Формула 1
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
2 дня
MotoGP
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
15 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
1 день
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
8 дней
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
64 дня

Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. DTM – это круто (и вот почему)

Поделились
Комментарии
Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. DTM – это круто (и вот почему)
29 апр. 2019 г., 07:52

4 мая DTM откроет новый сезон – и вернется на российское телевидение: все 18 гонок покажет «Моторспорт ТВ». Комментировать заезды будет Сергей Беднарук – а перед этим он всю неделю будет рассказывать вам о DTM и его главных героях.

Весь материал отобразится на одной странице, если вы кликнете по кнопке "Список" над фотографией.

Слайдер
Список

DTM – это как матч «Спартак» - ЦСКА. Только на машинах и в Германии

DTM – это как матч «Спартак» - ЦСКА. Только на машинах и в Германии
1/6

Фотограф: ITR eV

Немецкий автопром – великая вещь. Не зря Mercedes или BMW – не просто имя собственное, а своего рода синоним качественной и престижной машины. И для каждой немецкой марки бренды-соотечественники – самые принципиальные соперники. Как «Спартак» для ЦСКА или «Ак Барс» для «Салавата Юлаева».

Конечно, крупные автоконцерны могут меряться количеством проданных машин или объемом прибыли. Но, во-первых, презентациям в Power Point и докладам на советах директоров обычно не хватает драйва и адреналина. А во-вторых, гонки могут стать своего рода утешительным призом. Мол, пусть Audi A4 продается хуже «трешки» BMW – зато на трассе мы вас уделали! И долгое время DTM оставался местом выяснения отношений (порой весьма бурного) между участниками немецкой «большой тройки».

Сейчас все уже не так складно: Mercedes променял DTM на Формулу Е, и в этом сезоне машины с трехлучевой звездой на решетке радиатора на старт не выйдут. Замену штутгартской марке нашли в лице Aston Martin – однако у элитарного британского бренда и поклонников по всему миру поменьше, и модельный ряд ощутимо уже, чтобы фанаты Audi и BMW воспринимали эту марку как принципиального соперника.

Однако для расстройства повода нет. Ведь не исключено, что в этом году зрители DTM станут свидетелями того, как начнется другое, не менее принципиальное и увлекательное противостояние…

Немцам бросят вызов японцы!

Немцам бросят вызов японцы!
2/6

DTM долгое время остается «вещью в себе», и в этом его проблема. Машины – достаточно дорогие, причем кроме собственно DTM выступать на них негде. Все завязано на участии крупных автопроизводителей, и когда один из них уходит (как Mercedes в конце прошлого года), все остальные начинают нервничать и тоже посматривать на дверь.

Выход нашли в унификации технического регламента с другими похожими по концепции турнирами – японским Super GT и американским Grand-Am. Говорить об успехе предприятия рано (с американцами ни о чем договориться вообще не удалось) – но в этом году, наконец, от слов и документов можно перейти к гонкам. Под капотами новых машин DTM стоят моторы, созданные по тем же правилам, что и двигатели Super GT. И автомобили двух чемпионатов можно объединять в один пелотон.

Произойдет это уже осенью в Хоккенхайме: в последнем этапе сезона примут участие по одной машине марок Honda (на фото), Lexus и Nissan. Шесть марок в DTM – последний раз такое случалось лет 25 назад! А в ноябре на «Фудзи» должна состояться выставочная гонка, где половину стартовых мест отдадут представителям Super GT, а половину – участникам DTM. Мега-битва японского и немецкого автопромов – такого мы раньше вообще не видели ни разу!

Машины тут брутальные, а шансы – равные

Машины тут брутальные, а шансы – равные
3/6

Фотограф: ITR eV

В серии DTM выступают так называемые «силуэты» – машины, которые внешне напоминают серийные автомобили, но на деле являются чистокровными гоночными прототипами с углепластиковым монококом. Неслучайно DTM иногда называют «кузовной формулой».

С этого года автомобили стали еще более мощными и быстрыми. Немецкая серия перешла с атмосферных двигателей V8 на 4-цилиндровые турбомоторы. Мощность при этом возросла примерно на 100 «лошадок» – до более чем 600 л.с.

Максимальная скорость, которая раньше не превышала 280 км/ч, теперь достигает 300 км/ч. А благодаря увеличившемуся в размерах заднему антикрылу машины стали быстрее и в поворотах. Предсезонные тесты показали, что новые машины быстрее прошлогодних более чем на две секунды с круга.

