Планы DTM по глобализации близки к фиаско

Идея американского аналога немецкой "кузовной" серии так и не была реализована, а проект кооперации с японским первенством Super GT может завершиться неудачно.

Летом 2013-го было объявлено о планах глобализации DTM путём сотрудничества с Super GT в Японии и Grand-Am в США. Тогда ожидалось, что к 2017-му будет унифицирован технический регламент немецкой и японской серий, а в Штатах будет создано аналогичное первенство на тех же машинах.

По идее это позволило бы немецким, японским и американским производителям использовать одну и ту же технику для выступлений на трёх континентах. Однако заинтересовать американских производителей так и не удалось. Проект "DTM America" так и остался в планах.

Японцев удалось убедить на переход к использованию тех же шасси, что и в DTM. Полная унификация техрегламента планировалась к 2017-му после того, как немецкая серия перешла бы на требования Super GT по двигателям – с нынешних 480-сильных атмосферных силовых установок V8 объёмом четыре литра на новые двухлитровые четырёхцилиндровые турбомоторы мощностью порядка 650 л.с.

Однако по имеющейся информации, в Mercedes, Audi и BMW договорились об отсрочке перехода но новые силовые агрегаты до 2019 года.

Похоже, этим не очень довольны в Японии. Представители местных компаний заявили, что переход на шасси DTM не только не сократил расходы на участие в Super GT, но и, напротив, увеличил бюджеты команд.

Теперь руководство Super GT рассматривает возможность перехода с 2018-го топового класса своей серии GT500 на более бюджетный регламент GT3 с возможными существенными доработками по части аэродинамики.

Если данные планы подтвердятся, то, по сути, это поставит крест на так называемом Классе 1 – общем техрегламенте, на базе которого планировалось проводить совместные гонки DTM и Super GT.

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Тип статьи Новость
Тэги audi, bmw, mercedes
Rambler's Top100