Бутылка воды, командная тактика и другие скандалы DTM

Пока накаляются страсти вокруг инцидента на финальном круге в Шпильберге, редактор Motorsport.com Россия Сергей Беднарук вспоминает самые громкие скандалы в истории немецкой "кузовной" серии.

Барселона-2007: финиш без Audi

Самый громкий скандал после реинкарнации серии в 2000 году. Гонка ознаменовалась несколькими жёсткими атаками со стороны гонщиков Mercedes на соперников из Audi.

Мартину Томчику сначала досталось от Мики Хаккинена, а затем от Даниэля ла Росы, который позже схлестнулся ещё и с Маттиасом Экстрёмом. Позднее Тимо Шайдер сошёл после столкновения с Маттиасом Лаудой, а последней каплей для Вольфганга Ульриха стал контакт между Бруно Спенглером и Майком Роккенфеллером.

Босс Audi принял решение в знак протеста против слишком, по его мнению, грубого поведения соперников снять своих пилотов с гонки – за девять кругов до финиша все оставшиеся к тому времени в строю машины "Четырёх колец" демонстративно свернули в боксы под аплодисменты представителей команд ингольштадтского концерна.

Во время финальных кругов все внимание режиссеров трансляции было приковано не доезжавшим гонку шести Mercedes, а к выяснению отношений между Ульрихом и тогдашним боссом "Трёх лучей" Норбертом Хаугом прямо на пит-лейне испанской трассы. Разговор был жарким.

Вольфганг Ульрих, глава Audi Sport и Норберт Хауг, директор Mercedes-Benz Motorsport после того, как Audi сняала своих пилотов с гонки
Вольфганг Ульрих и Норберт Хауг после того, как в Audi сняли своих пилотов с гонки

Фото: XPB Images

«Мы приехали в Барселону в надежде на интересную и честную гонку, но два наших претендента на титул были выбиты соперниками с трассы. Это не наш стиль», – заявил тогда Ульрих.

Ту скандальную гонку выиграл Джейми Грин, выступавший тогда за Mercedes и одержавший свою первую в карьере победу. Впоследствии результаты Хаккинена и ла Росы, которые и так сошли, исключили из протокола за грубую езду. Во многом это повлияло на решение двукратного чемпиона мира Ф1 завершить свои выступления после окончания сезона.

Скандал вызвал противоречивые отзывы, но подогрел интригу к финалу сезону – на трибунах Хоккенхаймринга побывало 152 тысячи зрителей, что стало лучшим показателем за весь сезон. Болельщики были вознаграждены захватывающей развязкой в борьбе за титул: в итоге звание сильнейшего досталось пилоту Audi Маттиасу Экстрёму, который финишировал третьим всего в полусекунде впереди Бруно Спенглера на Mercedes и опередил канадца на три очка по итогам первенства.

Зандфорт-2009: запретная тактика

И снова в центре скандала – Audi. На финальных кругах гонки Алекс Према и Оливер Джарвис замедлились и пропустили вперёд Маттиаса Экстрёма, который финишировал вторым. Однако после случившегося на этой же трассе двумя годами ранее, когда пилоты Audi осуществили рокировку позициями прямо перед финишем, командная тактика в DTM уже была под запретом. Впрочем, в Audi её использование, естественно, отрицали, объясняя потерю темпа изношенными шинами.

Судьи по-своему отреагировали на доводы ингольштадтцев. Вскоре после финиша из протоколов были исключены четыре гонщика Audi.  Према и Шайдер за опоздание на взвешивание, Маркус Винкельхок пострадал за недостаточное количество топлива в баках, а Кристиан Баккеруд – за неявку на техкомиссию.

А вот разбирательство "командной тактики" длилось две недели, и вердикт вынесли только накануне следующего этапа: к результату Экстрёма добавили пять секунд (это отбросило его на третью строчку), а команды Abt и Phoenix оштрафовали на пять тысяч евро каждую.

Норисринг-2013: бутылка воды и гонка без победителя

Скандал грянул уже после финиша гонки, которую уверенно выиграл Маттиас Экстрём – в прямую трансляцию и объективы фотокорреспондентов попал эпизод в закрытом парке, где отец шведа выливает воду из бутылки в карман комбинезона гонщика. Через несколько часов грянул гром – Экстрёма дисквалифицировали за нарушение правил закрытого парка. Не такого подарка после победы в свой День рождения ждал двукратный чемпион DTM.

Отец Маттиаса Экстрёма выливает бутылку воды в карман комбенизона гонщика
Отец Маттиаса Экстрёма выливает бутылку воды в карман комбинезона гонщика

Фото: DTM

Команда Abt Sportsline подала апелляцию, которая, была рассмотрена через пару недель – протест удовлетворён не был. При этом суд уточнил, что в результате неправомерных действий Экстрём не получил никакого преимущества, так как суммарная масса машины и гонщика с запасом превосходила минимальное значение, поэтому дополнительные граммы от вылитой воды роли не сыграли.

В связи с этим было принято решение оставить прошедшую по улицам Нюрнберга гонку вовсе без победителя. Первоначально после дисквалификации Экстрёма первое место перешло к пилоту Mercedes Роберту Уикенсу, но в окончательном протоколе этапа он был возвращен на вторую строчку. Второй раз в истории DTM первое место не нашло своего обладателя. Впервые такой случай имел место в Хоккенхайме-1984.

Шпильберг-2014: ошибка идентификации?

Год назад австрийский этап DTM также был ознаменован скандалом. Исход гонки и её победителя предопределило весьма спорное судейское решение. И до сих пор остаётся вопрос: было ли оно правильным?

На 22-м круге, после которого истекал лимит дистанции, который можно было проехать на мягких шинах, группа лидеров, возглавляемая Робертом Уикенсом и Тимо Глоком, устремилась на обязательный пит-стоп. Mercedes канадца вынырнула от механиков на пит-лейн прямо перед BMW немца, а у них за спинами произошла куда более острая ситуация – Паскаль Верляйн в схожей ситуации едва не врезался в правую дверь машины Марко Виттмана.

Именно последний случай попал в поле зрения судейского корпуса. Через некоторое время был вынесен вердикт: инцидент оставлен без последствий. А вот Уикенса за, казалось бы, менее опасную ситуацию – наказали!

Роберт Уикенс подрезает Тимо Глока
Роберт Уикенс подрезает Тимо Глока

Фото: XPB Images

В Mercedes были уверены: произошла нелепая ошибка – судьи просто перепутали Уикенса и Верляйна (в прошлом году их машины имели схожую тёмную расцветку), присудив проезд по пит-лейну не тому гонщику.

Поэтому руководители команды штутгартского концерна пытались спорить с судьями и не отдали Роберту команду свернуть в "боксенгассе" в течение трех положенных для этого кругов. По правилам, которые в DTM блюдут особенно четко, это привело к дисквалификации канадца, вернувшего к тому времени – после обгона в весьма жесткой борьбе Аугусту Фарфуса – лидерство в гонке.

Несмотря на недовольство Mercedes и направленное в DMSB открытое письмо Тото Вольфа, никаких последствий этот инцидент не имел, а к следующему этапу о нём уже почти не вспоминали.

Прошел год – и на сей раз, похоже, страсти будут кипеть ещё долго, а разбирательство может иметь самые непредсказуемые последствия. Впрочем, это уже тема отдельного разговора.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия DTM
Пилоты Мика Хаккинен , Мартин Томчик , Матиас Лауда , Джейми Грин , Вольфганг Ульрих
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100