Почувствуй боль Фернандо. Рецензия на F1 2017

В конце августа в продажу вышла игра F1 2017. В ней серьезно обновилась карьера, вернулся «Классический режим» и расширились возможности по доработке машин. Разбираемся, что хорошо, а что плохо получилось у Codemasters.

Почувствуй боль Фернандо. Рецензия на F1 2017
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Спустя год после появления на рынке новых «мощностей» в виде консолей PS4 и Xbox One англичане из студии Codemasters решили начать все сначала. Игра F1 2015 – первая для консолей нового поколения – хоть и красовалась новым уровнем графики, но вышла откровенно сырой и лишенной всех фишек предыдущих частей.

Тем сильнее на ее фоне выглядела F1 2016, всерьез прыгнувшая на несколько шагов вверх. Здесь была и кастомизация пилота с выбором шлема, и виртуальная машина безопасности (VSC), и инновационная система разработки улучшений для автомобиля R&D.

В F1 2017 британцы пошли путем развития вширь всего, что имела прошлая часть серии. Будет лишним вновь упоминать об улучшенной графике, всех машинах, пилотах и трассах чемпионата мира текущего года – все это присутствует в каждой новой части серии уже на протяжении восьми лет.

 

Режим карьеры и обновления автомобиля

По словам креативного директора Codemasters Ли Мазера, большую часть времени в F1 2016 игроки проводили в режиме карьеры. И именно над этим режимом было проведено больше всего работы. В частности – над системой разработки обновлений для автомобиля R&D.

Когда впервые, сидя за внутриигровым ноутбуком в расположении команды, открываешь меню «Древо исследований», то поначалу разбегаются глаза. Игроку доступно четыре ветки для разработки улучшений автомобиля – силовой агрегат, аэродинамика, шасси и износоустойчивость.

Каждое обновление имеет свои цели и обоснования, например: улучшение системы впрыска топлива для увеличения мощности силовой установки; снижение износа коробки передач или кинетического рекуператора; пересмотр конструкции заднего днища для снижения веса; снижение лобового сопротивления благодаря созданию более обтекаемой формы рычагов подвески. Все читатели Motorsport.com, знакомые с техническими анализами Джорджо Пиолы, почувствуют себя как дома.

 

Чтобы разработать какое-либо обновление, нужно потратить на него определенное количество очков ресурсов. Очки ресурсов добываются по итогам результатов в сессиях по ходу уик-энда. Больше всего очков можно получить в тренировках, выполняя различные задания: исследуя износ резины с расходом топлива или практикуясь в заездах в квалификационном и гоночном режимах.

Тем не менее, все может пойти не по плану, и разработанное обновление просто-напросто не пройдет контроль качества и не будет установлено на машину. Как результат: потеря и времени, и очков ресурсов. Для предотвращения подобных ситуаций драгоценные ресурсы придется тратить на совершенствование отделов вашего завода ради снижения вероятности отказов и повышения надежности деталей.

Отдельный «кошмар» для игрока, благодаря которому он прочувствует всю боль Фернандо Алонсо – менеджмент элементов силовой установки с коробками передач, а также их постоянный износ.

Силовая установка состоит из шести частей: двигателя, кинетического рекуператора, теплового рекуператора, системы хранения энергии, турбонаддува и управляющей электроники. В игре, как и в реальной Ф1, на сезон доступно по четыре каждых таких элемента. Установка пятых компонентов приведет к штрафу. Равно как и с коробкой передач – на одной нужно проехать минимум шесть гонок, прежде чем без штрафа на решетке поставить новую.

Сохранить эти деталей в целости – сложнее, чем можно себе представить. Нередки будут ситуации, когда игрок сам поставит перед собой выбор – проехать ли еще серию кругов в этой тренировке, или лучше отсидеться в боксах и сохранить мотор для квалификации?

Классический режим

Чтобы внести еще большее разнообразие в карьеру, Codemasters вернули в игру «Классический режим». Ранее первый и единственный раз он появлялся в F1 2013 и представлял собой коллекцию из 12 автомобилей сезонов Ф1 1980-1999 годов, четырех классических трасс – «Херес», «Брэндс-Хэтч», «Имола» и «Эшторил», – набора заготовленных гонок с определенным сценарием и комментирующего итоги заездов голоса английского комментатора Марри Уокера.

В F1 2017 «Классический режим» кардинально переработан – и не сказать, что в лучшую сторону. По крайней мере, если вы хотели почувствовать себя в кокпите Williams FW16 Найджела Мэнселла, гоняясь против Айртона Сенны на McLaren MP4/7 в Монако в 1992-м, а не на демонстрационных заездах на короткой версии «Сузуки» в 2017 году.

