Ройтер: Командная тактика была всегда

Бывший пилот DTM и чемпион ITC 1996 года, ныне возглавляющий Ассоциацию гонщиков немецкой "кузовной" серии, ответил на критику в адрес действий Mercedes на Нюрбургринге.

После этапа DTM на Нюрбургринге, где во второй гонке пилоты Mercedes Даниэль Хункаделья и Максимилиан Гётц по приказу из боксов сбросили темп, чтобы пропустить лидера своего концерна Паскаля Верляйна, с новой силой разгорелись дискуссии о командной тактике.

Соперники штутгартцев, что вполне логично, раскритиковали такие действия. Среди болельщиков тоже нашлось немало недовольных. Однако бывший гонщик DTM Мануэль Ройтер, чемпион серии 1996 года (в том сезоне она называлась ITC), считает, что это было оправдано.

«Я могу понять разочарование Дитера Гасса – от Audi, машина которой была лучшей на протяжении всего сезона, ускользают титулы,  – сказал немец в интервью Motorsport Magazin. – Понимаю и болельщиков, которым не нравятся подобные вещи в гонках – они бы хотели видеть упорную борьбу, в том числе между пилотами одной марки. Но этот мир не делится на чёрное и белое.

Нужно попробовать поставить себя на место руководителей концернов. Производители вкладывают огромные суммы в DTM ради одной цели – выиграть чемпионат. И с этой точки зрения, полагаю, все бы поступили так же.

Первые номера есть в командах Формулы 1 и даже в "младших" сериях. Просто проблема в том, что в DTM у каждого концерна по восемь машин, поэтому командная тактика приобретает ещё большее значение. С другой стороны, как показал опыт Ошерслебена, где Тимо Глока не стали просить отдать победу Бруно Спенглеру, такое происходит не всегда».

Любопытно, что Ройтер, который сейчас возглавляет Ассоциацию гонщиков DTM, однажды сам пострадал от командной тактики, лишившись из-за этого чемпионского звания.

«Подобное было всегда, – сказал он. – Могу вспомнить, как в 1987-м я сражался за титул и на последнем этапе в Зальцубрге у меня на финальном круге лопнула шина – я финишировал только 12-м, а Марк Хессель остановился прямо перед финишной чертой, чтобы пропустить своего напарника Эрика ван де Пуля, и это позволило тому выиграть чемпионат. Если бы такое произошло сейчас – шум был бы грандиозный!»

Несмотря на противоречивую ситуацию с командной тактикой Mercedes, Ройтер считает, что сам по себе этап на Нюрбургринге удался на славу.

Сейчас в DTM не всё идеально – например, ситуация с шинами или весовыми гандикапами. Но при этом нельзя не отметить и позитивные моменты: мы стали свидетелями отличного гоночного уик-энда на Нюрбургринге – особенно удалась субботняя гонка, где борьба постоянно шла на пределе, как этого и хотят болельщики».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Событие Нюрбургринг
Трек Нюрбургринг
Пилоты Мануэль Ройтер , Паскаль Верляйн
Тип статьи Комментарий
Тэги mercedes
Rambler's Top100