Гонщики DTM выдвинули предложения по регламенту серии

Ассоциация пилотов немецкой "кузовной" серии – DTMDA – разработала перечень возможных изменений в правилах и предоставит их на рассмотрение организаторам чемпионата.

Детали документа не разглашаются, но, по нашей информации, в нём содержатся соображения гонщиков – в частности, по вопросам системы весовых гандикапов, обязательных пит-стопов, шин и DRS.

«В целом изменения, которые произошли в этом году, я бы назвал позитивными – особенно это касается нового формата уик-эндов с двумя гонками, – отметил Гэри Паффет в беседе с корреспондентом Motorsport.com Россия. – Так что база очень хорошая. Но всегда есть что можно улучшить.

В DTMDA мы активно обсуждаем эти вещи, проводим встречи на каждом этапе, и в Хоккенхайме получилась очень продуктивная дискуссия.

Мы смогли утвердить перечень предложений, которые теперь направим в DMSB [Германский гоночный союз, отвечающий за регламент серии] и ITR [компания, организующая DTM]. В этих предложениях содержится много идей».

Впрочем, говорить о конкретике британский гонщик Mercedes не стал.

«Для начала мы должны обсудить всё с организаторами и понять, насколько совпадают наши взгляды, – сказал чемпион DTM 2005 года. – У нас, гонщиков, тоже есть свои идеи, как сделать шоу еще лучше.

При этом нам нужен баланс между зрелищностью и спортивной составляющей – с одной стороны, гонки должны увлекать болельщиков, но с другой, победа должна доставаться лучшему пилоту и лучшей команде».

При этом Паффет намекнул, что из один из главных пунктов регламента, который требует изменения – это правило весовых гандикапов.

«Это одна из обсуждаемых тем, – подчеркнул Гэри. – В этом году BMW выиграла зачёт производителей с худшей машиной. Итоги личного первенства получились более закономерными – ставший чемпионом Паскаль [Верляйн] проделал отличную работу на протяжении всего сезона, как и дополнившие первую тройку Джейми [Грин] и Маттиас [Экстрём]».

Переход к мягким шинам – хороший шаг

Пилот BMW Аугусту Фарфус тоже признал, что не является поклонником гандикапов, хотя именно они помогли мюнхенскому концерну выиграть несколько гонок в 2015-м.

«Побеждать должен сильнейший, и в этом направлении нам следует действовать, – прокомментировал бразилец свои взгляды для Motorsport.com Россия. – У нас много идей, и среди них есть очень интересные. Но решение принимать не нам. Мы лишь предложим организаторам перечень своих соображений.

По моему личному мнению, было бы лучше иметь более мягкие шины. Если уровень износа резины выше, то в этом случае больше зависит от гонщика, его умения обращаться с шинами. Также это исключило бы необходимость обязательных пит-стопов, когда все используют одинаковую тактику.

Кроме того, мы обсуждали работу системы DRS. Но если нам удастся продвинуть идею с мягкими шинами – уже это будет хорошим шагом».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100