Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
27 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
125 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
195 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
280 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
289 дней

100 метров могли бы спасти победу Леклера в Сочи

Маттиа Бинотто назвал развитие событий на Гран При России результатом невероятного стечения обстоятельств. Но, по словам менеджера, у его команды не было возможности поступить по-другому.

Поделились
Комментарии
100 метров могли бы спасти победу Леклера в Сочи

Шарль Леклер упустил победу на недавней гонке в Сочи из-за поломки силовой установки у своего напарника. Когда инженеры Ferrari зафиксировали проблему на машине Себастьяна Феттеля, то дали пилоту команду немедленно остановить машину. Из-за схода немца судьи активировали на трассе режим виртуального сэйфти-кара – и заехавшие вскоре в боксы болиды Mercedes опередили Леклера, который выполнил пит-стоп до появления желтых флагов.

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто назвал такое развитие событий исключительным стечением обстоятельств: «На машине была нарушена изоляция в высоковольтном контуре силовой установки. И чтобы обезопасить пилота, надо было останавливаться немедленно. Если бы Себастьян проехал еще 100 метров – он мог бы добраться до въезда на пит-лейн, но в той ситуации безопасность была на первом месте. Возникни проблема с другим узлом – все могло бы сложиться по-другому. Но Себастьяну сказали четко: остановись прямо сейчас».

По словам Бинотто, реальный риск того, что пилота ударит током, был весьма низок – однако, не имея полного представления о проблеме и ее источнике, команда не могла просто положиться на удачу и попросить пилота продолжить гонку.

Руководитель Ferrari предположил, что исследование силовой установки может выявить определенные повреждения – однако в распоряжении команды есть использованные ранее элементы, что позволит избежать штрафа в случае замены отдельных узлов перед следующим этапов чемпионата в Японии.

Читайте также:

Йос Ферстаппен требует от Red Bull перемен

Предыдущая новость

Йос Ферстаппен требует от Red Bull перемен

Следующая новость

Поедет ли Алонсо «Дакар»? Он решит после Ралли Марокко

Поедет ли Алонсо «Дакар»? Он решит после Ралли Марокко
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При России
Сессия Гонка
Команды Ferrari
Автор Франко Нуньес