Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
22 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
36 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
106 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
204 дня
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
274 дня

«2021 год ничего не изменит». Грожан предсказал прежнюю расстановку сил при новом регламенте

Поделились
Комментарии
«2021 год ничего не изменит». Грожан предсказал прежнюю расстановку сил при новом регламенте
Автор:
, Ответственный редактор
1 февр. 2020 г., 11:27

По мнению французского пилота, лишь спустя какое-то время после введения бюджетных ограничений в Формуле 1 можно ожидать выравнивания сил. Поначалу нынешние лидеры все равно удержатся на первых позициях.

Ромен Грожан ненадолго появился в Формуле 1 в 2009 году, но по-настоящему его карьера началась в 2011-м с Lotus. Если вести отсчет от этого времени, предстоящий сезон будет для француза десятым по счету. За его плечами 164 Гран При и 10 подиумов, однако в последнее время Ромен редко радует своих болельщиков хорошими результатами. 

Минувшим летом ходили упорные слухи об увольнении Грожана из Haas после нескольких неоднозначных эпизодов, включая аварию со своим напарником Кевином Магнуссеном в Сильверстоуне, но в итоге американская команда продлила с ним контракт.

Оценивая в интервью Motorsport.com годы выступлений в Ф1, Ромен сказал: «Эти десять лет… Что мне нравится в сегодняшних машинах – это то, что они самые быстрые из когда-либо созданных, они невероятные. Мне также по душе плотные поединки в середине пелотона.

А не люблю я вот что: в мои первые годы у нас бывало по шесть победителей в шести первых Гран При, как в 2012-м. А сейчас мы видим шесть дублей одной команды. Раньше тоже было доминирование Red Bull, но все же ситуация отличалась от нынешней. Тогда Red Bull была чуть впереди, а за ней – борьба за каждую позицию. Сейчас никакой борьбы нет, каждая гонка состоит из двух отдельных [для лидеров и средней группы]. Досадно, что так получилось, и я не думаю, что здесь что-то поменяется в ближайшее время».

Поясняя, почему он не верит в изменения после вступления в 2021 году в силу радикально обновленных правил, француз сказал: «В 2021-м точно ничего не будет. Сейчас еще нет лимита на бюджеты, потому большие команды будут тратить все свои ресурсы на подготовку к новому регламенту. У маленьких команд нет таких денег, так что поначалу разница сохранится.

Но затем, думаю, у Liberty есть ряд отличных идей. Я вообще считаю, что они выбрали верное направление. Лично мне бы хотелось, чтобы лимит расходов был еще меньше. Но совершенно понятно, что Liberty приходится иметь дело с Mercedes, Ferrari и Red Bull, которые не хотят уступать, так что нужно искать компромисс. 

Но новые машины выглядят классно. И те исследования, которые мы проводим, дают очень интересные результаты. К тому же, шины станут 18-дюймовыми – сейчас это один из главных сдерживающих факторов. Но главное – если станет меньше областей для доработки машин, сложнее будет добиться такой большой разницы по скорости». 

Он добавил: «Самое главное – чтобы борьба стала плотнее. Чтобы можно было вплотную преследовать соперника и проводить хорошие гонки. А если машины при этом станут на секунду, две или даже четыре медленнее, это не столь важно».

Интервью Базиля Давуана

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Фото: Джерри Андре / Motorsport Images

Читайте также:

Следующая новость
«Я бы не спешил покупать билет на Гран При Китая». Медэксперт о коронавирусе

Предыдущая новость

«Я бы не спешил покупать билет на Гран При Китая». Медэксперт о коронавирусе

Следующая новость

«Посмотрел футбол и уснул». История об аварии в Монако, рассказанная ее участником

«Посмотрел футбол и уснул». История об аварии в Монако, рассказанная ее участником
Загрузить комментарии