5 вещей, которые все ждут от нового сезона Формулы 1

Поделились
Комментарии
5 вещей, которые все ждут от нового сезона Формулы 1
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
20 мар. 2018 г., 16:15

Очередной триумф Хэмилтона? Первый за много лет титул Ferrari? Подиум Сироткина в дебютном году? Все мы ждем от нового сезона Ф1 что-то свое, но есть вещи, которые мы надеемся увидеть независимо от того, какого пилота или команду поддерживаем.

Хороший и плохой: два прогноза на 2018 год для каждой команды Ф1

Слайдер
Список

1. Решающее сражение за титул в последней гонке

1. Решающее сражение за титул в последней гонке
1/5

Фотограф: Sutton Images

Самое главное для всех болельщиков произойдет в конце сезона, и дай бог, чтобы это случилось в финальном Гран При, а не в Мексике, Бразилии или США. Трассу в Абу-Даби можно сколько угодно ругать за то, что гонки на ней происходят самые унылые – главная битва не даст нам заснуть даже в арабских сумерках.

Да, прошлогодняя гонка стерлась из вашей памяти уже во время церемонии награждения, но зато каким был Гран При 2016 года! Пускай мы и не видели борьбу колесо в колесо между Нико Росбергом и Льиюсом Хэмилтоном, весь гоночный уик-энд был таким напряженным, что слабые характером журналисты начали вспоминать фамилии Сенны и Проста. И если в этом году бороться за титул будут пилоты двух (а лучше трех) разных команд, то простить этому чемпионату можно даже наличие в нем трассы в Абу-Даби.

2. Невероятный Гран При Франции

2. Невероятный Гран При Франции
2/5

Фотограф: LAT Images

Гонки Формулы 1 на «Поль Рикаре» мы не видели с 1990 года: будем откровенны, многие, кто читают этот текст, еще даже не родились, когда Ф1 уже уезжала из Ле-Кастелле. Каким получится возрожденный этап, угадать невозможно, ведь с тех пор, как Ален Прост привел свою Ferrari к победе на этой трассе, прошло слишком много лет.

Трасса поменялась, изменились и машины Формулы 1. Да, этот Гран При не совсем вписывается в концепцию Liberty Media «меньше стационарных автодромов», но именно с нее боссы чемпионата могут начать показывать всю свою маркетинговую мощь. Даже самая новая гонка в календаре – Гран При Баку – и та почувствовала на себе дыхание Берни Экклстоуна. Промоутеры «Поль Рикара» от этой радости избавлены – первые среди всех организаторов этапов Ф1. Вместе с Liberty они могут писать Гран При с чистого листа – и хочется верить, что этот этап получится незабываемым. С точки зрения борьбы за победу, кстати, тоже.

3. План Liberty о будущем Ф1

3. План Liberty о будущем Ф1
3/5

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

Причем состоящий не из общих слов, которых мы и так слышали уже немало, а четкий и конкретный.

Да, за прошедший год мы привыкли критиковать Liberty за то, что у них нет волшебной палочки, которой можно взмахнуть и – вжух! – все проблемы Формулы 1 разом решатся. Глядя на фотографии грид-герлз и вчитываясь в новый шрифт на сайте Ф1, легко забыть о «подводной» части работы, которую проделывает новая команда в новой для себя сфере. Стараниями Экклстоуна эта сфера оказалась весьма запутанной, а учитывая количество сторон, у которых есть свои интересы, Чейзу Кэри с друзьями не позавидуешь. Но на второй год от них ждут если не конкретных шагов, то хотя бы конкретного плана. Давление на Liberty с каждым месяцем будет расти – посмотрим, как они с этим справятся.

4. Прорывные приложения и сервисы

4. Прорывные приложения и сервисы
4/5

И снова о Liberty: в начале года нам пообещали запуск двух новых сервисов, – F1 TV Pro и F1 TV Access. Первого – с возможностью просмотра гонки с тысячи камер, кнопкой паузы и перемоткой – в России точно не будет. Второй, попроще, без прямого эфира, но с телеметрией, радиопереговорами и архивом гонок, привезут и к нам. Чем он будет (помимо архива гонок) отличаться от существующего лайв-тайминга? Добавит ли это приложение остроты просмотру гонок? Будет ли оно русифицировано – и как будет русифицирована обещанная новая графика в трансляциях?

Очнувшаяся после цифровой комы Формула 1 стремительным паровозом несется в XXI век, и будет интересно посмотреть, привезет ли он нас на новые станции, или же так и будет кататься по кольцевой ветке.

5. Решение судьбы Halo

5. Решение судьбы Halo
5/5

Фотограф: Sutton Images

В существование Halo, даже несмотря на прошедшие тесты, поверить до сих пор сложно. Невероятно полезное (так говорят), но чудовищное на вид приспособление искалечило и без того не восхитительные машины Ф1. В Мельбурне мы увидим невероятную картину: сразу 20 Halo (гонщиков-то за ними не рассмотреть) стартуют в гонке, летят к первому повороту, и только в повороте мы наконец поймем, кто где. К Бразилии мы, конечно, привыкнем, но поначалу смириться с этим гимном безопасности будет непросто.

2018 год станет для Halo не только первым, но и решающим. Есть два варианта развития событий. Первый: в какой-то момент сезона кто-нибудь здравомыслящий и высокопоставленный (его не обязательно должны звать Росс) встанет из кресла, обопрется на стол, и скажет: «Да вы там что, сдурели? А ну скорее идите в IndyCar и просите у них чертежи "аэроскрина"!».

Второй: Halo спасет кому-то жизнь и будет навеки легитимизирована. До того момента, как в Формуле 1 введут закрытые кокпиты.

Следующие статьи раздела Формула 1
FIA добавила третью зону DRS на «Альберт-парке»

Предыдущая новость

FIA добавила третью зону DRS на «Альберт-парке»

Следующая новость

Что означают стартовые номера каждого гонщика Ф1 в новом сезоне

Что означают стартовые номера каждого гонщика Ф1 в новом сезоне

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Ярослав Загорец
Тип материала Самое интересное