Первая в истории DTM ночная гонка началась на влажной трассе, и многие пилоты стартовали на дождевой резине, которую на обязательном пит-стопе сменили на слики. Ди Реста стартовал в Мизано с поула и весь заезд боролся за победу: сначала с лидером чемпионата Гэри Паффетом, затем с Филиппом Энгом, а в конце гонки с Эдоардо Мортарой.

На несколько секунд после старта Пол упустил лидерство, но затем набрал скорость и смог опередить Паффета, с которым они шли первым и вторым до своего пит-стопа на седьмом круге. Спустя два круга Паффет заблокировал резину в первом повороте, покинул пределы трассы и в момент возвращения получил удар в борт от Мортары. На Mercedes Гэри оказалось сломано рулевое управление, и лидер сезона остановился на обочине, вынудив дирекцию гонки выпустить машину безопасности.

Лидером после рестарта стал Аугусту Фарфус, который прошел Даниэля Хункаделью – оба к тому моменту в боксы еще не заезжали. Вскоре Хункаделья начал терять позиции и в итоге сошел, а на вторую позицию вышел Филипп Энг: гонщик BMW оказался впереди ди Ресты благодаря своему раннему пит-стопу на третьем круге.

Почти сразу же на трассу вновь выехал пейс-кар, на сей раз из-за остановившихся после аварий Лукаса Ауэра и Бруно Спенглера. На рестарте ди Реста обогнал Энга и стал виртуальным лидером, но затем ошибся и пропустил Филиппа обратно. Энг сразу же взвинтил темп, и после пит-стопа Фарфуса вышел на первую позицию.

Впрочем, его лидерство продлилось недолго: вскоре он пропустил ди Ресту, Мортару и еще нескольких гонщиков, включая Робина Фрейнса, который одним маневром обогнал и Энга, и Лоика Дюваля.

На последнем отрезке гонки лидером был ди Реста, вторым шел Мортара, а третьим Фрейнс. Эдоардо готовил атаку на лидера, но Фрейнс догнал его и навязал борьбу, обезопасив позицию ди Ресты, который пересек финишную черту первым. На последнем круге Робин провел атаку и вышел на второе место, которое Мортара пытался отстоять вплоть до контакта, однако в итоге финишировал лишь третьим. Фрейнс впервые в карьере поднялся на подиум в гонке DTM.

Для ди Ресты это уже третья победа в сезоне. Он Паффета в чемпионате его отделяет теперь лишь одно очко.

Гонка Дзанарди

Алекс Дзанарди выступал в Мизано в качестве приглашенного гонщика и провел заезд весьма уверенно. Алекс, у которого после аварии 2001 года ампутированы обе ноги, управлял машиной с ручным газом и тормозом. В квалификации он стал последним, однако по ходу гонки его круги были вполне сопоставимы по времени с соперниками.

Как и остальные гонщики, Дзанарди должен был провести обязательный пит-стоп. По сравнению с большинством пилотов он остановился достаточно поздно, лишь на 12 круге, оказавшись к тому времени за счет остановок других на четвертом месте. Однако время пит-стопа было выбрано крайне неудачно: в режиме машины безопасности. По правилам DTM, гонщик имеет право заехать в боксы за пейс-каром, однако в этом случае его пит-стоп обязательным не считается, а значит ему нужно еще раз сменить резину.

Из-за этого Дзанарди снова остановился на 22 круге, после чего потерял шансы на борьбу с кем-либо, закончив гонку последним. Благодаря сходам соперников он финишировал 13-м, уступив Джоэлю Эрикссону 30 секунд.

Алекс Дзанарди

Фото: BMW

Итоги гонки

	Пилот	Машина	Время/Отрыв
1	Пол ди Реста	Mercedes-AMG C63 DTM	56'55.841
2	Робин Фрейнс	Audi RS5 DTM	1.973
3	Эдоардо Мортара	Mercedes-AMG C63 DTM	2.144
4	Лоик Дюваль	Audi RS5 DTM	2.931
5	Нико Мюллер	Audi RS5 DTM	3.663
6	Паскаль Верляйн	Mercedes-AMG C63 DTM	8.826
7	Тимо Глок	BMW M4 DTM	13.624
8	Филипп Энг	BMW M4 DTM	14.390
9	Марко Виттман	BMW M4 DTM	17.398
10	Майк Роккенфеллер	Audi RS5 DTM	21.447
11	Аугусту Фарфус	BMW M4 DTM	31.483
12	Джоэль Эрикссон	BMW M4 DTM	44.200
13	Алекс Дзанарди	BMW M4 DTM	1'14.633