В BMW довольны, в Audi и Mercedes – нет

Поделились
Комментарии
В BMW довольны, в Audi и Mercedes – нет
12 июл. 2015 г., 19:04

Боссы участвующий в DTM автоконцернов подвели итоги четвёртого этапа серии, прошедшего в голландском Зандфорте.

Дитер Гасс (Audi), Йенс Марквардт (BMW) и Ульрих Фриц (Mercedes)
Антониу Феликс да Кошта возглавляет пелотон
Антониу Феликс да Кошта, Аугусту Фарфус, Гэри Паффет, Максим Мартен
Эдоардо Мортара
Даниэль Хункаделья
Марко Виттман захватывает лидерство на старте
Джейми Грин
Марко Виттман возглавляет пелотон
Антониу Феликс да Кошта
Лукас Ауэр и Мартин Томчик
Гэри Паффет
Аугусту Фарфус
Лукас Ауэр и Мартин Томчик

Обе гонки уик-энда завершились триумфом BMW: в субботнем заезде пилоты мюнхенской марки во главе с действующим чемпионом Марко Виттманом заняли семь первых мест на финише, а в воскресном заезде, где лучшим впервые в карьере стал Антониу Феликс да Кошта, – "всего" пять. После трудного начала сезона этот успех позволил баварцам заметно поправить положение в общем зачёте чемпионата.

BMW по-прежнему находится в роли догоняющего, но отставание заметно сократилось: до 60-ти очков от Audi и всего 12-ти – от Mercedes.

«Мы добились фантастического результата, который стал возможен благодаря титанической работе всего нашего коллектива в течение последнего месяца, – прокомментировал итоги уик-энда у Северного моря директор BMW Motorsport Йенс Марквардт. – Мы продемонстрировали сплочённость, доказав, что неудачи начала сезона нас не сломили.

Нам помогло и то, что эта трасса подходит нашей машине, и весовой гандикап. Мы не допустили ошибок, сумев извлечь максимум возможного. Но впереди ещё много работы – мы должны быть уверены, что сумеем быть конкурентоспособными и на последующих этапах.

Трасса в Шпильберге и Moscow Raceway должны подходить нам определённо лучше, чем Норисринг или Лаузиц. Впереди нас ждёт решающая фаза сезона».

Верляйн сокращает отрыв

Лучшим пилотом Mercedes в обеих гонках становился Паскаль Верляйн. В субботу молодой немец финишировал десятым, а в воскресенье стал шестым, сдержав прессинг Маттиаса Экстрёма на Audi. Это позволило Верляйну сравняться со шведом по количеству заработанных  очков – оба теперь уступают лидеру первенства Джейми Грину всего по пять баллов.

Команда HWA смогла упрочить первую позицию в зачёте гоночных коллективов. Но, несмотря на это, в Mercedes остались недовольны итогами голландского этапа.

«Сегодня наши стартовые позиции были лучше, чем в субботней гонке, но, увы, дивидендов из этого мы извлечь не смогли, – признал руководитель программы Mercedes в DTM Ульрих Фриц. – Паскаль плохо стартовал, а у Хункадельи и Паффета были проблемы на пит-стопах.

Словом, это был сложный день, но всё же Паскаль сумел заработать очки и сократить отрыв в чемпионате. Кроме того, мы упрочили лидерство в командном первенстве. И всё равно, такими выступлениями мы довольны быть не можем».

Балласт против Audi

Для ингольштадского концерна этап в Зандфорте стал худшим в нынешнем сезоне. Наивысшим результатом пилотов "Четырёх колец" в Голландии стало седьмое место Маттиаса Экстрёма в воскресном заезде.

Тем не менее, Audi сохранила уверенное лидерство в зачёте марок, а Джейми Грин, даже не сумев пополнить свой очковый багаж, остался на первой строчке в личном первенстве.

«Расстановка сил на этом этапе изменилась – не в последнюю очередь из-за весовых гандикапов, – отметил руководитель Audi в DTM Дитер Гасс. – В предыдущие годы нам подходила эта трасса, но условия в субботу оказались не такими, как мы ожидали. Поэтому после вчерашнего дня мы поменяли настройки.

Увы, на утренней разминке Маттиас Экстрём потерял время из-за технической неполадки, из-за чего ему пришлось начинать квалификацию с неопробованными регулировками. Но в гонке он продемонстрировал сильный темп, особенно на длинном втором отрезке.

Он прессинговал Паскаля [Верляйна], но остался позади – это не так и плохо, учитывая, что это позволит нам иметь меньший балласт на следующем этапе. Мы продолжаем сохранять лидерство в зачёте пилотов и производителей, что является позитивным итогом этого сложного уик-энда.

Теперь нужно всё проанализировать и лучше подготовиться к Шпильбергу, где расстановка сил должна быть более сбалансированной».

Следующие статьи раздела DTM
Да Кошта: Это одна из главных побед в моей карьере

Предыдущая новость

Да Кошта: Это одна из главных побед в моей карьере

Следующая новость

Да Кошта впервые выиграл в DTM

Да Кошта впервые выиграл в DTM

Об этой статье

Серия DTM
Этап Зандфорт
Местонахождение Зандфорт
Тип материала Комментарий