Лукьянюк выступит на Ралли Барум

Петербуржец продолжит выступления в чемпионате Европы по ралли.

Российский экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова примет участие в Ралли Барум – седьмом этапе ERC, который состоится в последние выходные лета.

Дуэт, отпраздновавший победу на предыдущей гонке европейского чемпионата в Эстонии, выступит на автомобиле Ford Fiesta R5 подготовки чешской команды H-Racing.

«Участие в Ралли Барум стало возможно благодаря тому, что чешская команда предложила очень выгодные условия, так как это домашняя гонка для H-Racing и база располагается в том же городе, где проходит гонка, – рассказал Лукьянюк. –  У нас сохраняется возможность бороться в чемпионате Европы за третью позицию. Впереди еще четыре этапа и каждый из них очень важен.

Не могу сказать, что будет дальше, но наша цель добраться до финиша в Чехии и получить максимально возможный опыт на асфальте. Небольшой опыт у меня уже имеется, но его явно еще недостаточно, чтобы уверенно бороться за первые позиции в ERC.

Чешский асфальт славится своей сложностью, непредсказуемостью. Очень коварные лесные дороги с изменяющимся покрытием, неровные, узкие и кочковатые вдоль полей – все это для нас в новинку и будем по мере уверенности ехать в своем темпе».

По словам Лукьянюка, ему бы хотелось реабилитироваться после досадной аварии, не позволившей выступить на финском этапе WRC.

«Естественно, что после аварии на тренировке перед Ралли Финляндия уверенность была подорвана. Будем восстанавливать – нам нужно довести машину до финиша, но в любом случае гонка не будет простой», – добавил петербуржец.

Европейские горки

По ряду причин чемпионат Европы для Алексея Лукьянюка стал нелегкой задачей. Он начал сезон с новым штурманом Евгением Червоненко и на малознакомой технике – несомненно, Ford Fiesta R5 является отличным автомобилем, но к нему нужен иной подход, нежели к привычному для россиянина Mitsubishi Lancer Evo X.

В результате в трех первых стартах сезона – в Австрии, Латвии и Ирландии – Лукьянюк показал непривычные для себя результаты. Став третьим на открытии сезона в Австрии, затем он сошел из-за аварии на Ралли Лиепая и финишировал шестым на ирландском этапе ERC.

Однако пересев обратно на Mitsubishi и вновь объединившись с Алексеем Арнаутовым Лукас продемонстрировал великолепную езду на Ралли Эстония, где петербуржцам удалось завоевать уверенную победу.

«В этом году в Эстонии было немножко иное покрытие. Перед гонкой шли дожди и было более рыхло, – рассказал Алексей в интервью Motorsport.com Россия. – Трасса быстрее раскапывалась, местами было немножко труднее рассчитать зацеп и колеи мешали атаковать в полную силу.

Переход с Fiesta R5 обратно на Mitsubishi получился достаточно плавным. Мы с Алексеем Арнаутовым сначала проехали гонку в Литве на Mitsubishi Colt – довольно быстро переключаешься, потому что ехать на группе N привычнее, чем на R5. Можно сказать, что не было никаких проблем.

Откуда резервы скорости? Мы поехали быстрее за счет большей точности, большей концентрации и внимания, более точной стенограммы, большей уверенности в своих силах и меньшего риска.

Местами езда в целом была более осознанная и чистая, чем получалось раньше. Местами дорога мешала ехать точно – было сложновато. Мы были свободны от какого-то давления – у нас не было задач в чемпионате. Ехали для максимального результата.

Что касается дальнейших выступлений, то я не могу ничего планировать по поводу дальнейших выступлений – это можно делать при наличии какого-либо бюджета. Бюджета у нас нет, поэтому планировать собственно нечего.

Естественно, мы хотели бы продолжить, но здесь всё напрямую зависит от финансов, так что посмотрим если у нас что-то получится в этом вопросе, то конечно поедем дальше.

Есть шансы остаться на третьем месте по итогам года – в текущей ситуации это не какое-то сверхдостижение, с учетом того, что в этом году в чемпионате едут только Каетан Каетанович и Крэйг Брин.

Но все равно это некая ступенечка и все-таки важнее наверное получить опыт, проехать побольше этапов, чтобы понимать и представлять с чем возможно придется столкнуться в будущем. Но опять же пока это все под большим вопросом…»

Несчастливое ралли

Чешское ралли всегда оказывалось крепким орешком для российских раллистов. Даже самые именитые из них "спотыкались" об эту гонку. В 2003 году легендарный экипаж Евгения Васина и Алексея Щукина сошел уже на пятом спецучастке ралли – не выдержало сцепление их Peugeot 206 WRC.

Через шесть лет ярчайший представитель нового поколения российских гонщиков Евгений Новиков вывел на старт Ралли Барум не менее серьезный автомобиль Skoda Fabia Super 2000. Но и ему не повезло – заглушив двигатель после финиша 13 спецучастка Женя больше не смог его завести. На момент схода он занимал восьмое место в общем зачете.

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия ERC
Пилоты Евгений Новиков , Алексей Лукьянюк , Евгений Червоненко
Тип статьи Новость
Rambler's Top100