Правило весовых гандикапов в DTM будет пересмотрено

Нынешняя система распределение балласта не является оптимальной – это признают и участники серии, и её боссы.

Весовые гандикапы снова стали использоваться в DTM с прошлого года. В нынешнем сезоне используется довольно сложная схема, призванная еще более уравнять шансы участников "кузовной" серии.

По правилам, после каждого этапа, в зависимости от результатов трёх участвующих в серии концернов и их пилотов, базовая масса машин (1120 кг) корректируется в ту или иную сторону посредством специальных 2,5-килограммовых пластин. При этом максимальный стартовый вес не может превышать 1140 кг, а минимальный – 1105 кг.

В 2015-м это привело к тому, что на всех этапах сезона обе победы в гонках неизменно доставались пилотам одной марки. Исключение составил только этап на Moscow Raceway, где в субботу выиграл Паскаль Верляйн на Mercedes, а в воскресенье первенствовал Майк Роккенфеллер на Audi.

А в Зандфорте и Ошерслебене, где машины BMW имели значительно меньшую массу, гонщики мюнхенской компании и вовсе занимали все места на подиуме.

В наибольшей степени от весовых балластов в этом году пострадали в Audi – на последних трёх этапов ингольштадтские машины были самыми тяжёлыми в пелотоне, и после гонок в Ошерслебене "Четыре кольца" утратили лидирующее положение в общем зачёте.

«На мой взгляд, правило весовых гандикапов не самое идеальное – я считаю, что побеждать должен лучший гонщик», – поделился мнением с Motorsport.com Россия Маттиас Экстрём, который после уик-энда в Ошерслебене признал, что впервые в карьере рад, что не заработал очков, поскольку это позволит скинуть лишние килограммы балласта на следующем этапе.

«В целом я понимаю предназначение этого правила, и как оно помогает нашему спорту. Но, по моему мнению, это не лучший способ для того, чтобы сделать гонки интереснее», – добавил швед.

Альтернативы нет

Тем не менее, глава программы Audi в DTM Дитер Гасс считает, что использование этой системы необходимо в условиях запрета на доводку техники по ходу сезона.

«Я не против весовых гандикапов, поскольку не вижу альтернатив, – сказал Гасс в интервью Motorsport.com Россия. – Если бы мы жили в идеальном мире, то могли бы работать над развитием машин по ходу сезона и тогда бы необходимости в этом правиле не было, поскольку отставание от конкурентов можно бы наверстать за счёт напряжённой работы по модернизации техники.

Но наш регламент "заморожен". И может сложиться ситуация, когда, скажем, BMW с большим преимуществом над Audi и Mercedes побеждает на первом этапе – и ничего изменить уже нельзя. Однако ни болельщики, ни производители не хотят, чтобы судьба чемпионата была решена уже в самом его начале. Поэтому нужно гарантировать плотную борьбу в условиях запрета на доводку машин.

Так родилось правило весовых гандикапов. Следующая задача – сделать систему как можно более справедливой. И это самое сложное. Конечно, я не в восторге, когда наши машины значительное тяжелее техники соперников, но всё равно считаю, что это правило необходимо».

Пересчёт после каждой гонки?

По мнению Гасса, будет лучше, если перераспределение весов будет происходить не по итогам этапа, как сейчас, а после каждой гонки уик-энда.

«Никто не ожидал увидеть такой ситуации, которая складывается в этом сезоне, – отметил он. – И, конечно же, мы думаем над тем, как улучшить эту систему. Изменение веса машин после каждой гонки – определённо, один из возможных вариантов того, как это сделать. С технической стороны вопроса в этом никаких сложностей нет».

Скорее всего, именно такое изменение и будет внесено в регламент весовых гандикапов на будущий сезон.

«Как и любое правило, нынешняя система не лишена недостатков, – признаёт босс DTM Ханс Вернер Ауфрехт. – В этом году нашей ошибкой стало решение пересчитывать массу машин после каждого этапа, а не после каждой гонки».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Пилоты Майк Роккенфеллер , Паскаль Верляйн
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Тэги audi, bmw, mercedes, дитер гасс, ханс вернер ауфрехт
Rambler's Top100