В DTM "близки к решению" вопроса о весовых гандикапах

В прошлом сезоне DTM правило весовых гандикапов не раз подвергалось критике и порой приводило к тому, что пилоты на более лёгких машинах получали заметное преимущество. Система требовала улучшений, что неоднократно признавали и гонщики, и руководители серии.

В беседе с корреспондентом Motorsport.com глава программы Audi в DTM Дитер Гасс рассказал, что ключевые фигуры всё ещё обсуждают этот вопрос, но уже близки к решению, которое, как он надеется, позволит избежать дальнейших дискуссий на эту тему.

«Мы хотим внести небольшие изменения, чтобы в целом улучшить качество продукта, – сказал Гасс. – Очевидно, что правило весовых гандикапов не работало так, как должно было бы по замыслу. Мы изучаем этот вопрос и по-прежнему находимся в стадии обсуждений. Но, думаю, уже близки к решению, которое, по нашему мнению, является лучшим из возможных. Надеюсь, это сработает».

Начальник Audi не стал уточнять, о каком именно решении идёт речь, но отметил, что распределение балластов по-прежнему будет основываться на результатах того или иного производителя, а не конкретных пилотов.

«Весовые гандикапы используются, потому что регламент заморожен, и у производителей нет возможности работать над машинами, – пояснил он. – Задача заключается в том, чтобы техника всех трёх марок была на одном уровне.

Мы хотим, чтобы DTM оставался чемпионатом гонщиков. И пилоты не должны получать штраф за сильные выступления. Но, в то же время, у всех должны быть равные возможности. Поэтому наша система вновь будет завязана больше на показателях производителей, а не конкретных пилотов».

По имеющейся информации, наиболее вероятным решением является вносить изменения в массы автомобилей после каждой гонки уик-энда, а не по итогам двух заездов этапа, как это было в 2015-м.

«Если та система, о которой мы говорим, заработает так, как должна, то возвращаться к разговорам о весовых балластах, надеюсь, в этом году нам более не понадобится», – добавил Гасс.

Беседовал Эрвин Ягги