Фильтры:
Другие новости
Техническое ретро: история о том, как Ф1 перешла на закрытые шлемы
Мы решили вспомнить, как на стыке 60-х и 70-х годов прошлого века в Формуле 1 произошли перемены, окончательно спрятавшие от болельщиков лица участников Гран При.
Слухи: Окон с 2020-го займет место Хюлькенберга в Renault
По информации немецких СМИ, за время летних каникул в Формуле 1 вероятность перехода Эстебана Окона в Энстоун резко увеличилась.
Херберт о проблемах Кубицы: Возможно, он не справляется с переключателями на руле
Экс-пилот Формулы 1, а ныне эксперт Sky Sports F1 Джонни Херберт считает, что «сухой» счет в квалификационном противостоянии пилотов Williams может быть связан с прежними травмами Роберта Кубицы.
Alfa Romeo проведет тесты на машине 2013 года с участием Корреа и Кальдерон
В конце недели швейцарская команда выведет на трассу Sauber C32, за руль машины Ф1 впервые сядет Хуан-Мануэль Корреа, компанию которому составит Татьяна Кальдерон.
Технический анализ: три примера нетривиальных решений в современной Ф1
Принято считать, что время уникальных технических находок давно ушло, и сейчас конструкторы, вынужденные работать в тесных рамках регламента, не в силах придумать что-то уникальное. Мэтт Сомерфилд попробовал доказать, что это не так.
Ferrari выступила против излишней стандартизации в Формуле 1
По словам главы итальянской команды Маттиа Бинотто, регламент на 2021 год, предусматривающий расширение списка стандартных узлов, еще вызывает немало вопросов.
«Он знал, на что шел». Босс Alfa Romeo о работе с Райкконеном
По словам Фредерика Вассера, он сразу описал финскому пилоту истинную ситуацию в команде, чтобы тот не столкнулся с неприятными сюрпризами после подписания контракта.
Гасли, Стролл, Джовинацци: почему их надо оставить в Формуле 1
Вам кажется, что француз, канадец и итальянец уже не смогут никак себя проявить в чемпионате мира? Мы имеем основания утверждать, что списывать эту троицу со счетов рано. Все три пилота еще на многое способны, а двое из них в этом году едут гораздо быстрее чем может показаться.
Вольф раскрыл подробности о выборе напарника Хэмилтона на 2020 год
Глава Mercedes F1 подтвердил, что команда обязательно учтет мнение своего первого пилота по поводу того, с кем он предпочитает выступать в следующем сезоне – а также оценил нескольких кандидатов на перспективу.
Технический анализ: эволюция машин Ф1 в сезоне-2019. Часть 1
Чемпионат 2019 года дошел до своего экватора, дав конструкторам достаточно времени для работы над машинами в погоне за скоростью. Джорджо Пиола проанализировал главные тенденции, начав с передних крыльев и носовых обтекателей.
Свадьба, рэп-альбом и ралли. Как гонщики Ф1 проводят каникулы
Мы изучили социальные сети пилотов Формулы 1 и узнали, чем они занимаются по ходу августовского перерыва в календаре чемпионата.
Не только Леклер. Ферстаппен выбрал будущих соперников по Ф1
По словам голландского пилота, Шарль Леклер – далеко не единственный из молодых пилотов, с кем в будущем ему предстоит бороться за высокие результаты в Ф1.
Боттас: В следующем году я точно никуда не денусь из Формулы 1
По словам финского гонщика, он не беспокоится по поводу продолжения выступлений в Гран При, а ралли для него в ближайшее время останется не более чем хобби.
Марко раскрыл секрет отбора пилотов в программу Red Bull
Гоночный советник Red Bull рассказал о самом важном качестве гонщика, на которое обращает внимание при принятии решения о его поддержке.
Расселл пожаловался на ненависть со стороны фанатов Кубицы
Дебютант Ф1 Джордж Расселл рассказал, что ему обидно получать негативные комментарии от болельщиков другого пилота Williams Роберта Кубицы.
2018 vs 2019: кто добился прогресса – а кто растерял очки
Мы сравнили результативность команд и пилотов Формулы 1 с прошлым годом по набранным баллам после 12 Гран При сезона-2019.
Бинотто указал на одну из проблем расширения календаря Ф1
По словам руководителя Ferrari Маттиа Бинотто из Ferrari, команды Ф1 столкнутся с риском увеличения числа сотрудников в рамках бюджетного лимита, что будет необходимо при расширении календаря.
Перед Honda встал сложный выбор с внедрением нового мотора
По словам технического руководителя Honda, решение относительно момента появления последующей модернизации двигателя, которая приведет к штрафам, будет очень сложным.
Сколько Хэмилтон получает за рекламный пост в инстаграме
Согласно последним исследованиям, один рекламный пост приносит пятикратному чемпиону Ф1 40 000 фунтов стерлингов.
«Я не решил, что Элбон лучше Квята». Марко о выборе сменщика Гасли
Советник Red Bull Racing Хельмут Марко пояснил, почему Пьера Гасли заменили на Александра Элбона, а не на Даниила Квята.
Honda: Подиум Квята – награда Toro Rosso за помощь нам
В Honda считают, что неожиданный подиум Даниила Квята на Гран При Германии вознаградил команду Toro Rosso за прошлогоднюю готовность помочь производителю двигателей подготовиться к партнерству с Red Bull.