Причем болиды DTM не только быстро едут, но и эффектно выглядят. Из расположенных сбоку выхлопных труб вырываются языки пламени, из-под переднего сплиттера летят искры – любо-дорого посмотреть!

И при этом – никаких фаворитов, никакого доминирования, никаких побед «за явным преимуществом». Многие узлы и детали автомобилей унифицированы, что выравнивает шансы участников. Уже мало кого удивляет, что в квалификациях в одну секунду укладываются не пять, не десять, а все до единого участники. На победы в гонках может рассчитывать каждый, а к претендентам на титул можно отнести добрую половину пелотона.

Среди пилотов есть настоящие звезды

Среди пилотов есть настоящие звезды
4/6

Фотограф: Audi Communications Motorsport

По составу пилотов серию DTM вполне можно назвать одним из самых сильных гоночных чемпионатов. Для автопроизводителей успех на трассах – дело престижа. Поэтому при подборе пилотов во главу угла ставят мастерство, а не наличие спонсорской поддержки.

Причем знаменитые бренды всегда предпочитали избегать «перекосов» и перемешивали опытных и знаменитых пилотов с талантливыми новичками. Этому правилу они продолжают следовать и по сей день.

В результате всех гонщиков DTM можно разделить на три категории. Первая – суперзвезды, пришедшие из Формулы 1 или чуть менее престижных серий. Характерный пример – Тимо Глок, отгонявший в чемпионате мира пять сезонов. Вторая – ветераны DTM, для которых выступление в этом турнире стало пиком карьеры: к примеру, Бруно Спенглер из BMW или Майк Роккенфеллер из Audi. И третья – мало кому известные молодые пилоты, которые еще только мечтают об успехах и славе.

Особняком можно выделить Пола ди Ресту, который отметился во всех трех категориях: когда-то пришел в DTM из Формулы 3, заработал тут авторитет и чемпионский титул, ушел в Формулу 1, а через три года – вернулся уже в «звездном» статусе.

Впрочем, о наиболее заметных пилотах мы подробнее расскажем в следующих материалах.

А еще в DTM много девушек. И один Беднарук!

А еще в DTM много девушек. И один Беднарук!
5/6

Фотограф: XPB Images

Лет десять назад, когда DTM представлял собой дуэль между Mercedes и Audi, среди пилотов каждой из двух марок обязательно было по одной девушке. Шесть лет назад, к примеру, в турнире выступала Сьюзи Стоддарт – и похоже, именно благодаря этим выступлениям она сменила фамилию на Вольф (выйдя замуж за Тото Вольфа, который уже тогда был активно вовлечен в гоночные проекты штутгартской марки).

Сейчас за рулем гоночных машин девушек не увидеть. Зато никуда не делись знаменитые грид-герлз, одетые в ярко-желтое «почтальонши» (уже много лет их одежда выдержана в фирменных цветах компании-партнера Deutsche Post). Девушки привлекают внимание и фотографов, и болельщиков – и в отличие от Формулы 1, немецкий чемпионат не собирается отказываться от этой традиции.

Одной из знаменитостей DTM также является Ферена Вридт (на фото) – девушка больше 10 лет работает репортером прямых трансляций, и ей никогда не отказывают в интервью! Кстати, напоминаем, что переводить эти интервью в эфире «Моторспорт ТВ» будет Сергей Беднарук – главный в стране специалист по немецкому чемпионату.

А как подключить «Моторспорт ТВ»?

А как подключить «Моторспорт ТВ»?
6/6

Фотограф: Александр Триниц

Обратиться к одному из операторов платного телевидения. К примеру, канал можно найти в следующих пакетах крупных операторов:

- «Триколор» - пакет «Единый»
- «Ростелеком» - пакеты «Оптимальный», «Продвинутый» и «Максимальный»
- «Билайн» - пакеты «Базовый 2016», «Базовый 2018», «Базовый Дайт+ 2018», «Комфортный 2019» и «Расширенный 2019»

Уточнить информацию можно на сайте телеканала.

Следующая новость
Дистанция гонок DTM снова будет фиксироваться в кругах, а не минутах

Предыдущая новость

Дистанция гонок DTM снова будет фиксироваться в кругах, а не минутах

Следующая новость

Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. Кто сейчас за фаворита?

Превью сезона DTM от Сергея Беднарука. Кто сейчас за фаворита?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия DTM