Путь к мечте. Как Рене Раст с первой попытки взял титул в DTM

Немецкий пилот, которому скоро исполнится 31 год, в дебютному же сезоне стал чемпионом DTM. Motorsport.com рассказывает о пути Рене Раста к главному на данный момент титулу в его карьере.

Путь к мечте. Как Рене Раст с первой попытки взял титул в DTM

Год хлопот. Чем запомнился прошедший сезон DTM

Рене Раст с отцом
Рене Раст с отцом
1/10

Фотограф: Audi Communications Motorsport

Рене Раст говорил, что с детства мечтал выступать в DTM, однако ему пришлось приложить немало усилий, чтобы мечта сбылась.

Впервые отец привел Раста на картинговую трассу в его родном Миндене в возрасте шести или семи лет просто для развлечения, но с тех пор гонки стали любовью для Рене на всю жизнь. В юном возрасте немец также увлекался и мотокроссом, но мать была против его катания на двухколесной технике.

Раст начал выступать в картинговых соревнованиях в 1996 году и добился некоторых успехов. Однако на «формульном» уровне у него не сложилось. Сезоны 2003 и 2004 годов в Формуле BMW ADAC, где его соперниками были Себастьян Феттель, Себастьен Буэми и Адриан Сутиль, получились средними. За 33 проведенные там гонки лучшим результатом Раста было пятое место.

Рене Раст (в центре) на «24 часах Нюрбургринга» 2011 года
Рене Раст (в центре) на «24 часах Нюрбургринга» 2011 года
2/10

Фотограф: Эрик Гилберт

Раст начал карьеру в кузовных сериях в 2005 году, едва достигнув совершеннолетия, и сразу добился успеха, став чемпионом ADAC Volkswagen Polo Cup. С этого момента на протяжении нескольких лет немец пробивался наверх благодаря успехам в туринге и работал с различными марками Volkswagen Group.

В 2006 году Раст выиграл звание вице-чемпиона немецкого суперкубка Seat Leon, а в 2008 и 2012 годах стал чемпионом немецкого Кубка Porsche Carrera. В 2009-м он занял второе место в Суперкубке Porsche, а в следующие три сезона завоевал титулы в этой серии, которая часто выступает в качестве гонок поддержки Ф1.

Рене Раст на «24 часах Нюрбургринга» 2007 года
Рене Раст на «24 часах Нюрбургринга» 2007 года
3/10

Фотограф: Райнер Эрхардт

В 2011 году Раст подписал контракт с Audi, став ее заводским пилотом. С тех пор гонщик, который еще недавно не исключал варианта со скорым завершением карьеры из-за отсутствия денег, стал на регулярной основе получать зарплату, а не только призовые за выступления.

Рене Раст празднует победу на «24 часах Дайтоны» 2012 года
Рене Раст празднует победу на «24 часах Дайтоны» 2012 года
4/10

Фотограф: Эрик Гилберт

Успехи в туринговых сериях означали, что Раст созрел для решения более серьезных задач. Он все чаще начинает выступать в гонках на выносливость. В 2012 году он выиграл «24 часа Дайтоны» в классе GT и «24 часа Спа» в классе Pro. Спустя два года Раст повторил успех в Спа, выиграл «24 часа Нюрбургринга» и серию ADAC GT.

В 2014-м Раст дебютировал в Ле-Мане в LMP2, а на следующий год его пригласили выступить во французской гонке в составе заводской Audi в LMP1, где его экипаж стал седьмым. Правда, в 2016-м немецкая команда выставила на гонку только две машины, и Расту в них места не нашлось.

В эти же годы он также выступал в FIA GT, пришедшей ей на смену Blancpain GT и различных гонках на выносливость, где нередко одерживал победы и поднимался на подиум.

Рене Раст с Романом Русиновым и Уиллом Стивенсом на параде перед «24 часами Ле-Мана» 2016 года
Рене Раст с Романом Русиновым и Уиллом Стивенсом на параде перед «24 часами Ле-Мана» 2016 года
5/10

Фотограф: Александр Триниц

Российским болельщикам Раст может быть знаком по выступлениям в экипаже G-Drive Racing в WEC в сезоне-2016. Роман Русинов по итогам того сезона назвал немца очень быстрым пилотом. И неудивительно – вместе с Растом российская команда показала лучший в своей истории результат в Ле-Мане, заняв второе место в LMP2. Также немец помог G-Drive Racing одержать победу в «6 часах Бахрейна» при старте с последнего места.

