Великобритании гонщики Renault использовали оригинальные стратегию: Нико Хюлькенберг и его напарник Карлос Сайнс стартовали на Medium, а по ходу гонки перешли на Hard – шины, которые по ходу гонки никто больше не использовал. 

Читайте также:

В итоге Нико успешно доехал до финиша с одним пит-стопом и закончил гонку шестым. А его напарник Сайнс провел пит-стоп в режиме машины безопасности и перешел на Soft, после чего вскоре сошел из-за столкновения с Роменом Грожаном. При этом сам испанец после гонки выразил недовольство стратегией Renault. 

По словам руководителя Renault F1 Сириля Абитбуля, разработка такой стратегии стала прямым результатом проблем с износом резины у команды на Гран При Австрии. 

«Эту стратегию нам "навязали" нынешние характеристики машины, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Мы все еще отходим от шока в Австрии, где нашу стратегию разрушила деградация шин у Карлоса, проводившего прекрасную гонку. Изучив ту ситуацию, мы решили использовать составы Medium и Hard.

Мы были единственными, кто использовал самый жесткий состав в пятницу, и тогда мы увидели, что у нас на нем приличный темп по сравнению с другими командами. Потому мы решили сделать на него ставку.

Нико хорошо стартовал, у него была хорошая стратегия, и он отлично пилотировал. Карлос также отлично стартовал, и думаю, он был бы в очках, если бы не сошел из-за аварии с Грожаном. На мягких шинах в тот момент он был намного быстрее».   

Абитбуль добавил, что Renault прилагает все усилия, чтобы решить свои проблемы с шинами: «Наша машина "убивает" шины больше, чем любая другая команда – это факт, и мы его знаем. Наши соперники также это знают, здесь нечего скрывать.

Нам нужно сконцентрироваться на этой проблеме и работать над увеличением прижимной силы и машиной в целом – особенно это касается трасс вроде "Сильверстоуна", где много кочек и высокоскоростных поворотов, где машина подпрыгивает, а на шины выпадает повышенная нагрузка. Мы знаем, в чем проблема, мы знаем, что у нас есть решение, но это займет у нас некоторое время».  

Абитбуль признался, что не ожидал того, что Renault превзойдет своих главных соперников в Сильверстоуне в борьбе за четвертое место: «Мы знали, что будем среди отстающих из-за характеристик машины, дефицита мощности и некоторых других факторов. Но мы смогли переломить ситуацию.

Мы с нетерпением ждем гонок на двух следующих трассах, которые лучше подходят нашему автомобилю. Надеюсь, мы снова сможем превзойти прямых конкурентов».

Следующая новость
«Это была глупость, сказанная на эмоциях». Вольф снял с Ferrari обвинения в намеренных авариях

Предыдущая новость

«Это была глупость, сказанная на эмоциях». Вольф снял с Ferrari обвинения в намеренных авариях

Следующая новость

Феттель сравнялся с Простом: интересная статистика Гран При Великобритании

Феттель сравнялся с Простом: интересная статистика Гран При Великобритании
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Команды Renault F1 Team
Автор Адам Купер