WEC
22 февр.
-
23 февр.
Гонка через
14 Часов
:
48 Минут
:
47 Секунд
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
23 дня
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
10 дней
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
24 дня
Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
3 дня
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
24 дня
WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
17 дней

В DTM задумались об отказе от правила весового балласта

Поделились
Комментарии
В DTM задумались об отказе от правила весового балласта
Автор:
, Редактор новостей
Соавтор: Штефан Элен
Перевод: Андрей Сафронов
23 июл. 2017 г., 10:36

После этапа в Москве участники и организаторы немецкой кузовной серии проведут встречу, на которой попытаются найти альтернативу весовым гандикапам.

Глава Audi Sport Дитер Гасс
Тимо Глок, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Лоик Дюваль, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM
Бруно Спенглер, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Аугусту Фарфус, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Марко Виттман, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Марко Виттман, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Старт гонки

Правило весового балласта, который добавляется к машинам или снимается с них в зависимости от показателей, было утверждено в DTM в 2014 году. С тех пор оно несколько раз корректировалось и уточнялось.

Однако организатор чемпионата, автоспортивное ведомство Германии (DMSB), заявило о намерении вообще отказаться от использования балласта в будущем.

«Все дело в том, что мы стремимся сохранить честность и спортивность соперничества, – сказал президент DMSB Ханс-Йоахим Штук. – Все предыдущие версии правила по использованию балласта содержали в себе возможность неверной трактовки.

Логическое последствие только одно: ради спорта мы должны найти решение, которое позволит отказаться от балластов.

После этапа в Москве я хочу собрать всех, кто имеет к этому отношение – автопроизводителей, DMSB и ITR, – чтобы мы выработали какое-то решение».

Планы по отмене балласта уже поддержали руководство DTM в лице Герхарда Бергера, а также Audi.

Постоянные изменения

В начале сезона DTM рассчитывала балласт на основе квалификационного темпа. Но к этапу в Венгрии произошли изменения – в серии начали высчитывать средний результат на основе 28 лучших кругов в гонке, и два быстрейших по этому показателю пилота каждой марки получали балласт.

К этапу в Москве была принята еще одна поправка: DMSB объявила, что теперь будут учитываться трое лучших пилотов каждого производителя, а количество лучших кругов для расчета начнет варьироваться от 15 до 30.

Представители трех марок подтвердили Motorsport.com, что участвовали в обсуждении и утверждении этих изменений, однако остались недовольны результатами, и теперь система применяется в том виде, в котором использовалась до этапа в России.

Следующая новость
Экстрем предложил Глоку задуматься о последствиях своего пилотажа

Предыдущая новость

Экстрем предложил Глоку задуматься о последствиях своего пилотажа

Следующая новость

Судьи лишили Бломквиста воскресного поула

Судьи лишили Бломквиста воскресного поула
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия DTM
Автор Валентин Хорунжий