12 крутейших трасс, где никогда не было гонок Ф1. А жаль

Эти трассы получили всеобщее признание даже без Формулы 1. Увидеть хоть один Гран При на одном из этих треков – мечта. Но есть ли шанс, что она сбудется?

«Маунт-Панорама» (Батерст, Австралия)

«Маунт-Панорама» (Батерст, Австралия)
1/24

Трасса, от которой захватывает дух. И у гонщиков, и у зрителей. И хотя она не так известна, как «Спа-Франкоршам» или «Нордшляйфе», она им ничем не уступает. В Батерсте есть огромный перепад высот (174 метра), быстрая и плавная дорожная секция на вершине холма, а отбойники прилегают к дорожному полотну – разбить машину здесь легко даже опытным гонщикам.

На «Маунт-Панораме» проходит главная гонка Австралии – «1000 километров Батерста», набирающие популярность «12 часов Батерста» и другие заезды и фестивали местных серий. А в дни без гонок «Маунт-Панорама» превращается в обычную дорогу общего пользования со строгим ограничением скорости в 60 км/ч. 

Шансы увидеть Ф1 на «Маунт-Панораме»: нулевые

Шансы увидеть Ф1 на «Маунт-Панораме»: нулевые
2/24

К сожалению, для скоростей Ф1 «Маунт-Панорама» слишком опасна. Кроме того, в Австралии уже есть Мельбурн, где не собираются делиться Гран При ни с кем. Но даже без Ф1 эта трасса останется совершенно особенной. И, возможно, самой красивой в мире.

Уличная трасса в Макао (САР Макао, Китай)

Уличная трасса в Макао (САР Макао, Китай)
3/24

Макао – это азиатский аналог трассы в Монте-Карло. Только более быстрый, ухабистый, узкий и опасный. Здесь есть и сложнейшие слепые повороты, и длинные прямые, и затяжной подъем с быстрыми виражами. А стены, само собой, только и ждут малейшей ошибки гонщика. По совокупности факторов «Макао» может претендовать на звание сложнейшей трассы в мире. 

Даже жаль, что в бывшую португальскую колонию из серьезных серий приезжает только Ф3 и мировой туринг. Зато у трассы есть Гран При Макао – пожалуй, главная молодежная гонка планеты, ежегодно собирающая самых перспективных пилотов мира. Все это позволяет «Макао» сохранять статус поистине культового места в мире автоспорта. 

Шансы увидеть Ф1 в Макао: нулевые

Шансы увидеть Ф1 в Макао: нулевые
4/24

Даже машины Ф3 с трудом помещаются в узких поворотах трассы в Макао. Куда более крупная техника Ф1, вероятно, не втиснется уже в поворот Melco (аналог шпильки у отеля Fairmont в Монако). А малейшая ошибка приведет к завалам и красным флагам, подобным тому, что изображен на фото сверху. Кроме того, для скоростей Ф1 «Макао» просто опасна.

«Альгарве» (Портиман, Португалия)

«Альгарве» (Портиман, Португалия)
5/24

«Алгарве» – одно из главных доказательств, что в проектировании трасс хотя бы иногда нужно обходиться без Германа Тильке. Практически все новейшие автодромы AAA-уровня строились при участии немецкого архитектора, но в Португалии решили справиться без него и всего за 195 миллионов евро построили замечательную трассу. 

Автодром в Портимане напоминает «Барселону-Каталунью», но на самом деле он гораздо круче испанского трека. Повороты здесь в разы интереснее и сложнее, места для обгона есть, перепад высот обеспечен естественным рельефом местности, а инфраструктура может поспорить с лучшими автодромами в календаре Ф1. Все это великолепие спроектировал Рикардо Пина – кто-нибудь, дайте его контакты всем желающим построить трассу для Ф1. 

Шансы увидеть Ф1 на «Альгарве»: есть

Шансы увидеть Ф1 на «Альгарве»: есть
6/24

Пожалуй, из этого списка именно у «Альгарве» наилучшие шансы однажды принять Гран При Формулы 1. Переговоры об этом ведутся: судя по всему, у проекта Гран При Португалии есть и средства, и поддержка властей. Сама трасса готова принять этап хоть завтра – в FIA могут потребовать лишь какой-то минимальной модернизации. Все упирается в желание Liberty: готовы ли владельцы Ф1 привести серию на не самый крупный рынок и вдобавок на стационарный автодром, пусть и очень классный? 

