Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

0,000001 секунды. За такое преимущество наказали Риккардо

В Renault заявили, что проблема с MGU-K, которая привела к исключению Даниэля Риккардо из результатов квалификации, была вызвана ударом о поребрик – и в итоге австралиец получил преимущество с всего в одну миллионную секунды.

0,000001 секунды. За такое преимущество наказали Риккардо

После квалификации технический делегат FIA Джо Бауэр сообщил, что у машины Renault Даниэля Риккардо обнаружили превышение мощности компонента MGU-K гибридной силовой установки. 

Несмотря на то, что это превышение имело место по ходу второго по скорости круга в Q1 и никак не повлияло на результат Риккардо, судьи решили исключить гонщика из итогов квалификации. Даниэль потерял свое восьмое место на старте, а гонку начнет самым последним.

После вынесения наказания Renault опубликовала в социальных сетях следующее заявление: «Мы признаем решение судей FIA дисквалифицировать Даниэля Риккардо из квалификации Гран При Сингапура после того, как он получил преимущество, которое составляет одну микросекунду из-за удара о поребрик, из-за чего мощность его MGU-K стала выше на самом медленном круге в Q1. Это решение мы обжаловать не станем». 

Руководитель французской команды Сириль Абитбуль объяснил ситуацию Motorsport.com: «В решении довольно подробно описывается то, что никакого преимущества мы не получили. Тот круг вообще не пошел в зачет, они [судьи] сами все это расписали. Не думаю, что они сами остались довольны своим решением. Мы не спорим с тем фактом, что мощность стала выше при атаке поребрика. В Сингапуре такое вообще происходит впервые».

Абитбуль добавил, что были приняты меры, чтобы избежать повторения такой ситуации в гонке, однако команда продолжит исследовать проблему.

Обновление: утром в воскресенье FIA сообщила, что на машине Риккардо в режиме закрытого парка заменили MGU-K и блок управляющей электроники. Новые компоненты стали для австралийца четвертыми по счету в этом сезоне. Поскольку эти детали были в той же спецификации, которая стояла на машине ранее, то Даниэль будет стартовать с конца решетки, а не с пит-лейна.

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Командам Ф1 предложили делиться разработками машин

Предыдущая новость

Командам Ф1 предложили делиться разработками машин

Следующая новость

«Не хочу быть запертым в темной комнате сотни дней». Кубица о будущем в гонках

«Не хочу быть запертым в темной комнате сотни дней». Кубица о будущем в гонках
Загрузить комментарии