Формула 1
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
1 день
MotoGP
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
15 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
1 день
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
8 дней
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
64 дня

Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. Кто сейчас за фаворита?

Поделились
Комментарии
Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. Кто сейчас за фаворита?
Автор:
30 апр. 2019 г., 04:18

В турнире, который стартует 4 мая и который покажет канал «Моторспорт ТВ», большие перемены. Ушел Mercedes, на смену ему пришла марка-новичок. Комментатор Сергей Беднарук помогает нам разобраться, как все это скажется на раскладе сил.

Весь материал отобразится на одной странице, если вы кликнете по кнопке "Список" над фотографией.

Слайдер
Список

В чемпионат пришла новая марка – впервые за 7 лет

В чемпионат пришла новая марка – впервые за 7 лет
1/9

Фотограф: ITR eV

Организаторы и участники DTM чувствуют себя комфортно, когда в чемпионате участвуют минимум три марки. Это позволяет иметь на старте под два десятка машин – и над турниром не висит дамокловым мечом вероятность закрытия, если вдруг один из двух брендов решить завязать с выступлениями.

И когда о своем уходе из серии объявил Mercedes-Benz, поиск «заместителя» стал для устроителей чемпионата задачей № 1. Которую удалось решить достаточно оперативно – и в итоге сражаться за титулы в DTM по-прежнему будут три марки. Третьей стала Aston Martin – и это окончательно лишает аргумент злопыхателей, пытающихся представить чемпионат эдаким немецким междусобойчиком.

Audi: автомобиль – RS 5, количество машин – 8

Audi: автомобиль – RS 5, количество машин – 8
2/9

Фотограф: Audi Communications Motorsport

После ухода Mercedes компания Audi стала самой успешной из представленных в DTM. На счету «четырех колец» 102 победы в гонках, 10 титулов в личном зачете и шесть – среди марок.

После полного триумфа в 2017-м, когда ингольштадтцы забрали все трофеи чемпионата, в прошлом году Audi уступила Mercedes, несмотря на шесть подряд побед в трех заключительных этапах сезона. Но к грядущему сезону эта баварская марка подходит в качестве главного фаворита.

Читайте также:

Audi: автомобиль – RS 5, количество машин – 8

Audi: автомобиль – RS 5, количество машин – 8
3/9

Фотограф: Audi Communications Motorsport

В формировании состава пилотов Audi традиционно делает ставку на стабильность. В этом году за рулем шести заводских RS 5 будут выступать те же гонщики, что и в прошлом сезоне. На сей раз в Audi даже не стали делать перестановки между тремя своими командами: Rosberg, Abt и Phoenix.

Основной ударной силой ингольштадтцев должен стать чемпион 2017 года Рене Раст, завершивший прошлый сезон шестью победами подряд и уступивший в 2018-м только Гэри Паффету (который теперь выступает в Формуле Е). В борьбу за титул также могут включиться опытные Майк Роккенфеллер и Джейми Грин – немец уже становился сильнейшим в DTM шесть лет назад, а британец четыре раза попадал по итогам сезона в призеры.    

Большие надежды в Ингольштадте связывают с молодыми, но уже доказавшими свою скорость в DTM Нико Мюллером и Робином Фрейнсом. А вот мастеру гонок на выносливость Лоику Дювалю после двух не слишком убедительных сезонов в этом году предстоит доказать, что в Audi не ошиблись, сохранив за французом место в основном составе. 

Читайте также:

Audi: автомобиль – RS 5, количество машин – 8

Audi: автомобиль – RS 5, количество машин – 8
4/9

Фотограф: Audi Communications Motorsport

Еще две машины Audi будут представлены первой за долгое время  клиентской командой – WRT, добившейся многочисленных успехов в гонках GT. За нее поедут два новичка – Джонатан Абердин (слева) и Пьетро Фиттипальди. В их распоряжении будет такая же техника, как у заводчан, но едва ли бельгийский коллектива сможет сравняться с остальными командами по доступным ресурсам.

На прошедших на «Лаузицринге» за пару недель до старта сезона тестах машины Audi были быстрейшими – по крайней мере, по времени на одном круге. Первые пять позиций по результатам четырех дней заездов заняли именно пилоты ингольштадтской марки. Это не является безоговорочным доказательством превосходства Audi – куда важнее тот факт, что пилоты на RS 5 DTM намотали ощутимо больше километров, чем их соперники.

Читайте также:

BMW: автомобиль – M4, количество машин – 6

BMW: автомобиль – M4, количество машин – 6
5/9

Фотограф: BMW AG

В семи последних сезонах, когда DTM был полем битвы большой тройки немецких автопроизводителей, мюнхенцы выиграли больше титулов, чем их соперники из Audi и Mercedes. С 2012 года, когда BMW вернулась в серию, она трижды становилась сильнейшей маркой и столько же раз ее пилоты завоевывали чемпионские звания.

Но после триумфа Марко Виттмана в 2016-м дела у мюнхенцев шли не лучшим образом.  За два года гонщики BMW выиграли только восемь гонок, и ни одному из них не удалось попасть даже в тройку призеров. Правда, справедливости ради стоит отметить, что в прошлом году концерн из Мюнхена все же опередил в зачете марок Audi – но во многом благодаря проваленной ингольштадтцами первой половине сезона.