«Потреро-де-лос-Фюнес» (провинция Сан-Луис, Аргентина)

«Потреро-де-лос-Фюнес» (провинция Сан-Луис, Аргентина)
7/24

Вероятно, самая живописная трасса в мире – с ней может поспорить разве что «Маунт-Панорама». Только вдумайтесь: трасса проходит по краю кратера потухшего вулкана вокруг огромного озера! Непонятно, как пилотам удается концентрироваться на гонке, а не глазеть по сторонам с таким потрясающим антуражем. 

В плане пилотажа «Потреро-де-лос-Фюнес» – одна из сложнейших трасс планеты: возможно, такого количества слепых поворотов нет больше нигде. Вообще ее конфигурация кажется нереальной: таких автодромов уже давно не строят, а «Потреро-де-лос-Фюнес» будто бы пришел в мир из гоночных симуляторов вроде Gran Turismo. Аргентинский трек – чистый гоночный восторг, но...

Фото: DPPI

Шансы увидеть Ф1 на «Потреро-де-лос-Фюнес»: нулевые

Шансы увидеть Ф1 на «Потреро-де-лос-Фюнес»: нулевые
8/24

...но Ф1 сюда вряд ли когда-либо приедет. Во-первых, для мощных машин Ф1 эта трасса опасна, а возможности ее переделки ограничены естественными условиями: нельзя же сделать зону вылета в озере. Во-вторых, по аргентинским меркам «Потреро-де-лос-Фюнес» находится в глуши: до столицы страны Буэнос-Айреса более 800 км, а до ближайшего небольшого города Сан-Луиса – 14. Соответственно, с инфраструктурой у трека большие проблемы. Что и говорить, жаль. 

Фото: DPPI

«Лагуна-Сека» (Монтеррей, США)

«Лагуна-Сека» (Монтеррей, США)
9/24

«Лагуна-Сека» – трасса, хорошо известная каждому фанату MotoGP. В мотогонках ее статус сравним со значимостью «Спа» для Формулы 1. Тем печальнее ее исчезновение из календаря MotoGP после сезона-2013: монтеррейская трасса не выдержала конкуренции в плане прибыльности с Остином и Индианаполисом. 

А ведь именно на «Лагуне-Секе» расположен один из самых известных поворотов в истории гонок: речь идет о знаменитом «Штопоре». Те, кто смотрел MotoGP или играл в гоночные симуляторы знают, что пройти его очень сложно: сразу перед ним прямая, идущая на подъем, резко уходит вниз и налево, после чего нужно тут же рулить направо, при этом в момент торможения самого поворота не видно. Посмотреть на машины Ф1 в «Штопоре» наверняка хотели бы многие. 

Шансы увидеть Ф1 на «Лагуне-Секе»: нулевые

Шансы увидеть Ф1 на «Лагуне-Секе»: нулевые
10/24

Увы, Формула 1 отказалась от калифорнийской трассы еще в 80-х: тогда «Лагуну-Секу» всерьез рассматривали в качестве места для Гран При США, но в итоге габариты трека признали неподходящими для Ф1. Это сравнительно короткий автодром (его длина – всего 3602 м), трибуны вмещают совсем мало зрителей, да и расположен он не очень удачно. Сейчас, когда есть Остин, а Liberty Media настроена на уличные трассы, о «Лагуне-Секе» нечего даже мечтать. Да и современные машины Ф1 в «Штопоре», вероятно, просто обломали бы антикрылья и повредили себе днище.

«Муджелло» (регион Тоскана, Италия)

«Муджелло» (регион Тоскана, Италия)
11/24

«Муджелло» – очень хорошая трасса, расположенная в Тоскане. Там есть и интересные повороты, и места для обгона, и «убивающий» резину абразивный асфальт, а по средней скорости трек стал бы одним из быстрейших в календаре Ф1. Трасса принадлежит Ferrari, которая использует «Муджелло» в качестве тестового полигона, а самой заметной серией, регулярно приезжающей на тосканский автодром, является MotoGP. 

Если вы все еще сомневаетесь, что эта трасса нужна Ф1, то вот вам слова Марка Уэббера, в 2012 году тестировавшего там шины Pirelli: «Десять кругов на «Муджелло» приносят столько же удовольствия, сколько тысяча в Абу-Даби». 

Шансы увидеть Ф1 на «Муджелло»: есть, но небольшие

Шансы увидеть Ф1 на «Муджелло»: есть, но небольшие
12/24

В ближайшей перспективе – вряд ли, но вообще этому ничего не мешает. Ну, кроме соглашения Ф1 с Монцей, которое рассчитано еще на два года. Однако у ломбардийской трассы уже не первый год возникают проблемы с продлением контракта, и если в следующий раз автомобильному клубу Италии не удастся договориться с FOM, то наряду с Имолой на проведение итальянского Гран При сможет претендовать и «Муджелло». Лицензия Grade 1 у трассы есть, как и финансирование Ferrari. Однако пока с трудом верится в отказ Liberty от культового «Аутодромо Национале».