В конце года Autosport поставил Раста на 27-е место в рейтинге 50 сильнейших современных гонщиков мира.

Рене Раст в машине Team Aguri Формулы E
Рене Раст в машине Team Aguri Формулы E
6/10

Фотограф: FIA Формула E

Также в 2016-м Раст неожиданно вернулся в «формульную» машину, заменив на этапе Формулы E в Берлине Антониу Феликса да Кошту в Team Aguri. Как пояснил сам немец, команда выбрала его, потому что хотела использовать опыт Рене в работе с проблемной машиной. В гонке Раст поначалу ехал 13-м, но затем вернулся в боксы из-за повреждения заднего антикрыла. После смены машины на втором автомобиле возникли проблемы с батареей, и он добрался до финиша с отставанием в шесть кругов. Тем не менее, Раст отметил, что провел бы в Формуле E полный сезон, если бы ему представилась такая возможность.
Рене Раст в своей дебютной гонке в DTM
Рене Раст в своей дебютной гонке в DTM
7/10

Фотограф: Александр Триниц

Долгожданный для Раста дебют в DTM состоялся в том же году. На этапе в Зандворте травму получил гонщик Audi Адриен Тамбэ, и немец получил шанс заменить его во второй гонке. В конце года в Хоккенхайме Рене заменил в кокпите Audi пропустившего этап Маттиаса Экстрема. В этих трех гонках Раст лишь раз попал в очки, но произвел впечатление и получил место в команде Кеке Росберга Team Rosberg на сезон-2017.
Чемпион мира Ф1 Нико Росберг и Рене Раст
Чемпион мира Ф1 Нико Росберг и Рене Раст
8/10

Фотограф: Audi Communications Motorsport

После своей первой победы в шестой гонке сезона на «Хунгароринге» он впервые возглавил общий зачет серии. До конца сезона Раст победил еще два раза – на Moscow Raceway и «Ред Булл ринге». В условиях плотной борьбы трех побед и еще двух финишей на подиуме немцу хватило для титула даже несмотря на три схода.

Перед заключительной гонкой на трассе «Хоккенхаймринг» он занимал только третье место в чемпионате и был одним из четырех претендентов на титул. Однако неудачи конкурентов позволили Расту выиграть сезон, финишировав лишь вторым.

Рене Раст на заключительном этапе DTM-2017 в Хоккенхайме
Рене Раст на заключительном этапе DTM-2017 в Хоккенхайме
9/10

Фотограф: Александр Триниц

Должное чемпионству Раста отдали и соперники.

«Снимаю шляпу перед Рене, его титул полностью заслужен, – сказал чемпион DTM 2016 года, гонщик BMW Марко Виттманн. – Он всегда очень хорош в квалификации, а это важный аспект DTM. Для меня он не новичок, но он проделал очень хорошую работу в свой первый год в DTM. Он по праву выиграл титул без большой поддержки со стороны других, что мы могли наблюдать у некоторых из его партнеров по команде».

«Он новичок, но очень старый новичок, старожил, – сказал чемпион DTM 2013 года, пилот Audi Майк Роккенфеллер. – Он выигрывал везде, где выступал, и впечатлил во время своего дебюта в прошлом году. Мы все знаем, как трудно защищать свое звание. Рене сейчас является ориентиром, и мы будем пытаться победить его».

Чемпион – дебютант DTM
Чемпион – дебютант DTM
10/10

Фотограф: Александр Триниц

Раст впервые в новейшей истории DTM выиграл титул уже в своем первом полном сезоне в серии.

«Когда я пересек финишную черту, я не знал, стал ли чемпионом, – рассказал Раст после завершения гонки. – Внезапно кто-то выкрикнул это по радио, и я расплакался. Я не могу описать это чувство. Это займет один, два дня или даже неделю, сначала я должен это осознать. Это, безусловно, один из лучших дней в моей карьере».

Поделились
Комментарии
Год хлопот. Чем запомнился прошедший сезон DTM
Предыдущая новость

Год хлопот. Чем запомнился прошедший сезон DTM

Следующая новость

Россия останется без этапа DTM в 2018 году

Россия останется без этапа DTM в 2018 году
Загрузить комментарии