BMW: автомобиль – M4, количество машин – 6

BMW: автомобиль – M4, количество машин – 6
6/9

Фотограф: Александр Триниц

В составе пилотов BMW только одно изменение – на смену покинувшему DTM Аугусту Фарфусу пригласили молодого дебютанта Шелдона ван дер Линде, вице-чемпиона ADAC GT Masters.

Лидеры у баварцев все те же – чемпионы прошлых лет Марко Виттман и Бруно Спенглер, а также экс-пилот Ф1 Тимо Глок, уже доказавший, что может побеждать в DTM. Стоит ждать прогресса и от Филиппа Энга с Джоэлем Эрикссоном, у которых теперь за плечами один сезон в DTM.

Шесть автомобилей BMW M4 DTM вновь будут обслуживаться силами двух заводских команд – RBM и RMG.

По итогам предсезонных тестов на «Лаузицринге» быстрейший гонщик BMW уступил лучшему пилоту Audi более 0,7 секунды. Конечно, это вряд ли можно считать истинным раскладом сил. А вот надежность новых турбомоторов мюнхенского концерна беспокоит гораздо больше – по ходу заездов на M4 DTM не раз возникали технические проблемы, из-за чего было потеряно немало драгоценного времени.

Читайте также:

Aston Martin: автомобиль – Vantage AMR, количество машин – 4

Aston Martin: автомобиль – Vantage AMR, количество машин – 4
7/9

Фотограф: ITR eV

Дебют известной британской фирмы – безусловно, главное событие грядущего сезона. Aston Martin пришел на смену Mercedes и стал первой ненемецкой маркой в DTM после Alfa Romeo, блиставшей в первой половине 90-х.

Строго говоря, проект Aston Martin в DTM пока не имеет такой же солидной заводской поддержки, как у Audi и BMW. Его ведет швейцарская команда R-Motorsport, которая до этого работала с техникой британской компании в гонках GT и является партнером марки в области постройки гиперкаров. Однако техническую поддержку R-Motorsport, в свою очередь, оказывает HWA, которая на протяжении многих лет отвечала в DTM за заводской проект Mercedes.   

Изначально ожидалось, что машины Aston Martin появятся на стартовой решетке DTM только по ходу сезона, но в итоге R-Motorsport совместно с HWA удалось подготовить технику в кратчайшие сроки – это позволит приехать вступить в борьбу на первом же этапе в ближайшие выходные.

Читайте также:

Aston Martin: автомобиль – Vantage AMR, количество машин – 4

Aston Martin: автомобиль – Vantage AMR, количество машин – 4
8/9

Фотограф: ITR eV

В дебютном сезоне у Aston Martin будет численное меньшинство по сравнению с Audi и BMW – на машинах Vantage выступят четыре пилота. По такому случаю организаторы внесли изменения в правила: при подсчете очков в зачете производителей будут учитываться четыре лучших результата в каждой гонке.

Два из четырех пилотов достались британцам «по наследству» от Mercedes – чемпион 2010 года и бронзовый призер прошлого первенства Пол ди Реста, а также Даниэль Хункаделья. Компанию им составят два новичка DTM – Джейк Деннис и Фердинанд Габсбург.

На предсезонных тестах на «Лаузицринге» пилоты на Aston Martin по скорости на одном круге заметно уступали своим соперникам, но по темпу на длинных сериях выглядели весьма впечатляюще. Поэтому не исключено, что представители британской марки смогут удивить уже в начале сезона. И совершенно точно от них стоит ждать прогресса по ходу чемпионата – организаторы серии уже подтвердили, что у Aston Martin, в отличие от соперников, будет возможность проводить дополнительные тесты.   

Смотрите гонки DTM на «Моторспорт ТВ»

Смотрите гонки DTM на «Моторспорт ТВ»
9/9

Фотограф: BMW AG

Напоминаем, что в этом году все 18 гонок чемпионата DTM покажет канал «Моторспорт ТВ». Его можно найти в пакетах нескольких десятков операторов платного телевидения. К примеру:

- оператор «Триколор» – пакет «Единый»
- оператор «Ростелеком» – пакеты «Оптимальный», «Продвинутый» и «Максимальный»
- оператор «Билайн» – пакеты «Базовый 2016», «Базовый 2018», «Базовый Дайт+ 2018», «Комфортный 2019» и «Расширенный 2019»

Также напоминаем календарь чемпионата:

4-5 мая – Хоккенхайм
18-19 мая – Цольдер
8-9 июня – Мизано
6-7 июля – «Норисринг»
20-21 июля – Ассен
10-11 августа – «Брэндс-Хэтч»
24-25 августа – «Лаузицринг»
14-15 сентября – «Нюрбургринг»
5-6 октября – Хоккенхайм

Если же вы до сих пор спрашиваете себя «А чем так крут этот DTM?», то ответу именно на этот вопрос мы посвятили первую часть нашего превью.

Следующая новость
Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. DTM – это круто (и вот почему)

Предыдущая новость

Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. DTM – это круто (и вот почему)

Следующая новость

Галерея: все машины BMW нового сезона DTM

Галерея: все машины BMW нового сезона DTM
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия DTM
Автор Сергей Беднарук