После первого же Гран При ваш менеджер представит вам статного мужчину в пиджаке. Тот сообщит, что у него есть коллекция из множества старых машин Ф1, а самому гоняться за рулем уже возраст не позволяет. И предложит вам участвовать в серии мероприятий.

Эти мероприятия будут проходить между Гран При. Представляют они собой короткие заезды с заданиями: например, стартовав последним, за три круга обогнать гораздо более медленных соперников или опередить как можно больше машин за отведенное время.

 

В распоряжении игрока снова 12 машин совершенно разных лет – от McLaren MP4/4 1988-го и Ferrari 412 T2 1995-го до Renault R26 2006-го и RedBull RB6 2010-го. Все они отличаются между собой и по поведению на трассе, и звуками двигателей. Классических трасс в игре нет. Даже в том виде, какими они были в F1 2013.

Так что о воспроизведении какого-либо реального исторического чемпионата или хотя бы памятной дуэли не может быть и речи. Тем не менее, новая концепция «Классического режима» все-таки позволяет внести некоторое разнообразие в монотонные и одинаковые будни Гран При.

Как по телевизору

В F1 2017 Codemasters стремились дать игроку почувствовать себя участником настоящей ТВ-трансляции. Вплоть до того, что каждый ваш уик-энд будет начинаться с заставки, аналогичной реальной, которая предшествует старту трансляций сессий Ф1.

Кроме того, вы постоянно будут слышать голоса Дэвида Крофта, комментатора с британского Sky Sports F1, и бывшего пилота Ф1 и аналитика Энтони Дэвидсона, которые будут рассказывать о трассе и уик-энде, а перед гонкой объявлять стартовую решетку (имя игрока, увы, вслух произносить не будут. Вы просто «пилот Ferrari/Mercedes/McLaren» и т.п).

Находясь в боксах в тренировках и квалификации, можно в прямом эфире наблюдать за другими гонщиками с самых разных камер, их временами секторов, следить за температурой воздуха и асфальта.

Однако недостатки есть и здесь. Спустя пару Гран При роботизированные и сценарные комментарии Крофта и Дэвидсона становятся скучными и безжизненными, пусть даже вы и сотворили сенсацию, выиграв на Sauber два «Больших шлема» подряд. Узнать всех гонщиков и руководителей команд по их оцифрованным лицам не составит никакого труда, однако «дубовая» анимация людей пришла будто из игр 2005 года.

 

Итоги

Codemasters идут по правильному пути. Медленно, но верно. В основном такой неспешный прогресс связан с отсутствием конкуренции с другими гоночными играми (как, например, соревнуются Forza Motorsport, Gran Turismo и Project CARS) – ведь ни у одной из них нет лицензии Формулы 1.

Но эта же самая лицензия накладывает свои ограничения то, как разработчики могут с ней распоряжаться. Увы, но в ближайшие годы точно не стоит ждать «Рынка пилотов», перехода гонщиков из одной команды в другую или создания собственного коллектива, хотя этими возможностями давно могут похвастаться футбольные симуляторы.

Тем не менее, кроме F1 2017 ни в одной другой гоночной игре не получится сесть в кокпит McLaren MCL32, выиграть квалификацию в Испании, а затем сойти с дистанции из-за отказа турбонаддува за пять кругов до финиша. И, пожалуй, никакой другой игры о Формуле 1, лучше F1 2017, сейчас нет.

Скриншоты F1 2017

F1 2017
F1 2017
1/16
F1 2017
F1 2017
2/16
F1 2017
F1 2017
3/16
F1 2017
F1 2017
4/16
F1 2017
F1 2017
5/16
F1 2017
F1 2017
6/16
F1 2017
F1 2017
7/16
F1 2017
F1 2017
8/16
F1 2017
F1 2017
9/16
F1 2017
F1 2017
10/16
F1 2017
F1 2017
11/16
F1 2017
F1 2017
12/16
F1 2017
F1 2017
13/16
F1 2017
F1 2017
14/16
F1 2017
F1 2017
15/16
Скриншот игры F1 2017
Скриншот игры F1 2017
16/16

Фотограф: Formula 1

Поделились
Комментарии
Дайджест симрейсинга: гоночные трейлеры с выставки Gamescom
Предыдущая новость

Дайджест симрейсинга: гоночные трейлеры с выставки Gamescom

Следующая новость

Дайджест симрейсинга: GT Sport против реальности и все машины Forza 7

Дайджест симрейсинга: GT Sport против реальности и все машины Forza 7
Загрузить комментарии