Только Audi и BMW: в DTM начали готовиться к переходному сезону-2019

Решение Mercedes свернуть программу в немецкой «кузовной» серии почти наверняка приведет к тому, что сезон 2019 года превратится в дуэль между Audi и BMW, поэтому участники чемпионата уже сейчас начали обдумывать, как привлечь новых производителей.

Только Audi и BMW: в DTM начали готовиться к переходному сезону-2019
Все гонщики сезона-2017, глава Audi Sport Дитер Гасс, директор BMW Motorsport Йенс Марквардт, руководитель команды Mercedes-AMG HWA Ульрих Фриц
Марко Виттман, BMW Team RMG, BMW M4 DTM, и Майк Роккенфеллер, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS5 DTM
Джейми Грин, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS5 DTM
#23 Nismo Nissan GT-R Nismo GT3: Цугио Мацуда, Ронни Квинтарелли
#16 Team Mugen Honda NSX-GT: Хидеки Муто, Дайсуке Накаджима, Дженсон Баттон
Тимо Глок, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
Директор BMW Motorsport Йенс Марквардт
Лукас Ауэр, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Марко Виттман, BMW Team RMG, BMW M4 DTM, и Майк Роккенфеллер, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS5 DTM
Марко Виттман, BMW Team RMG, BMW M4 DTM, b и Маттиас Экстрём, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi R
Глава Audi Sport Дитер Гасс
Максим Мартен, BMW Team RBM, BMW M4 DTM
Руководитель команды Mercedes-AMG HWA Ульрих Фриц, глава DTM Audi Sport Дитер Гасс, директор BMW Mot
Тимо Глок и Марко Виттман, BMW Team RMG, BMW M4 DTM, Том Бломквист, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

С 2012 года в чемпионате DTM выступают три немецкие марки: Mercedes, BMW и Audi. Однако в середине прошедшего лета представители штутгартской Mercedes объявили, что сезон-2018 станет для них последним.

По мнению руководителя «кузовного» первенства Герхарда Бергера, двух оставшихся брендов будет вполне достаточно для сохранения DTM, однако представители Audi уже заявили, что не хотели бы такого продолжения.  

Решение Mercedes подтолкнуло организаторов немецкого чемпионата активнее взаимодействовать со своими коллегами из Super GT – из-за схожих технических требований две серии давно ведут разговоры о полной унификации в рамках регламента «Класс 1», но пока процесс идет медленно.

В DTM готовятся с 2019 года перейти на двухлитровые четырехцилиндровые турбомоторы и такие же шасси, как в категории GT500 японского чемпионата. Однако ряд вопросов пока согласовать не удается – например, в Японии машины строятся с прицелом на марафонские гонки, тогда как в Германии привыкли к коротким заездам и единому поставщику резины.

На Франкфуртском автосалоне в сентябре состоялась встреча с производителями, не представленными в DTM, однако гоночный руководитель BMW Йенс Марквардт считает, что не следует ждать появления новых участников в 2019 году.

«Сезон-2019 станет переходным, – сказал он. – Нам нужно снова внимательно изучить требования "Класса 1", чтобы понять, следует ли их корректировать. Ситуацию, когда в серии представлены всего две марки, требуется решить в сжатые сроки. Часы уже тикают. Нам надо заняться этим сейчас же и как можно плотнее.

Требуется добиться совместимости с японцами. Идея "Класса 1" появилась уже довольно давно, но с тех пор претерпевала лишь незначительные изменения.

Все уже начали свои разработки и продвинулись в них довольно далеко. Теперь пришло время вывести эту работу на новый уровень».

Организаторы должны помочь производителям

Марквардт добавил, что DTM необходимо упростить для новых участников условия прихода в серию.

«Планка для новых производителей и команд должна стать ниже, нам нужно повысить привлекательность "Класса 1", нужно сделать его проще, – сказал он. – Это тот самый случай, когда важно думать не только о себе. Нельзя, чтобы кто-то решил запустить программу, а потом постоянно проигрывал.  

Новички должны сразу оказываться в позиции, когда получают удовольствие от спортивных результатов, причем это должно получаться у них быстро». 

Глава гоночных программ Audi Дитер Гасс предположил, что в DTM можно пойти на использование стандартизованных двигателей или как минимум продажу некоторых их компонентов всем желающим. 

«Сейчас все строят моторы самостоятельно, – объяснил он. – Но если кто-то заинтересован в участии в серии, мы должны рассмотреть вопрос о продаже каких-то деталей, чтобы помочь сделать первые шаги. Если у нас будут моторы со стандартными компонентами, это не должно стать проблемой».

В нынешнем сезоне DTM титул в зачете производителей досрочно выиграла Audi. Финальный этап пройдет в ближайший уик-энд в Хоккенхайме.

Дополнительная информация: Юлия Шпачек

Поделились
Комментарии
Гонщик Mercedes женился: свадебным экипажем стала машина DTM

Предыдущая новость

Гонщик Mercedes женился: свадебным экипажем стала машина DTM

Следующая новость

Грин выиграл первую гонку DTM в Хоккенхайме

Грин выиграл первую гонку DTM в Хоккенхайме
Загрузить комментарии