«Филлип-Айленд» (штат Виктория, Австралия)

«Филлип-Айленд» (штат Виктория, Австралия)
13/24

«Филлип-Айленд» – синоним слова «скорость». В Австралии – уж точно. На этой трассе, изобилующей скоростными поворотами (один из которых проходится вслепую и долго идет в подъем), проходит один из самых зрелищных этапов MotoGP, а также гонки Мирового Супербайка, Supercars и других австралийских серий. Благодаря дорогостоящей реконструкции, проведенной в середине двухтысячных, «Филлип-Айленд» отвечает всем самым современным требованиям. И пусть эта трасса считается многими очень простой, это не мешает ей из года в год дарить отличные гонки. 

Шансы увидеть Ф1 на «Филлип-Айленде»: близки к нулю

Шансы увидеть Ф1 на «Филлип-Айленде»: близки к нулю
14/24

Может быть, когда-нибудь Формула 1 и проведет этап на «Филлип-Айленде». Но пока реальность такова, что Ф1 приедет на остров Филлипа только если в Мельбурне случится зомби-апокалипсис. «Альберт-Парк» прочно занял место в календаре Гран При, а даже в случае возникновения у него проблем владельцам провинциального «Филлип-Айленда» пришлось бы серьезно потрудиться, чтобы адаптировать трассу к требованиям безопасности Ф1.

«Аутополис» (префектура Оита, Япония)

«Аутополис» (префектура Оита, Япония)
15/24

В Японии вообще всегда хватало хороших трасс: чего только стоят «Сузука», «Мотеги» или «Фудзи Спидвей» до реконструкции имени Германа Тильке. Еще об одном классном японском треке «Аутополис» многие не слышали – ведь никаких международных чемпионатов там практически не было. Зря – «Аутополис» как будто объединил в себе лучшие черты «Сузуки» и «Фудзи»: это быстрая, широкая и рельефная трасса, предоставляющая массу возможностей для борьбы колесо в колесо. И для вылета в гравий / в отбойник тоже. А разреженный горный воздух (автодром расположен на возвышенности) прибавляет головной боли мотористам любого чемпионата.

Фото: LAT Images

Шансы увидеть Ф1 на «Аутополисе»: нулевые

Шансы увидеть Ф1 на «Аутополисе»: нулевые
16/24

В плане инфраструктуры (транспортная доступность, вместимость трибун, удобства для болельщиков) трасса серьезно проигрывает и «Сузуке», и «Фудзи», и «Мотеги». В плане истории и статусности тоже. Так что увы, снова мимо.

Фото: Super GT

«Олтон-парк» (графство Чешир, Великобритания)

«Олтон-парк» (графство Чешир, Великобритания)
17/24

В Соединенном Королевстве наиболее активно используются четыре трассы – «Сильверстоун», «Донингтон-Парк», «Брэндс-Хэтч» и «Олтон-парк». Формула 1 (в статусе Гран При чемпионата мира, а не гонок Gold Cup) никогда не приезжала только на последний автодром из этого списка, который исторически оказался на втором плане. Когда-то в Чешире проводились престижные международные гонки, но с началом XXI века «Олтон-парк» стал принимать исключительно местные гонки и фестивали. 

Это настоящая трасса старой школы – с быстрыми поворотами, крутыми подъемами и коварными шпильками. Широких зон вылета тут не предусмотрено, так что за ошибки приходится расплачиваться дорого. Льюис Хэмилтон недавно даже привел «Олтон-парк» в пример, говоря о проблеме соблюдения границ трассы – там уж точно никому в голову не пришло бы сознательно выезжать за пределы дорожного полотна. 

Шансы увидеть Ф1 на «Олтон-парке»: нулевые

Шансы увидеть Ф1 на «Олтон-парке»: нулевые
18/24

«Олтон-парк» никогда не претендовал на многое, и потому не может рассчитывать не только на Ф1, но и вообще на любую приличную серию. Серьезно, даже комплекс боксов там отдаленно похож на гаражный кооператив, где ваш отец раньше держал машину. Так что Ф1 на «Олтон-парк» может прийти только в случае капитальной модернизации трассы.

