Грин: 2015-й – мой лучший шанс

Поделились
Комментарии
Грин: 2015-й – мой лучший шанс
Сэм Смит
Автор: Сэм Смит
23 апр. 2015 г., 19:56

Гонщик Audi Джейми Грин в преддверии нового сезона DTM дал интервью Motorsport.com, рассказав о намерениях побороться в этом году за свой первый титул в немецкой "кузовной" серии.

Джейми Грин. Зандфорт, субботняя тренировка.
Джейми Грин. Зандфорт, субботняя тренировка.
Джейми Грин. Хоккенхайм II, субботняя тренировка.
Джейми Грин. Нюрбургринг, воскресенье, перед гонкой.
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Машина Джейми Грина, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Машина Джейми Грина, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
Джейми Грин. Хоккенхайм II, воскресенье, после гонки.

«В этом году у меня будет хорошая возможность выиграть чемпионат», – без тени сомнения заявляет Грин.

Прошлый сезон 32-летний британец завершил на десятой строчке, а на верхнюю ступень подиума он не поднимался с этапа на Норисринге в 2012-м, когда ещё выступал за Mercedes. В составе Audi Грин за два года не выиграл ни одной гонки. Впрочем, этот факт не отражает его реальной скорости – и не заставляет самого пилота усомниться в своих силах.   

В прошлом году в дождевой гонке в Ошерслебене Грину не было равных, и, если бы не появившийся в неудачный для него момент на трассе автомобиль безопасности, он наверняка одержал бы победу. Был близок Джейми к успеху и на финальном этапе в Хоккенхайме, но в концовки вынужден был уступить своим партнёрам по Audi Маттиасу Экстрёму и Майку Роккенфеллеру, которые были быстрее на мягкой резине.

Грядущий сезон, который стартует в следующие выходные в Хоккенхайме, станет вторым для Грина в составе команды Rosberg, основанной чемпион мира Ф1 1982 года Кейо Росбергом. Британец комфортно чувствует себя в этом коллективе, он уверен в своих сила и намерен использовать десятилетний опыт выступлений в DTM для достижения главной цели.  

Со свежими силами я готов к борьбе за свой первый титул – и полностью сфокусирован на реализации своих амбиций в этом году

Джейми Грин

«Со свежими силами я готов к борьбе за свой первый титул – я полностью сфокусирован на реализации своих амбиций в этом году, – говорит Грин. – Это будет мой второй сезон с Rosberg и третий в составе Audi, никаких изменений не произошло, поэтому я знаю, какие возможности будут в моём распоряжении. 

Мы завершили прошлый сезон в очень хорошей форме – по средним показателям я был вторым в квалификациях, позади только [чемпиона] Марко Виттмана, и этот импульс я хочу сохранить в 2015-м». 

Также 32-летний британец возлагает большие надежды на сотрудничество со своим гоночным инженером Эриком Баумгартнером, который привёл к чемпионским титулам Нико Росберга в европейской Ф3 в 2004-м и Гэри Паффета в DTM в 2005-м. 

«Между нами очень хорошие отношения, – отмечает Джейми. – Мы полностью доверяем друг другу и стараемся логически и постепенно работать над пониманием машины и всех инженерных вопросов, связанных с её поведением».  

Опыт – ключ к успеху

Грин уверен: накопленный за десять сезонов в DTM опыт и сотня с лишним стартов за плечами поможет ему адаптироваться к новому формату уик-эндов с двумя гонками за этап. 

«С тех пор, как я начал выступать в DTM в 2005-м, за сезон проходило 10-11 гонок, – пояснил он. – Увеличение их количества почти вдвое за счёт нового формата уик-эндов должно сыграть мне на руку, поскольку я смогу чаще использовать весь свой опыт.

В предыдущие сезоны, если у вас была одна плохая гонка, то это почти наверняка перечёркивало все шансы на титул. Теперь возможностей стало больше».

Ещё одно важное изменение в правилах этого года касается DRS. Теперь гонщикам, чтобы использовать эту систему, нужно сократить отставание от соперника до одной секунды (раньше – до двух), но зато активировать заднее антикрыло можно будет трижды за круг.  

«Важный вопрос заключается в том, насколько сложно будет подобраться к сопернику на необходимое расстояние, – рассуждает Грин. – В секунде позади другой машины из-за уровня прижимной силы теряется эффективность, поэтому это будет сложно.  

Но я думаю, что это лучше прежнего правила, потому что оно было немного несправедливым по отношению к лидеру, который, даже имея превосходство в две секунды, ничего не мог поделать – а в DTM даже для создания небольшого преимущества нужно стараться изо всех сил.  

На тестах мы пробовали использовать DRS три раза на круге, и я могу сказать, что это заметно прибавляет работы в кокпите. Добавьте к этом изменение баланса тормозов и радиообмен – на протяжении всего круга нужно совершать какие-то дополнительные действия. Даже сложно представить, как это будет выглядеть на Норисринге!»

Сражение за титул в DTM начнётся в первые майские выходные в немецком Хоккенхайме, где Грин восемь раз поднимался на подиум и одержал две из своих восьми побед в составе Mercedes. Сумеет ли он наконец открыть счёт выигранным гонкам в составе Audi?

Следующие статьи раздела DTM
В Mercedes уверены в прогрессе

Предыдущая новость

В Mercedes уверены в прогрессе

Следующая новость

В DTM планируют вечерние гонки по субботам

В DTM планируют вечерние гонки по субботам

Об этой статье

Серия DTM
Пилоты Джейми Грин
Команды Audi Sport Team Rosberg
Автор Сэм Смит
Тип материала Интервью