Инфопоток Гран При Турции: новости, цитаты, фото и мемы

Поделились
Комментарии

Автор: Kirill Kachnov

Отчет

Статус: прямой эфир
14:55 Заканчиваем онлайн благодарностями за то, что заглядывали, и пожеланием хоть раз стать такими же счастливыми, как Льюис сегодня. До встречи!

 

Фото: Andy Hone / Motorsport Images

14:43 Рецепт успеха в сегодняшней гонке получается не вполне обычным:
  • возьмите покрышки для мокрой трассы (промежуточные)
  • укатайте их так, чтобы стерся рисунок протектора
  • основательно перегрейте
  • и на этом хламе (который сегодня Ландо Норрис назвал "сликтермедиейтом") вваливайте по подсохшей трассе
14:22

Реплики после гонки

Хэмилтон: «Я стартовал на новых шинах – и это был не мой выбор. Я бы предпочел начинать на слегка прикатанных… В начале я потерял несколько позиций, а потом застрял за Феттелем. При этом пилоты впереди нас начали отрываться – и я подумал: ну нет, только не это! Но больше ничего не оставалось, кроме как собраться и сконцентрироваться на собственном пилотаже.

Это только со стороны кажется, что можешь проехать один круг так же, как другой. На деле я постоянно что-то менял, что-то пробовал: это не сработало, то не сработало, попробуем еще вот это вот. Сегодня большинство моих задумок не сработало. Но потом вдруг что-то включилось и начало работать как надо…»

14:07 Целых полтора часа прошло с выкладки последней фотки с развернувшимся Боттасом. Непорядок!

 

Фото: Charles Coates / Motorsport Images

14:04

Реплики после финиша

Элбон: «Стартовали мы - я и Макс - плохо, но потом наши машины хорошо держались за асфальт и мы могли отыгрывать позиции. Когда мы поставили промежуточные шины, зацеп из хорошего превратился в прекрасный. И честно говоря, мне казалось, что мы вполне можем выиграть гонку и вряд ли что-то может нам помешать.

Да, я в какой-то момент сделал ненужный пируэт [в этот момент Элбон занимал 3-е место, отставая от лидера примерно на 7 с], но даже после этого мне казалось, что не все потеряно. До финиша еще было много кругов, многое могло случиться. Но когда на пит-стопе поставили новый комплект промежуточных, вдруг не оказалось ни зацепа, ни темпа. Тут есть над чем подумать до следующей гонки».

13:55

Реплики после финиша

Феттель: «Я был близок к уверенности, что Льюис на одном комплекте промежуточных шин до финиша не доберется - но ему все-таки удалось».

13:40

Реплики после гонки

Райкконен: «Чаще всего шины было очень трудно заставить заработать, потом в какой-то момент они «включались», полноценно работали кругов десять – и после этого умирали. Для нас было бы лучше, если бы трасса оставалась мокрой от старта до финиша».

13:25 Одна из претенденток на титул лучшей фотографии уик-энда.

 

Фото: Glenn Dunbar / Motorsport Images

13:19 Реплики после гонки


Питер Боннигтон, гоночный инженер Хэмилтона: «Невозможно не удивляться каждый раз, когда Льюис выдает ударную гонку. Мы все знаем, что он это может, но когда он это делает, ты каждый раз думаешь про себя: откуда же это взялось? Я оптимист, но я не воспринимаю это как что-то, само собой разумеющееся. Сегодня мне особо понравилось, когда Льюис вошел в хороший темп – и почувствовалось, что он полностью контролирует ситуацию. Это можно понять по радиопереговорам: голос у Льюиса становится таким спокойным и приятным, и ты сразу просекаешь – он овладел ситуацией и сейчас начнет топить».

12:49 Когда надеешься, что тебе хотя бы по случаю седьмого титула немного мяса перепадет - но с твоим хозяином это без вариантов.