«Норисринг» (Нюрнберг, Германия)

«Норисринг» (Нюрнберг, Германия)
19/24

Когда-то на территории «Норисринга» проходили нацистские парады. Теперь же это, пожалуй, самая узнаваемая трасса в календаре DTM. Ее конфигурация проста до неприличия: тут всего восемь поворотов, причем совершенно несложных (за исключением пары шпилек). Но несмотря на это, гонки здесь почти всегда получаются интересными. На «Норисринге» у гонщиков нет ни малейшего права на ошибку, поскольку зон вылета на трассе совсем нет. А отбойник на выходе из пятого поворота называется «Стеной позора» по аналогии с монреальской «Стеной чемпионов». 

Для DTM этап на «Норисринге» практически местное Indy 500 и Монако в одном лице – ежегодный летний праздник, где кроме гонок устраивается еще масса различных мероприятий. Собственно, в Германии трассу называют «немецким Монако». 

Шансы увидеть Ф1 на «Норисринге»: нулевые

Шансы увидеть Ф1 на «Норисринге»: нулевые
20/24

Машины Ф1 однозначно не смогут нормально гоняться на 2,3-километровом кольце в Нюрнберге: при такой конфигурации даже DRS вряд ли поможет обогнать соперника. Ну и отсутствие зон вылета тоже энтузиазма не добавляет: даже на скоростях DTM гонщики нередко получают на «Норисринге» серьезные травмы, мощнейшей технике Ф1 же подобный уровень безопасности противопоказан.

«Ассен ТТ» (Ассен, Голландия)

«Ассен ТТ» (Ассен, Голландия)
21/24

Единственная трасса, которая присутствует в календаре MotoGP с момента основания чемпионата мира по мотогонкам. Ее конфигурация примечательна тем, что любая ошибка оборачивается вылетом и потерей времени (здесь вам не «тилькедром»). Кроме того, здесь довольно высокая средняя скорость – и это при том, что в Ассене нет ни одной по-настоящему длинной прямой. Важно заметить, что это именно «пилотажная» трасса, а не «обгонная» – мастерство гонщиков Ф1 здесь однозначно прошло бы серьезную проверку, а вот обилия борьбы ждать не стоит.

Фото: Yamaha MotoGP

Шансы увидеть Ф1 в Ассене: есть

Шансы увидеть Ф1 в Ассене: есть
22/24

Резкий рост популярности Макса Ферстаппена поставил Ф1 перед необходимостью организации Гран При в Голландии. И «Ассен ТТ» – один из главных кандидатов на попадание в календарь от Нидерландов наряду со знаменитой трассой «Зандфорт». По словам руководителям автодрома Арьяна Боса, в Ассене практически на сто процентов готовы принять Гран При, а предварительный анализ FIA подтвердил, что ширина трассы и ее конфигурация позволяют проводить гонки Формулы 1. «Ассен» – крутой автодром, но если честно, возвращение «Зандфорта» в Ф1 хотелось бы увидеть больше. 

«Сартэ» (Ле-Ман, Франция)

«Сартэ» (Ле-Ман, Франция)
23/24

Про «24 часа Ле-Мана» что-то слышали даже те, кому на гонки совершенно наплевать, поэтому реклама трассе «Сартэ» точно не нужна. Формула 1, правда, там никогда не гонялась, и вообще заезжала в Ле-Ман лишь раз – Гран При Франции-1967 прошел на трассе «Бугатти» (вписанной внутрь кольца «Сартэ» и включающей в себя ее часть). Ту гонку выиграл Грэм Хилл. А вот на самом «Сартэ» гонок Ф1 никогда не было. 

Недавно Льюис Хэмилтон раскритиковал трассу «Поль Рикар», которой предстоит принять первый после десятилетнего перерыва Гран При Франции и предложил перенести этап в Ле-Ман. Может, любящие шоу и шумиху люди из Liberty прислушаются к четырехкратному чемпиону и организуют гонку века на 13,5 километровом кольце? 

Фото: LAT Images

Шансы увидеть Ф1 на «Сартэ»: нулевые

Шансы увидеть Ф1 на «Сартэ»: нулевые
24/24

На «Сартэ» Ф1 наверняка побила бы рекорды средней и максимальной скорости, но если взглянуть правде в глаза, то надо признать, что FIA вряд ли когда-нибудь позволит провести Гран При на такой длинной трассе, где невозможно обеспечить приемлемый уровень безопасности. А это действительно важно, учитывая, до каких безумных скоростей техника Ф1 может разогнаться, скажем, на прямой Mulsanne. Вот «Бугатти» – другое дело, это вполне возможный вариант, но о «Сартэ» можно только грезить.

Фото: ACO/DR
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100