Первая в истории DTM ночная гонка началась на влажной трассе, и многие пилоты стартовали на дождевой резине, которую на обязательном пит-стопе сменили на слики. Ди Реста стартовал в Мизано с поула и весь заезд боролся за победу: сначала с лидером чемпионата Гэри Паффетом, затем с Филиппом Энгом, а в конце гонки с Эдоардо Мортарой.

На несколько секунд после старта Пол упустил лидерство, но затем набрал скорость и смог опередить Паффета, с которым они шли первым и вторым до своего пит-стопа на седьмом круге. Спустя два круга Паффет заблокировал резину в первом повороте, покинул пределы трассы и в момент возвращения получил удар в борт от Мортары. На Mercedes Гэри оказалось сломано рулевое управление, и лидер сезона остановился на обочине, вынудив дирекцию гонки выпустить машину безопасности.

Лидером после рестарта стал Аугусту Фарфус, который прошел Даниэля Хункаделью – оба к тому моменту в боксы еще не заезжали. Вскоре Хункаделья начал терять позиции и в итоге сошел, а на вторую позицию вышел Филипп Энг: гонщик BMW оказался впереди ди Ресты благодаря своему раннему пит-стопу на третьем круге.

Почти сразу же на трассу вновь выехал пейс-кар, на сей раз из-за остановившихся после аварий Лукаса Ауэра и Бруно Спенглера. На рестарте ди Реста обогнал Энга и стал виртуальным лидером, но затем ошибся и пропустил Филиппа обратно. Энг сразу же взвинтил темп, и после пит-стопа Фарфуса вышел на первую позицию.

Впрочем, его лидерство продлилось недолго: вскоре он пропустил ди Ресту, Мортару и еще нескольких гонщиков, включая Робина Фрейнса, который одним маневром обогнал и Энга, и Лоика Дюваля.

На последнем отрезке гонки лидером был ди Реста, вторым шел Мортара, а третьим Фрейнс. Эдоардо готовил атаку на лидера, но Фрейнс догнал его и навязал борьбу, обезопасив позицию ди Ресты, который пересек финишную черту первым. На последнем круге Робин провел атаку и вышел на второе место, которое Мортара пытался отстоять вплоть до контакта, однако в итоге финишировал лишь третьим. Фрейнс впервые в карьере поднялся на подиум в гонке DTM.

Для ди Ресты это уже третья победа в сезоне. Он Паффета в чемпионате его отделяет теперь лишь одно очко.

Гонка Дзанарди

Алекс Дзанарди выступал в Мизано в качестве приглашенного гонщика и провел заезд весьма уверенно. Алекс, у которого после аварии 2001 года ампутированы обе ноги, управлял машиной с ручным газом и тормозом. В квалификации он стал последним, однако по ходу гонки его круги были вполне сопоставимы по времени с соперниками.

Как и остальные гонщики, Дзанарди должен был провести обязательный пит-стоп. По сравнению с большинством пилотов он остановился достаточно поздно, лишь на 12 круге, оказавшись к тому времени за счет остановок других на четвертом месте. Однако время пит-стопа было выбрано крайне неудачно: в режиме машины безопасности. По правилам DTM, гонщик имеет право заехать в боксы за пейс-каром, однако в этом случае его пит-стоп обязательным не считается, а значит ему нужно еще раз сменить резину.

Из-за этого Дзанарди снова остановился на 22 круге, после чего потерял шансы на борьбу с кем-либо, закончив гонку последним. Благодаря сходам соперников он финишировал 13-м, уступив Джоэлю Эрикссону 30 секунд.

Алекс Дзанарди

Фото: BMW

Итоги гонки