 

Фото: Andy Hone / Motorsport Images

12:44 Зрителям этот уик-энд наверняка понравился.
А вот гонщики что-то не особо в восторге: под ними высокотехнологичные машины, тысяча лошадиных сил, продвинутая аэродинамика - а едешь все равно как на лысой резине по голому льду.
Наиболее ярко общее мнение выразил Расселл:

Уверен, сам я с удовольствием посмотрел бы на все это с моего дивана. Но если вы хотите на трассе хаоса и бойни, и чтобы гонщики выглядели идиотами, есть другие дисциплины и другие виды спорта.

12:38 Любопытный факт.
Лэнс Стролл внезапно стал третьим по количеству кругов лидирования в этом году. 
Правда, со своими 32-мя он всего на круг обогнал Ферстаппена.
У Боттаса на данный момент 184, у Хэмилтона - 557.
12:35 Полную версию приключений мальчика Валттери подвезли.
 
12:33

Реплики после гонки

Расселл: «Мы в какой-то степени на удачу поставили перед стартом промежуточные шины. Первые три-четыре круга было непросто – но когда трасса начала подсыхать, покрышки работали все лучше и лучше, и в результате в какой-то момент я почувствовал себя очень, очень уверенно.

Сзади меня в этот момент находился Норрис. Он был быстрее, пошел в атаку и, можно сказать, спихнул меня с траектории. У меня нет претензий к маневру – но я на какое-то время съехал на мокрую часть трассы, шины сразу же остыли и снова уже не нагрелись. А если шины переставали работать, время круга сразу становилось на 2-3 секунды хуже».

12:22 Еще один эпизод (четвертый по счету, если быть точным) сегодняшних приключений Боттаса.

 

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

12:19 Льюиса тоже можно послушать. 
Не каждый день седьмой титул выигрывают титулы все-таки.
 
12:16

Лобопытным образом в паддоке обсуждают происходившее с Леклером.

Журналисты высказали предположение – и спортивный директор команды Лоран Мекис его подтвердил, – что Леклер, который в начале гонки оказался в середине второго десятка, да еще и в трафике, использовался в роли подопытного кролика. Каждый раз именно его первым зазывали в боксы – и когда он подтверждал, что выбранные шины работают нормально, через пару кругов в боксы заезжал Феттель, который почти всю гонку находился в первой четверке.

Однако Сэм Коллинз из медиа-группы Ф1 отметил, что решения Ferrari были рискованными – но в целом верными. И при чуть более удачных раскладах Леклер с его высоким темпом ближе к финишу мог вообще выиграть гонку.

Журналист высказал предположение, что команде пошло на пользу решение Бинотто остаться в Маранелло. Мол, теоретически в командном центре на базе команды инженерам доступно больше данных и их проще анализировать – и на это помогло главе Ferrari принимать более выгодные решения.

11:59 И Леклер тоже вдохновенно рвет волосы на всем теле после потери подиума.
 
11:56 Пара слов от Грожана по случаю столкновения с Латифи и того, что вообще жизнь пошла куда-то не туда.
 
11:46

Реплики после гонки

Ферстаппен: «Я старался держаться как можно ближе к Пересу – но машину резко понесло и вытащило за пределы асфальта. А пока я ее отливал, повредил резину. После этого я в полной мере прочувствовал, насколько трудно обгонять на этой трассе. Есть достаточно узкая зона, где сравнительно сухо – и тебе приходится просто ехать на хвосте у соперника, как вагон в поезде.

К тому же, мы с соперниками разошлись по состоянию резины: когда они выезжали передо мной на свежих шинах, я был уже на подизношенных. В самом конце заезда я нагнал было соперников – но снова сильно сдали шины.

Что касается плохого старта, то на моей стороне трассы просто не было зацепа. В какой-то момент сработал анти-столл [система, которая размыкает диски сцепления и не дает двигателю заглохнуть]… Что-то еще сложно сказать – это был просто плохой старт».

Загрузить комментарии