Команда Росберга выиграла этап Extreme E, богатый на аварии
Успех Молли Тейлор и Йохана Костофферссона на Сардинии стал уже третьим в нынешнем сезоне, однако судьба титула по-прежнему не решена
Успех Rosberg X Racing на этот раз стал результатов сходом сразу двух соперников в финальном заезде. Из-за одинаковых поломок в подвеске вне игры оказались сначала победители квалификации из команды Льюиса Хэмилтона, а затем и уверенно лидировавший экипаж Ganassi.
Впрочем, эти эпизоды и близко нельзя сравнить с аварией Стефана Сарразена на отборочной стадии: после прыжка на трамплине электрический внедорожник француза буквально рассыпался на части.
Неприятным оказалось начало воскресенья и для X44 Льюиса Хэмилтона: днем ранее Себастьен Леб и Кристина Гутьеррес уже в четвертый раз выиграли квалификацию, но в утренней полуфинальной гонке ведомая испанкой машина после контакта с cоперниками из Andretti оказалась разбита о дерево.
Ее починку за оставшееся до финала время две команды вели сообща – а когда судьи назвали гонщика Andretti Тимми Хансена виновником столкновения и оштрафовали, для X44 открылась дорога в главный финал.
Туда же пробились команды Росберга и Дженсона Баттона, а также Ganassi и Abt Cupra.
Последняя сразу оказалась в роли догоняющей, так как победитель «Дакара»-2001 Ютта Кляйншмидт не включила передачу, и после стартового сигнала ее внедорожник остался на месте.
Лидерство захватил было выступающий за X44 Себастьен Леб, но Кайл ЛеДюк из Ganassi устремился к первым воротам по прямой через кочки и вышел вперед. Леб держался вторым, когда поломка подвески вынудила девятикратного чемпиона WRC досрочно прекратить борьбу.
ЛеДюк первым заехал в зону смены и передал автомобиль Саре Прайс, вторыми после первого круга были гонщики Росберга, третьими – Abt Cupra.
Казалось, ситуация под контролем у Ganassi, и американский коллектив, у которого за три предыдущих этапа было множество неудач, станет, наконец, сильнейшим.
Но незадолго до финиша и на машине Прайс развалилась подвеска, оставив гонщиков ни с чем.
Такое развитие событий принесло Кристофферссону, Тейлор и RXR третью победу из четырех возможных. Они на 25 секунд опередили соперников из Abt Cupra – Кляйншмидт и Маттиаса Экстрема – которые приехали к лучшему в сезоне второму результату без правой двери.
Тройку призеров замкнули выступающие за команду Дженсона Баттона (JBXE) Кевин Хансен и Микаэла Олин-Котулински.
По сумме очков XRX Росберга теперь на 26 очков опережает X44 Хэмилтона. Кто из бывших напарников по Mercedes F1 cтанет первым в истории чемпионом Extreme E, станет известно в декабре в Великобритании.
В Extreme E определились с датой и местом финального этапа
Умение беречь машину принесло Abt Cupra первый подиум в Extreme E
