Грин: 2015-й – мой лучший шанс

Гонщик Audi Джейми Грин в преддверии нового сезона DTM дал интервью Motorsport.com, рассказав о намерениях побороться в этом году за свой первый титул в немецкой "кузовной" серии.

«В этом году у меня будет хорошая возможность выиграть чемпионат», – без тени сомнения заявляет Грин.

Прошлый сезон 32-летний британец завершил на десятой строчке, а на верхнюю ступень подиума он не поднимался с этапа на Норисринге в 2012-м, когда ещё выступал за Mercedes. В составе Audi Грин за два года не выиграл ни одной гонки. Впрочем, этот факт не отражает его реальной скорости – и не заставляет самого пилота усомниться в своих силах.   

В прошлом году в дождевой гонке в Ошерслебене Грину не было равных, и, если бы не появившийся в неудачный для него момент на трассе автомобиль безопасности, он наверняка одержал бы победу. Был близок Джейми к успеху и на финальном этапе в Хоккенхайме, но в концовки вынужден был уступить своим партнёрам по Audi Маттиасу Экстрёму и Майку Роккенфеллеру, которые были быстрее на мягкой резине.

Грядущий сезон, который стартует в следующие выходные в Хоккенхайме, станет вторым для Грина в составе команды Rosberg, основанной чемпион мира Ф1 1982 года Кейо Росбергом. Британец комфортно чувствует себя в этом коллективе, он уверен в своих сила и намерен использовать десятилетний опыт выступлений в DTM для достижения главной цели.  

Со свежими силами я готов к борьбе за свой первый титул – и полностью сфокусирован на реализации своих амбиций в этом году

Джейми Грин

«Со свежими силами я готов к борьбе за свой первый титул – я полностью сфокусирован на реализации своих амбиций в этом году, – говорит Грин. – Это будет мой второй сезон с Rosberg и третий в составе Audi, никаких изменений не произошло, поэтому я знаю, какие возможности будут в моём распоряжении. 

Мы завершили прошлый сезон в очень хорошей форме – по средним показателям я был вторым в квалификациях, позади только [чемпиона] Марко Виттмана, и этот импульс я хочу сохранить в 2015-м». 

Также 32-летний британец возлагает большие надежды на сотрудничество со своим гоночным инженером Эриком Баумгартнером, который привёл к чемпионским титулам Нико Росберга в европейской Ф3 в 2004-м и Гэри Паффета в DTM в 2005-м. 

«Между нами очень хорошие отношения, – отмечает Джейми. – Мы полностью доверяем друг другу и стараемся логически и постепенно работать над пониманием машины и всех инженерных вопросов, связанных с её поведением».  

Опыт – ключ к успеху

Грин уверен: накопленный за десять сезонов в DTM опыт и сотня с лишним стартов за плечами поможет ему адаптироваться к новому формату уик-эндов с двумя гонками за этап. 

«С тех пор, как я начал выступать в DTM в 2005-м, за сезон проходило 10-11 гонок, – пояснил он. – Увеличение их количества почти вдвое за счёт нового формата уик-эндов должно сыграть мне на руку, поскольку я смогу чаще использовать весь свой опыт.

В предыдущие сезоны, если у вас была одна плохая гонка, то это почти наверняка перечёркивало все шансы на титул. Теперь возможностей стало больше».

Ещё одно важное изменение в правилах этого года касается DRS. Теперь гонщикам, чтобы использовать эту систему, нужно сократить отставание от соперника до одной секунды (раньше – до двух), но зато активировать заднее антикрыло можно будет трижды за круг.  

«Важный вопрос заключается в том, насколько сложно будет подобраться к сопернику на необходимое расстояние, – рассуждает Грин. – В секунде позади другой машины из-за уровня прижимной силы теряется эффективность, поэтому это будет сложно.  

Но я думаю, что это лучше прежнего правила, потому что оно было немного несправедливым по отношению к лидеру, который, даже имея превосходство в две секунды, ничего не мог поделать – а в DTM даже для создания небольшого преимущества нужно стараться изо всех сил.  

На тестах мы пробовали использовать DRS три раза на круге, и я могу сказать, что это заметно прибавляет работы в кокпите. Добавьте к этом изменение баланса тормозов и радиообмен – на протяжении всего круга нужно совершать какие-то дополнительные действия. Даже сложно представить, как это будет выглядеть на Норисринге!»

Сражение за титул в DTM начнётся в первые майские выходные в немецком Хоккенхайме, где Грин восемь раз поднимался на подиум и одержал две из своих восьми побед в составе Mercedes. Сумеет ли он наконец открыть счёт выигранным гонкам в составе Audi?

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Пилоты Кеке Росберг , Нико Росберг , Гэри Паффет , Джейми Грин , Марко Виттман
Команды Audi Sport Team Rosberg
Тип статьи Интервью
Тэги drs
Rambler's Top100